積極籌備青藏高原首條有軌電車線路運(yùn)營，籌建全省首個(gè)有軌電車駕培中心

青島有軌電車：明年挺進(jìn)世界最高海拔地區(qū)

青島日報(bào)/青島觀/青報(bào)網(wǎng)訊 最近一段時(shí)間，有兩件事讓公交集團(tuán)軌道巴士有限公司董事長管恩軍異常忙碌。

第一件事，是配合城陽區(qū)交通運(yùn)輸局為東延線項(xiàng)目啟動(dòng)做最后的沖刺準(zhǔn)備。經(jīng)過三年多的運(yùn)行，位于城陽的有軌電車示范線積累了豐富經(jīng)驗(yàn)、鍛煉了隊(duì)伍，具備了東延條件。今年以來，借力我市發(fā)起的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢，有軌電車示范線加快“擴(kuò)容”步伐。“最近，圍繞東延線線路走向怎樣更加科學(xué)、合理，我們提出了多條建議?！敝钢鴴煸谵k公室中的一幅城陽區(qū)有軌電車規(guī)劃圖，管恩軍告訴記者。

第二件事，是積極籌備公交集團(tuán)第一個(gè)省外有軌電車項(xiàng)目——青海省德令哈市有軌電車項(xiàng)目。這個(gè)項(xiàng)目與青島有軌電車示范線采用同樣的EPC模式（工程總承包）建設(shè)。今年9月，示范線線路及場站工程通過驗(yàn)收，預(yù)計(jì)2020年投入運(yùn)營。不久前，公司已派遣專業(yè)人員前往德令哈，積極籌備青藏高原首條有軌電車線路的運(yùn)營。等到通車后，有軌電車“青島模式”“青島制造”將成功復(fù)制到這里，為青島更好參與“一帶一路”建設(shè)增添新亮點(diǎn)。

3年間，200余家單位慕名來訪

有軌電車是輕軌車輛的一種，在運(yùn)營速度、運(yùn)力、能耗、環(huán)保等方面均優(yōu)于現(xiàn)有公交系統(tǒng)。青島有軌電車示范線全長8.77公里，設(shè)車站12座共配車7列，自2016年3月5日開始正式載客試運(yùn)營。

3年來，有軌電車示范線的客運(yùn)量穩(wěn)中有升，運(yùn)送乘客達(dá)315萬人次，安全行駛115萬公里，列車發(fā)車正點(diǎn)率、列車時(shí)刻表兌現(xiàn)率等7個(gè)運(yùn)營指標(biāo)均優(yōu)于全國同行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，乘客滿意度大幅提升，從90.80%到93.88%，再到98.18%，沒有發(fā)生一起服務(wù)責(zé)任投訴，有軌電車已成為城陽當(dāng)?shù)厥忻癯鲂械闹匾x擇。目前，有軌電車的日均客運(yùn)量較開通初期翻了一番，遇有城陽大集以及節(jié)假日，日載客量會(huì)達(dá)到四五千人次。

3年來，按照標(biāo)準(zhǔn)落地—標(biāo)桿引領(lǐng)—品牌戰(zhàn)略的思路，軌道巴士公司著力提高管理質(zhì)量，營銷品牌資源，形成良好的管理品質(zhì)和企業(yè)形象，不斷完善有軌電車的“青島標(biāo)準(zhǔn)”。安全系數(shù)高、服務(wù)品質(zhì)好成為大家對有軌電車的共同評價(jià)?！拔覀?8個(gè)駕駛員中有16位是女同志。女同志開車心非常細(xì)，進(jìn)站出站都非常穩(wěn)，沒有急剎車，除了安全性，車內(nèi)的舒適性也非常高，冬天不冷夏天不熱，乘客評價(jià)非常好，很受歡迎。”管恩軍說，同時(shí)，他們還主動(dòng)改革創(chuàng)新發(fā)展模式，以城市軌道交通運(yùn)營服務(wù)、維修保養(yǎng)、人員培訓(xùn)、管理輸出為主要業(yè)務(wù)模塊，導(dǎo)入卓越績效管理模式，著力提高企業(yè)的安全運(yùn)營管理水平。

2017年至今，青島有軌電車奪得了業(yè)內(nèi)三個(gè)“第一”：榮獲“全國交通質(zhì)量獎(jiǎng)卓越項(xiàng)目獎(jiǎng)”，成為十幾個(gè)全國運(yùn)營有軌電車線路的城市中唯一獲此殊榮者；順利通過運(yùn)營服務(wù)AAAAA級認(rèn)證，這也是目前業(yè)內(nèi)運(yùn)營服務(wù)的最高資質(zhì)；榮膺“全國交通質(zhì)量獎(jiǎng)”，這在全國有軌電車運(yùn)營企業(yè)中也是首次。

