原標(biāo)題：守護(hù)綠水青山，山東港口在行動

來源：大眾日報(bào)

□ 本報(bào)記者 常青 吳榮欣

“綠水青山就是金山銀山。”山東省港口集團(tuán)積極對接服務(wù)國家發(fā)展戰(zhàn)略，確立了以“國際領(lǐng)先的智慧綠色港”為引領(lǐng)的“五個(gè)國際領(lǐng)先”發(fā)展定位，牢固樹立“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”發(fā)展理念，緊緊圍繞港口主業(yè)發(fā)展，面向世界科技前沿、面向港口發(fā)展主戰(zhàn)場、面向生產(chǎn)建設(shè)重大需求，全面實(shí)施科技創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，推動國際領(lǐng)先的智慧綠色港建設(shè)，為建設(shè)綠色環(huán)保低碳“港口圈”貢獻(xiàn)山東港口的智慧和力量。

打好空氣防污組合拳

目標(biāo)明則方向清，方向清則干勁足。為了減少空氣污染，山東港口齊心協(xié)力下苦力，絞盡腦汁搞治理，嚴(yán)格落實(shí)苛管理，拳拳聯(lián)動，真正打出保障綠色、高效發(fā)展兼?zhèn)涞慕M合拳。

為了加強(qiáng)干散貨揚(yáng)塵污染治理，山東港口調(diào)整優(yōu)化港口生產(chǎn)布局，干散貨作業(yè)時(shí)注重從源頭抓起，將關(guān)口前移，采取集中泊位裝卸、集中庫場堆存、集中道路運(yùn)輸?shù)却胧嫱茝V不作業(yè)貨垛全部苫蓋、進(jìn)出港車輛全部沖洗、搬倒車輛全部封蓋、堆場全部設(shè)置抑塵圍擋、場內(nèi)道路全部噴淋抑塵、流程作業(yè)全部封閉的散貨作業(yè)“六個(gè)全部”，重點(diǎn)控制好卸船、堆存、搬倒、道路、車輛等粉塵源。“十三五”期間，港區(qū)新增洗車臺41座、已建及在建擋風(fēng)抑塵墻32000米、專業(yè)散貨流程61000米，年均環(huán)保投入約4.5億元，最大限度減少揚(yáng)塵污染，港區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量提升顯著，港界PM10平均濃度較“十三五”初期降低35%以上。

源頭抓到位，特定污染物的日常治理同樣不懈怠。嚴(yán)格落實(shí)山東省關(guān)于揮發(fā)性有機(jī)物污染防治有關(guān)要求，加強(qiáng)揮發(fā)性有機(jī)物污染治理，做好VOCs排放管理；加強(qiáng)港內(nèi)車輛和非道路移動機(jī)械的排氣管理，“十三五”期間，淘汰老舊港作機(jī)械900臺，完成2182臺非道路移動機(jī)械環(huán)保標(biāo)志的申報(bào)和尾氣達(dá)標(biāo)治理，真正讓綠色發(fā)展快車“輕裝上路”。

改善生產(chǎn)作業(yè)用能結(jié)構(gòu)

調(diào)整能源結(jié)構(gòu)：減煤炭、增新能，已經(jīng)成為綠色發(fā)展課題中不可繞過的一環(huán)。為實(shí)現(xiàn)清潔低碳、安全高效的能源發(fā)展要求，必須加大綠色清潔能源的供給和消費(fèi)。

2020年，山東港口青島港積極對接融入省市氫能源發(fā)展規(guī)劃，助力打造中國氫港，日照港新增兩個(gè)LNG加氣站正在同步規(guī)劃建設(shè)中。“十三五”期間，港區(qū)已建及在建加氣站3座，新增供氣能力6萬立方米/天；積極推廣清潔能源應(yīng)用，堆場道路實(shí)現(xiàn)綠色照明100%，試點(diǎn)推進(jìn)港區(qū)風(fēng)光互補(bǔ)照明，推動各港區(qū)建設(shè)停車場電動汽車充電樁。

創(chuàng)新中國氫港建設(shè)。山東港口集團(tuán)青島港成為全國同行業(yè)首家氫能源集裝箱卡車運(yùn)行應(yīng)用的碼頭，首創(chuàng)氫動力自動化軌道吊+5G，自主研發(fā)氫燃料電池組為自動化軌道吊提供動力。經(jīng)初步測算，氫動力軌道吊每作業(yè)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱可減少二氧化碳排放3.5公斤、減少二氧化硫排放0.11公斤。

“宜電則電、宜氣則氣、宜氫則氫”，正是山東港口生產(chǎn)作業(yè)過程中始終秉持的原則。尋找綠色發(fā)展新引擎，合力保障現(xiàn)場作業(yè)動力清潔化的核心理念已經(jīng)深入每一位山東港口人的內(nèi)心。

構(gòu)建油品綠色安全疏運(yùn)通道

山東港口充分發(fā)揮港口平臺和樞紐功能，積極影響上下游、相關(guān)方，推動產(chǎn)業(yè)鏈綠色發(fā)展，共建綠色港口生態(tài)圈。

全力構(gòu)建省內(nèi)油品綠色安全疏運(yùn)通道，現(xiàn)已形成以青島、日照、煙臺為主要接卸港，配套相應(yīng)長輸管線，為山東地方煉廠提供“門到門”全程物流服務(wù)的大格局。“十三五”期間，港口自行建設(shè)約2000公里油品輸送管線，新增管輸能力9300萬噸/年（規(guī)劃及在建3500萬噸/年），油品運(yùn)輸由2017年約80%公路運(yùn)輸降低到現(xiàn)在20%公路運(yùn)輸。未來，山東港口將擁有約2億噸的油品管輸能力（含中石化在省內(nèi)已建及在建的管輸能力），可減少公路運(yùn)輸油罐車約670萬輛次。

[責(zé)任編輯：楊凡、蔣冬玲]

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