一家電動(dòng)車銷售店內(nèi),電動(dòng)車按大小款式劃分排列。

電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)已于今年4月15日在全國(guó)推廣,北京、上海、武漢等地已開始實(shí)行。針對(duì)新國(guó)標(biāo)的出臺(tái),電動(dòng)車行業(yè)也面臨著加速洗牌的過程,究竟新國(guó)標(biāo)出臺(tái)后有什么變化呢?齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者進(jìn)行了調(diào)查。

非國(guó)標(biāo)車4月15日后

已不允許再生產(chǎn)了

記者在槐蔭區(qū)一家電動(dòng)自行車門店內(nèi)看到,各式各樣的電動(dòng)車按大小、款式等劃分開來(lái),其中對(duì)于新舊國(guó)標(biāo)車這項(xiàng)也進(jìn)行了區(qū)分。“這輛車3299元能跑130公里,有三個(gè)擋位,最低速25公里/小時(shí),中速35公里/小時(shí),最高速度可達(dá)40公里/小時(shí)。”店員李女士介紹說,新國(guó)標(biāo)車的最高限速是25公里/小時(shí),并且要求必須安裝腳鐙,面前這款并不屬于國(guó)標(biāo)車。

“現(xiàn)在店里國(guó)標(biāo)車、非國(guó)標(biāo)車都有,但是從4月15日以后廠家就只生產(chǎn)國(guó)標(biāo)車了,所以現(xiàn)在店里的非國(guó)標(biāo)車都是之前的貨,后期就不讓賣了。”李女士表示,新國(guó)標(biāo)出臺(tái)后,顧客在購(gòu)買時(shí)考慮到限速問題,大多數(shù)還是會(huì)選擇購(gòu)買非國(guó)標(biāo)車。

隨后記者又來(lái)到了一家綠源電動(dòng)車門店。“一些顧客為了避免以后出現(xiàn)不讓騎的問題,開始選擇購(gòu)買新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車,所以近期新國(guó)標(biāo)車的銷量還可以,但還是比不上非國(guó)標(biāo)車的。”店員周先生表示,目前店內(nèi)非國(guó)標(biāo)車仍在銷售,但都是之前庫(kù)存剩余的車輛,并沒有再生產(chǎn)。

經(jīng)過多家走訪,從店員們所給出的答案來(lái)看,目前市場(chǎng)上處于新國(guó)標(biāo)車與舊國(guó)標(biāo)車共存的局面,但在4月15日新國(guó)標(biāo)出臺(tái)后,舊國(guó)標(biāo)車已經(jīng)不允許生產(chǎn)了。

很多市民考慮速度

仍然偏向非國(guó)標(biāo)車

記者探訪發(fā)現(xiàn),幾家店內(nèi)大多數(shù)的電動(dòng)車還是舊國(guó)標(biāo)車,新國(guó)標(biāo)車的數(shù)量較少,市民可選擇的款式也少。就目前新國(guó)標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看,無(wú)論是續(xù)航能力還是速度都不及非國(guó)標(biāo)車,因此大多數(shù)市民更傾向于后者。

“以25公里/小時(shí)的速度,正常25分鐘的路程可能50分鐘也到不了。”李女士說,國(guó)標(biāo)車雖然騎著安全,但是速度慢、電池容量低,基本無(wú)法帶人更別說帶人上坡了。“現(xiàn)在顧客考慮到限速的問題,也在糾結(jié)該不該買。”李女士表示,國(guó)標(biāo)車都是防篡改的,因此速度低及續(xù)航能力差的問題無(wú)法解決,店里也出現(xiàn)過顧客買完后悔了又回來(lái)?yè)Q的情況。

另一家店的店員陳女士也表示,非國(guó)標(biāo)車目前仍是大多數(shù)市民所需求的。在買車時(shí)顧客都是各取所需,店員會(huì)向顧客介紹兩種車的優(yōu)劣勢(shì),具體選擇上還是顧客自己決定。

