重磅！濟青間再增一條高速公路中線濰坊至青島段及連接線招標投資人

青島日報/青島觀/青報網(wǎng)訊 濟南青島之間在現(xiàn)有的北線和南線基礎上將再增一條高速公路——中線！經(jīng)山東省人民政府同意，濟南繞城高速二環(huán)線北環(huán)段（含黃河大橋）和南環(huán)段、高青至德州公路高青至商河段、濟南至青島中線高速公路濰坊至青島段及連接線、萊州（明村）至董家口公路、臨沂至滕州公路、濟南至微山高速濟南至濟寧新機場段等6個項目投資人招標公告6月3日發(fā)布。

公告顯示，濟南至青島中線高速公路濰坊至青島段及連接線工程中，濰坊至青島段起自濰日高速與S221互通向南5公里處，向東與G206相交，止于膠州灣高速。路線全長約83公里，投資估算總金額為147億元。擬設特大橋4座、大橋14座、中小橋32座、涵洞260道、通道45道互通立交10處、服務區(qū)1處。連接線起自胡家莊村附近，向東跨越G206，止于G20青銀高速。路線全長約47公里，投資估算總金額為77億元。擬設特大橋2座、大橋2座、中小橋29座。全線采用雙向六車道高速公路標準，設計速度120公里/小時，路基寬度34.5米。建設工期為36個月。

據(jù)了解，濟青中線從2013年起就提出設想。后來，隨著濟青北線擴容暫時擱淺。目前，濟青北線改擴建工程正在施工，改造后變?yōu)殡p向八車道，預計2019年完工。濟青北線擴容后，短時間內(nèi)能夠滿足通行需求。但據(jù)專家分析預測，到了2030年之前，濟青北線可能再次飽和，因此必須有新的通道。目前，雖然濟青之間還有南線，但南線穿山越嶺，大車油耗多不愿走，而且南線距離濰坊、淄博市區(qū)較遠。濟青中線啟動后，有利于進一步提高國家主通道的通行能力，加快山東半島城市群建設，促進沿線旅游資源開發(fā)和經(jīng)濟社會發(fā)展。

招標公告中另一條涉及我市的萊州（明村）至董家口公路項目起自榮濰高速，向南與國道G204樞紐立交相接，止于董家口港疏港二路（規(guī)劃）。路線全長約133公里，投資估算總金額為187億元。擬設大中橋48座、小橋27座、主線上跨分離立交橋47座、主線下穿分離立交3座、涵洞292道、天橋36座、互通式立交14座。采用雙向六車道高速公路標準，設計速度采用120公里/小時，路基寬度34.5米。建設工期為36個月，建成后將成為董家口港區(qū)疏港公路體系中的重要通道。

（記者 周建亮）

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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