今天凌晨1時(shí)11分，位于濼口的濟(jì)南黃河隧道南岸工程施工現(xiàn)場，隨著混凝土輸送泵車鳴響汽笛，被譽(yù)為“萬里黃河第一井”的隧道盾構(gòu)機(jī)接收井底板澆筑完成，經(jīng)過中鐵十四局建設(shè)者32個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，2200多立方米混凝土一次性連續(xù)澆筑順利完成。

據(jù)了解，位于南岸進(jìn)口部分的盾構(gòu)機(jī)接收井為整個(gè)隧道的控制工程，它是隧道施工自北向南掘進(jìn)完成后，隧道施工主角——盾構(gòu)機(jī)進(jìn)洞后提升上岸的唯一通道。接收井基坑建成后，凈深度近36米，其加固周邊的墻體最深達(dá)56米，開挖深度超過了18層樓的高度，是目前山東省乃至全國所有穿越黃河工程中的最深基坑，其深度和施工難度以及技術(shù)含量堪稱國內(nèi)之最，被譽(yù)為“萬里黃河第一井”。

[責(zé)任編輯：楊凡、汪洋]

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