原標(biāo)題：打造行業(yè)隱形冠軍！中車四方所獲中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)特等獎(jiǎng)

來(lái)源：青島日?qǐng)?bào)

青島日?qǐng)?bào)社／觀海新聞1月15日訊 中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)日前正式公布2020年度“中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”獲獎(jiǎng)項(xiàng)目，中車四方所聯(lián)合承擔(dān)的“分布式智能機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)研制與應(yīng)用”項(xiàng)目榮獲特等獎(jiǎng)。

“分布式智能機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)研制與應(yīng)用”項(xiàng)目結(jié)合中國(guó)鐵路實(shí)際運(yùn)用情況和機(jī)車空氣制動(dòng)技術(shù)發(fā)展方向，研制了分布式模塊化結(jié)構(gòu)的新型機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)，在微機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通訊的分布式控制、空氣制動(dòng)與電制動(dòng)協(xié)同工作模式、制動(dòng)系統(tǒng)集成電控空氣后備制動(dòng)操作和控制技術(shù)等多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了創(chuàng)新性突破，標(biāo)志著我國(guó)鐵路機(jī)車制動(dòng)產(chǎn)品在新造市場(chǎng)徹底擺脫對(duì)國(guó)外制動(dòng)技術(shù)的依賴。

在“分布式智能機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)研制與應(yīng)用”項(xiàng)目中，中車四方所聯(lián)合研制了CAB－B型機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)。

CAB－B型機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)是中國(guó)新一代標(biāo)準(zhǔn)機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)，系統(tǒng)技術(shù)方案遵循標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、智能化、簡(jiǎn)統(tǒng)化的設(shè)計(jì)要求，由制動(dòng)控制器、制動(dòng)顯示屏、電空控制單元、電氣接口單元、緊急閥等幾個(gè)主要部分組成。2020年，CAB－B型機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)已分別在HXD3C及HXD1C機(jī)車上完成了階段批量裝車，跨出了由試驗(yàn)階段到批量階段的堅(jiān)實(shí)一步。

中車四方所相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，CAB－B型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)的成功研制，進(jìn)一步提升了我國(guó)機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)水平。將有效降低機(jī)車運(yùn)用和維護(hù)成本，提高整車產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力，帶動(dòng)相關(guān)機(jī)械、電子、橡膠產(chǎn)業(yè)發(fā)展，吸納高層次人才就業(yè)，具備良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

此外，在本次評(píng)獎(jiǎng)中，中車四方所主導(dǎo)或聯(lián)合承擔(dān)的“高速列車產(chǎn)業(yè)化及技術(shù)創(chuàng)新管理與實(shí)踐”“軌道車輛整車疲勞與振動(dòng)臺(tái)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用研究”“高速動(dòng)車組前端開(kāi)閉機(jī)構(gòu)研制”“鐵路客車?yán)鋲航泳€端子壓接工藝”項(xiàng)目分獲特等、一等、二等、三等獎(jiǎng)。

今后，中車四方所將始終堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)，持續(xù)提升自主研發(fā)技術(shù)水平，進(jìn)一步開(kāi)拓新產(chǎn)品市場(chǎng)，為用戶實(shí)現(xiàn)最大價(jià)值，推動(dòng)公司新一輪高質(zhì)量發(fā)展，助力國(guó)產(chǎn)軌道交通裝備走向世界，聚力中車制動(dòng)產(chǎn)業(yè)打造行業(yè)隱形冠軍，努力為建成受人尊敬世界一流中車貢獻(xiàn)更大力量。（青島日?qǐng)?bào)／觀海新聞?dòng)浾?劉蘭星 通訊員 趙鵬）

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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