隨著行業(yè)影響力的不斷提升，青島逐漸成為全國有軌電車發(fā)展的標(biāo)桿城市?！?016年以來，我們已接待了來自日照、武漢、上海、都江堰、佛山等全國各地的200余家單位前來參觀、學(xué)習(xí)、交流?！碧崞饌涫軜I(yè)界關(guān)注的有軌電車“青島現(xiàn)象”，管恩軍十分自豪。

明年將向德令哈輸出“青島標(biāo)準(zhǔn)”

青島有軌電車示范線在國內(nèi)第一個(gè)采取EPC模式建設(shè)，集合了中車四方的車輛設(shè)計(jì)生產(chǎn)、北京城建的軌道設(shè)計(jì)建設(shè)、軌道巴士公司的運(yùn)營模式等九家專業(yè)機(jī)構(gòu)。該模式具有責(zé)任主體明確、建設(shè)工期較短、投資總額可控，以及可復(fù)制、可推廣等優(yōu)點(diǎn)，不僅創(chuàng)造了國內(nèi)有軌電車單條線路“建設(shè)速度與成本控制”的新紀(jì)錄，還實(shí)現(xiàn)了對外輸出專業(yè)人才和運(yùn)營技術(shù)服務(wù)的“青島標(biāo)準(zhǔn)”。

2017年3月，公交集團(tuán)聯(lián)合中車四方股份、北京城建集團(tuán)等九家有軌電車行業(yè)相關(guān)單位成立了“青島現(xiàn)代有軌電車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”。當(dāng)年6月，在聯(lián)盟的抱團(tuán)出擊下，公交集團(tuán)取得了青海省德令哈市有軌電車經(jīng)營權(quán)。這是公交集團(tuán)走出山東取得的第一個(gè)省外有軌電車項(xiàng)目經(jīng)營權(quán)。

今年9月，青海省德令哈現(xiàn)代新能源有軌電車示范線線路及場站工程全線通過驗(yàn)收，預(yù)計(jì)2020年投入運(yùn)營。屆時(shí)，現(xiàn)代有軌電車將首次走進(jìn)高原、走進(jìn)中國西部，不僅填補(bǔ)中國西部地區(qū)現(xiàn)代有軌電車“零”的空白，也將樹立起世界海拔最高有軌電車新的豐碑。該項(xiàng)目也是由北京城建采用EPC模式建設(shè)，選用中車四方股份制造的車輛，這是青島有軌電車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟合作的又一次成功實(shí)踐，也是對有軌電車“青島模式”“青島制造”的成功復(fù)制。青島公交集團(tuán)軌道巴士有限公司將與德令哈文化旅游發(fā)展有限公司、北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司等共同承擔(dān)起德令哈市新能源現(xiàn)代有軌電車的運(yùn)營管理。

放眼整個(gè)行業(yè)，有軌電車正處于蓬勃發(fā)展的良好態(tài)勢。中國城市軌道交通協(xié)會(huì)現(xiàn)代有軌電車分會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2018年年底，中國內(nèi)地共有北京、天津、上海、南京、蘇州、淮安、廣州、深圳、青島等15個(gè)城市開通有軌電車，國內(nèi)還有20個(gè)城市或地區(qū)正在建設(shè)有軌電車，山東省內(nèi)的日照、威海、濟(jì)南等地也在規(guī)劃建設(shè)有軌電車項(xiàng)目。根據(jù)2018年編制完成的《城陽區(qū)有軌電車線網(wǎng)規(guī)劃》，城陽區(qū)共規(guī)劃有軌電車線路7條，基本覆蓋城陽全域，并與市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃有效銜接。其中，有軌電車Y1東延線、Y1西延線和Y3線將分期實(shí)施，逐步推動(dòng)有軌電車成網(wǎng)運(yùn)營。

“發(fā)展有軌電車產(chǎn)業(yè)，人才是重要的支撐?！惫芏鬈娬f，眼下，公交集團(tuán)軌道巴士有限公司正在積極籌建全省首個(gè)有軌電車駕培中心，著力培養(yǎng)出更多適應(yīng)有軌電車快速發(fā)展需要的專業(yè)人才，更好地助力青島有軌電車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

（記者 周建亮 劉夢溪）

[責(zé)任編輯：楊凡、路偉]

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