記者在探訪中了解到,除踏板型電動(dòng)車外,其他電動(dòng)車并不需要駕駛證,而且非國(guó)標(biāo)車在新國(guó)標(biāo)實(shí)行后會(huì)安裝臨時(shí)牌照,并且有3到7年的過渡期,可以放心使用。加上不少店家“新國(guó)標(biāo)實(shí)行后,一年內(nèi)不讓騎可退”的承諾,也讓市民更加放心地購(gòu)買非國(guó)標(biāo)車。

新國(guó)標(biāo)已全國(guó)推廣

首先考慮的是安全

記者從一家電動(dòng)車店的店員郭先生出示的5月1日后的銷售記錄上看到,國(guó)標(biāo)車占到了總銷售量的百分之八十以上。“新國(guó)標(biāo)出臺(tái)后,有不少顧客是直接奔著新國(guó)標(biāo)車來(lái)的。”郭先生說,現(xiàn)在已經(jīng)有很多顧客考慮到如果新國(guó)標(biāo)在濟(jì)南正式實(shí)行后,是否需要掛牌、考證的問題,而直接選擇購(gòu)買國(guó)標(biāo)車了。

在店內(nèi)郭先生向記者積極地推薦了幾款國(guó)標(biāo)車。“首先安全是最重要的,所以這一點(diǎn)新國(guó)標(biāo)車完全可以保證,并且在后期無(wú)論是掛牌還是考駕駛證的問題完全不用再擔(dān)心。”郭先生表示,一旦政府下來(lái)文件后,非國(guó)標(biāo)車不讓騎了,就會(huì)增加一筆高昂的費(fèi)用。面對(duì)市民對(duì)于國(guó)標(biāo)車速度、續(xù)航能力的顧慮,郭先生表示,新國(guó)標(biāo)車的速度并沒有市民想象的那么慢,還是應(yīng)該以安全為主,在續(xù)航上基本保證50公里左右是沒問題的。

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杭州:無(wú)牌無(wú)證電動(dòng)車上路被扣

4月15日新國(guó)標(biāo)正式在杭州“落地”,無(wú)牌無(wú)證電動(dòng)自行車開始禁止上路。截至4月16日16:30,杭州市共查處電動(dòng)自行車交通違法行為10452起,扣留無(wú)牌無(wú)證電動(dòng)自行車223輛。

據(jù)了解,此次杭州交警第一波大整治行動(dòng)為期兩個(gè)月,從4月1日至5月31日。其中,4月10日、15日、20日是針對(duì)電動(dòng)車違法行為的集中整治日。西湖景區(qū)周邊道路,湖濱、吳山、武林等繁忙商圈道路及其他部分道路堵點(diǎn)、亂點(diǎn)等都被杭州交警劃入了重點(diǎn)整治區(qū)域。

騎行無(wú)牌無(wú)證電動(dòng)車被扣后,領(lǐng)回車輛時(shí)需要準(zhǔn)備好身份證原件、正規(guī)購(gòu)車發(fā)票、合格證。如果是合規(guī)的車輛可以去車管所上牌。如果是超標(biāo)電瓶車,因?yàn)橐堰^備案時(shí)間,無(wú)法備案登記,需要由相關(guān)部門經(jīng)過鑒定后分情況處理。

另外,杭州交警部門表示,對(duì)于目前還有未上牌電動(dòng)自行車的杭州市民,最好不要再騎車上路了。一旦騎行無(wú)牌無(wú)證,尤其是不符合國(guó)標(biāo)的“超標(biāo)電動(dòng)車”,被交警發(fā)現(xiàn)不但會(huì)被扣車,還有可能遭遇嚴(yán)厲處罰。4月15日后如果再購(gòu)買不符合新標(biāo)的車輛,是無(wú)法領(lǐng)取臨時(shí)號(hào)牌的,也就是不能上路。如遭遇這種情況,消費(fèi)者有權(quán)退貨或者更換,同時(shí)可以撥打12315向市場(chǎng)監(jiān)管部門舉報(bào)。

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[責(zé)任編輯：楊凡、梁延菊]

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