原標(biāo)題：青島地鐵1號(hào)線左線全線貫通

來(lái)源：大眾日?qǐng)?bào)

□記者 白曉 報(bào)道

本報(bào)青島訊 2020年12月30日，隨著雙護(hù)盾TBM碾碎最后一層巖石，青島地鐵1號(hào)線青島站-中山路站全區(qū)段順利貫通，標(biāo)志著青島地鐵1號(hào)線自王家港至青島北站左線隧道貫通，為全線貫通再進(jìn)一步。

青島地鐵1號(hào)線青島站-海泊橋站(六站五區(qū)間，青島站-中山路站為最后一個(gè)區(qū)間)左線長(zhǎng)約5.83公里，采用一臺(tái)TBM從海泊橋向青島站方向掘進(jìn)，是目前國(guó)內(nèi)城市地鐵單臺(tái)TBM施工最長(zhǎng)的區(qū)段，采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的連續(xù)皮帶機(jī)綜合快速出渣系統(tǒng)，填補(bǔ)了城市地鐵狹小場(chǎng)地TBM利用連續(xù)皮帶機(jī)出渣的國(guó)內(nèi)空白，建設(shè)過(guò)程中更是創(chuàng)造了最高日進(jìn)尺28米，最高月進(jìn)尺473米的成績(jī)。

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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