原標題：山東交通唱響新舊動能轉換協奏曲

來源：中國交通報

駐山東首席記者 王賡 通訊員 陳明

“‘十三五’期，山東把重大基礎設施建設作為全省八大發展戰略和新舊動能轉換重大工程三大支撐之一，完成交通固定資產投資8147億元。”近日，在山東省政府新聞辦公室召開的新聞發布會上，山東省交通運輸廳廳長江成全面介紹了“十三五”期全省交通綜合基礎設施建設成就。

2020年，山東完成交通固定資產投資2356億元，比2015年增長163%。交通運輸通行保障能力和綜合服務水平有了很大提升。山東省委書記劉家義批示指出，一年的工作很有成效。要牢記習近平總書記囑托，加強全省綜合交通運輸體系建設，為加快建設交通強國作貢獻。

5年來，山東交通人聚焦制約發展的短板弱項和突出問題，以更高站位、更寬視野謀劃推進，全面發力。截至2020年年底，全省高速鐵路運營里程達2110公里、高速公路通車里程達7473公里、民用運輸機場數量達10個。

補短板 由小步快跑到大步跨越

5年來，山東交通基礎設施投資經歷了由“小步快跑”到“大步跨越”兩個階段。

“2016年的783億元、2017年的907億元像‘小步快跑’；2018年，山東深化交通運輸管理體制改革，建立了公路、地方鐵路、機場、水運、地鐵和城市軌道交通一體化管理的綜合體制，交通基礎設施投資首次破千億元，達1600億元，實現‘大步跨越’。”江成表示。

2018年11月，山東省政府發布《關于進一步擴內需補短板促發展的若干意見》，涵蓋鐵路、公路、港口、機場等各方面，推進交通基礎設施建設，支撐經濟平穩健康發展。2020年，山東交通運輸系統在山東省委、省政府確定的1842億元交通基礎設施投資任務基礎上，又增加541億元，完成投資2356億元，再創歷史新高。

強筋骨 鐵公水空軌齊發力

“十三五”期，山東鐵路、公路、水運、民航、軌道交通等基礎設施筋骨不斷強健。

發力鐵路建設，形成環魯高鐵網。截至2020年年底，全省鐵路運營里程達7061公里，較“十二五”末增加1711公里，居全國第5位。濟青高鐵、青鹽鐵路、石濟客運專線、濰萊高鐵、魯南高鐵日照至臨沂段和臨沂至曲阜段建成通車，全省高速鐵路運營里程達到2110公里，較“十二五”末增加1367公里。全省正在建設魯南高鐵曲阜至菏澤段、濟萊高鐵等8個高鐵項目，在建里程達到1193公里。

高速公路建設方面，重塑“山東的路”品牌。截至2020年年底，山東公路通車里程達28.68萬公里，公路密度每百平方公里183公里，均居全國第3位。濟青高速公路改擴建、濰坊至日照、棗莊至菏澤等37個高速公路新建、改擴建項目建成通車，較“十二五”末新增通車里程2125公里，全省高速公路通車里程達到7473公里。

山東以建設世界一流港口為目標，將7個港口企業整合組建了山東港口集團，構建起沿海港口一體化發展新格局。5年來，建成2座40萬噸級礦石碼頭，運行投產青島港全自動化集裝箱碼頭。2020年，沿海港口貨物吞吐量達16.9億噸，集裝箱吞吐量達3150萬標箱，分別居全國第2位、第4位。

“十三五”期，山東民用運輸機場數量達10個，形成“兩樞一干七支”機場格局。通用機場由“十二五”末的6個增至13個。全省機場共執飛國際航線96條、國內航線625條。全省城市軌道交通運營里程由“十二五”末的12公里增加到339.1公里，濟寧、煙臺、臨沂等7個城市開展了城市軌道交通首輪建設規劃編制工作。

順體制 實現交通強省建設大突破

“十三五”期，山東交通運輸系統落實山東省委、省政府工作攻堅年精神，以建設交通強省為奮斗目標，在全國率先實現了公路、地方鐵路、機場、水運、城市軌道交通“一體化”管理，構建起高速集團、鐵投集團、港口集團、機場集團及水運集團五大省屬交通運輸投融資、建設和運營平臺，全力推進交通基礎設施大建設、大提升、大發展。

江成表示，“十四五”期，山東交通運輸系統將以建設交通強省為目標，突出走在前列的發展定位，突出互聯互通的發展方向，突出動能轉換的發展方式，突出人民滿意的發展目標，實現基礎設施、運輸服務、智慧交通、行業治理“四個新突破”，基本建成現代化綜合交通運輸體系。

到2025年年底，山東高速鐵路通車里程預計達到4400公里，實現市市通高鐵；高速公路通車里程超過1萬公里，沿海港口萬噸級以上泊位達到360個，運輸機場達到12個，城市軌道交通通車里程達到600公里。

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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