日前，濟南市交通局網站發布《濟南至濰坊高速公路社會穩定風險分析第一次信息公示》。據悉，濟南至濰坊高速公路就是濟青中線的一部分，路線起自濟南市歷城區，在曹范鎮北設龍埠樞紐與濟南大東環相接，在昆侖鎮設昆侖樞紐與濱萊高速相接，在洪山鎮東南側設洪山樞紐與臨淄至臨沂高速相接，在臨朐東城街道設董莊樞紐與長深高速相接，于營丘鎮順接濰日高速濰坊連接線，設營丘樞紐與濰日高速聯網，到達項目終點。

據悉，濟濰高速主線路線長162.5公里，均為新建。全線設置特大橋7座，大橋28座；互通立交19處、分離立交21處；隧道21座；設服務區3處、養護工區4處。其中，濟南境內里程長33.914公里，均為新建。設置特大橋2座，大橋6座，中小橋3座；設置龍埠樞紐、小駝溝互通、文祖北互通、章丘東互通等互通立交4處；分離立交13處；通道8道；天橋4座；長隧道2座；設養護工區1處，監控通信分中心1處，橋隧管養護理站2處、橋隧監控通信站2處、收費站4處。濟南連接線路線長8.808公里，均為新建。設置大橋3座；天橋1座；中隧道2座。

該項目主線采用設計速度120公里/小時、雙向六車道高速公路標準，整體式路基寬度34.5米，分離式路基寬度17.0米。濟南連接線采用設計速度80公里/小時，雙向四車道一級公路技術標準，整體式路基寬度25.5米；分離式路基寬度12.75米。

該項目作為山東省高速公路網規劃布局“九縱五橫一環七射多連”的“射三”，其實施對于提高國家運輸主通道的通行能力、加快山東半島城市群建設、完善高速公路網布局、提升路網抗風險能力、強化濟南與青島和煙臺的聯系、促進區域經濟快速發展和旅游資源開發，為新舊動能轉換提供支撐和保障等具有重要作用。

（大眾日報客戶端記者 王健 報道）

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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