大眾網·海報新聞濟南3月27日訊（記者 沈童）26日晚間，濰柴動力（000338）、青島港（601298）、華魯恒升（600426）及山推股份（000680）四家山東籍上市公司同時發布2019年年度報告，其中濰柴動力、青島港和華魯恒升一并發布了其2019年度利潤分配方案。記者統計，這三國企擬向股東派發共計29.48億元的現金紅利，其中濰柴動力和青島港擬派發的現金紅利均超10億元，華魯恒升將為全體股東派發5.69億元現金紅利。

山東機械制造“領頭羊”——濰柴動力，拿出10個億為股東“發紅包”

濰柴動力2019年度報告顯示，去年公司實現營業收入約為1743.61億元人民幣，較2018年同期增長9.5%。歸屬于上市公司股東的凈利潤約為91.05億元人民幣，較2018年同期提高5.2%。基本每股收益為1.15元人民幣，較2018年同期提高6.0%。同時，公司將以總股本79.3億股為基數，將公司所有利潤分配資金10.79億元以每10股派發人民幣1.36元（含稅）的方式向向全體股東派發現金紅利。

2019年，我國堅持穩中求進工作總基調，堅持新發展理念，堅持以供給側結構性改革為主線。受國家基建投資拉動，以及排放法規升級、治超治限、運輸結構調整等因素影響，公司2019年主要產品銷量增加，實現營業收入1743.61億元人民幣，基本完成經營目標。

濰柴生產車間

受益于大環境下的政策支持及公司自身不斷進行技術提升創新，報告期內，濰柴動力圍繞整車整機帶動戰略，加速技術升級和產品邁向高端，產品市場競爭力不斷增強。子公司聚焦優勢資源，加速營銷轉型；堅持創新驅動，圍繞核心技術打造產品競爭力；海外控股子公司凱傲集團是全球第二、歐洲第一的叉車及服務提供商，全球第一的供應鏈解決方案提供商，搶抓全球電子商務和供應鏈發展機遇。

經營業績逆勢上揚、創歷史新高，這也得益于濰柴動力在面對國內外宏觀經濟和汽車行業的復雜形勢下，提出的心無旁騖攻主業，堅持創新引領邁向高端的經營理念。

2019年，濰柴動力通過深耕細分市場，產品結構不斷優化；整合全球研發資源，全面提速科技創新步伐。依托全球協同研發平臺，加快關鍵核心技術突破。其中包括全系列國六發動機完成升級開發，全系列高端發電動力產品競爭力全面提升等；與此同時，在“一帶一路”領域實現新突破，海外業務全面向好發展，全面大力提升產品質量，打造國際一流品質，另產品在國際市場能夠屹立不倒。

大眾網·海報新聞記者注意到，濰柴動力在技術研發領域可謂是一擲千金，2019年的研發投入資金高達73.47億元，同比增長13.14%，研發費用為52.23億元，與2018年相比增加了21.01%。

來源：wind數據

2019年，為進一步鞏固集團在發動機方面的領先優勢、突破非道路市場，濰柴動力率先完成全系列車機國六產品小批量驗證，并建立了完善的售后服務體系；同時，全系列車機國六平臺產品開發突破了后處理及熱管理等一系列關鍵技術，并建立了一套完整的開發體系，提高了公司的核心競爭力。此外，公司在車橋、重型商用車、新能源以及各項機械裝備制造等領域也實現不同程度的突破。

下一步，結合經濟發展趨勢和行業態勢，公司預計在2020年銷售收入約為1885億元人民幣，比2019年整體增長約8%。

山東現代集約港口群龍頭——青島港，13億“大禮包”回報股東

在山東打造提升現代集約港口群，加快港口資源整合，推進港口一體化協同發展過程中，青島港的龍頭地位在山東省政府辦公廳印發的《山東省推進運輸結構調整工作實施方案（2018-2020年）》中加以明確。2019年，青島港瞄準加快建設世界一流海洋港口，抓住山東省、青島市推進新舊動能轉換、加快產業升級的機遇，深化港口服務供給側結構性改革，持續提升、擴大集團綜合競爭實力和行業影響力，在落實山東省“海洋強省”發展戰略的同時，也為廣大股東創造了良好回報。

青島港“無人碼頭”

公告顯示，青島港2019年實現營收121.64億元，同比增長3.6%；歸屬于上市公司股東的凈利潤37.9億元，同比增長5.47%；基本每股收益為0.59元，上年同期為0.6元。截至2019年12月31日，青島港歸屬于上市公司股東的凈資產303.57億元，較上年末增長12.52%；經營活動產生的現金流量凈額為29.66億元，上年同期為22.91億元。

與此同時，在青島港公布的年度利潤分配方案中表示，將按照持股比向全體股東派發現金股利，以公司總股本64.91億股計算，每10股派發現金紅利2.003元，實施此利潤分配方案，共需支付股利13億元，占2019年度歸屬于上市公司股東凈利潤的34.30%。

記者了解到，2019年青島港在其主營業務碼頭業務和新型業態方面穩扎穩打，不斷創新。在扎實推進港口服務供給側結構性改革，定制“門到門”全程物流服務，增強碼頭、物流、金融等一體化競爭優勢，加大新市場、新貨源開發力度等重點板塊倉儲及管道疏運能力建設的同時，拓展裝卸主業盈利新的增長極。2019年，青島港及其合營企業及聯營企業（不計及本公司持有的相關合營企業及聯營企業的權益比例）實現貨物吞吐量5.15億噸，較去年同期增長6.1%；實現集裝箱吞吐量2101萬TEU，較去年同期增長8.8%。

記者注意到在公司主營業務中，液體散貨處理及配套服務板塊營業收入同比增長67.47%、營業成本同比增長41.33%，其主要得益于董家口港-濰坊-魯中、魯北輸油管道二期各支線及配套儲罐陸續投產運營，帶動管道輸送收入及倉儲收入增加。港口配套服務-工程、勞務及港機建造板塊營業收入同比增長49.31%、營業成本同比增長50.29%，這主要得益于工程施工服務收入以及港口機械設備制造收入增加。

來源：wind數據

與濰柴動力一樣，青島港同樣注重科技研發。2019年青島港的科技研發經費投入為4763.09萬元，共完成科技項目527項，其中“基于云集采模式的港口智能采購策略的研究與實現”、“基于數據挖掘與學習的拖輪智能調度系統研究與應用”等項目在科技成果標準化評價認定整體水平達到由第三方評估機構評定的國際領先級，年度共計申請國家專利121項，其中發明專利35項、國際專利4項；授權國家專利93項，其中發明專利4項。

在2019年，青島港榮獲中國港口協會科技進步獎6項，“全自動化集裝箱碼頭智能調度控制系統”榮獲中國管理創新最佳實踐案例獎，技術團隊被山東省委、省政府授予“勇于創新”先進集體榮譽稱號。

青島港表示，2020年將以加快建設世界一流的海洋港口為目標，搶抓上合組織地方經貿合作示范區、山東自貿區等政策疊加機遇，持續深化改革，加快轉型升級。

多元化發展的化工能源企業——華魯恒升，加大研發力度，落實新舊動能轉換

作為山東省化工能源領域的龍頭企業，華魯恒升在2019年實現營業收入141.9億元、凈利潤24.53億元，同比分別降低1.16%和18.76%。 公司表示，受世界經濟增長持續放緩，貿易摩擦加劇，國際能源價格下行等因素影響，主要化工產品價格較去年同期下滑幅度較大。從化工行業整體來看，整個行業仍承受著經濟運行不確定性加大、國際能源價格波動等方面的較大壓力。

華魯恒升

隨著供給側結構性改革推進和安全、環保治理持續升級，國內氮肥供需矛盾得到一定緩解，受農業需求繼續減少、資源約束不斷增加等內外環境影響，氮肥行業仍面臨較多挑戰。

但同時，為了加快企業供給側改革，加快落實山東“新舊動能轉換”主基調，公司以創新引領發展，加大技術研發投入，啟動了精己二酸品質提升項目和己內酰胺及尼龍新材料（30萬噸/年）項目的建設，加快了高端轉型步伐，為公司高質量發展奠定了基礎。

基于企業發展面臨的新形勢，華魯恒升表示，公司將緊抓新舊動能轉換的歷史機遇，在未來幾年加快結構調整和優化產業布局,推動傳統產能改造升級，積極發展合成氣下游深加工項目，與石油化工下游產業鏈融合，打造高端新材料板塊，成為國內一流、行業領先的現代化工企業。

[責任編輯：楊凡、武云泉]

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