原標題：0到N個“全球首創”：這個碼頭創造了世界奇跡！

來源：求是網

黃海之濱的一片荒灘上，項目帶頭人張連鋼帶領一群平均年齡30多歲的年輕人，在無經驗、無資料、無外援的情況下，用3年半時間建成了一座西方專家口中“十年都別想獨立完成”的自動化碼頭，先后攻克10多項世界性技術難題，多次刷新單機作業效率世界紀錄。

2020年12月30日，中共中央宣傳部發布山東港口集團青島港全自動化集裝箱碼頭的規劃、建設和運營者——“連鋼創新團隊”的先進事跡，授予他們“時代楷?！狈Q號。

我國完全自主創新并設計建設的亞洲首個、全球領先的全自動化碼頭——山東港口青島港自動化碼頭，在全球首開低成本、短周期、全智能、高效率、更安全、零排放的自動化碼頭之先河，單機效率比國外自動化碼頭高出50%。圖為山東港口青島港自動化碼頭繁忙作業場景。山東港口集團供圖

曾經的荒灘，載夢啟航

膠州灣畔，長長的碼頭岸線，太平洋吹來微微的風，來自世界各地集裝箱船舶頻繁進出時的長鳴此起彼伏，大型機械流暢高效地抓取集裝箱的聲音清脆響亮……

這里雄踞的是青島港全自動化集裝箱碼頭，他們在全球首開低成本、短周期、全智能、高效率、更安全、零排放的自動化碼頭之先河，單機效率比國外自動化碼頭高出50%。

誰能想到，7年前，這里還是一片荒灘！當時的中國已成為港口大國，但在象征全球港口最強科技實力的全自動甚至半自動化碼頭榜單上，卻不見中國港口的名字。

如何緊跟步伐補短板，攻堅克難勇超越？

2013年10月，青島港按下了建設全自動化碼頭的啟動鍵，一支自主創新團隊應運而生——青島港自動化碼頭項目組，這就是后來享譽業界的“連鋼創新團隊”的雛形。

經過反復考量、遴選，青島港任命擁有30多年專業技術功底，以及10多年集裝箱碼頭業務、信息和管理經驗的張連鋼，擔任自動化碼頭項目組組長。

接到任命時，張連鋼也曾猶豫過。

2011年，他做了肺葉切除手術，醫生稱這種病5年以上的生存率只有30%。在妻子悉心照料下，張連鋼逃過了“鬼門關”，但也收到醫生的告誡——“不準從事過于繁重的體力和腦力勞動”。張連鋼很擔心，萬一干一半因為自己身體頂不住垮了，中途換人對項目負面影響很大。

但早在2000年張連鋼就盼望著有一天中國也能有自己的自動化碼頭，這是他心里多年的一個夢，怎能放棄！張連鋼怕家里擔心，不敢把接受任命的事告訴家人。接到任務一個月后，張連鋼艱難地向妻子坦露心聲，他動情地說：“你知道，搞自動化碼頭一直是我的夢想，如果搞成了，比吃什么藥都有效?！逼拮幼罱K妥協了，她明白，“夢想”這個詞從丈夫口中說出，有多大分量。

圖為2020年12月27日，“連鋼創新團隊”成員圍繞碼頭建設運營中遇到的新課題進行研究。新華社記者 李紫恒/攝

中國人不僅能同樣做到，而且能做得更好

動員會上，張連鋼擲地有聲地說：“全自動化碼頭不是西方人的‘專屬’，他們能做到的，我們中國人不僅能同樣做到，而且能做得更好?！?/p>

在這份使命的感召下，李永翠、李波、張衛、呂向東等8名青島港IT、流程、設備、土建方面的專家，在不知道待遇多少、工作條件如何的情況下，跟著張連鋼開始了漫長的攻堅戰。

碼頭籌建初期，張連鋼曾帶領團隊到荷蘭、德國等國家取經，卻深刻感受到無處不在的技術壁壘：每到一處，對方態度倒是熱情，但往往只是把他們拉到碼頭岸沿上走一圈，不讓下車、不讓拍照，關鍵問題更是避而不談。他們認為，憑中國當時的技術水平，建成同等水平的碼頭至少要10年，建議青島港直接購買他們的成熟技術。

考察回來后，張連鋼的想法更加堅定：“我們有幾十年碼頭運營經驗，有現代科學技術積累，把兩者結合起來，自主建設自動化碼頭，確實困難，但并不是不可能?！?/p>

從此，張連鋼帶領團隊鉆進了前灣港區南岸一個臨時借用的小辦公樓。隨后3年多，這里天天燈火通明，團隊中的每個人都是“5+2”“白加黑”，夜以繼日召開專題分析論證會，用計算分析、逆向推導、模擬仿真等方法艱難推進。單是出入集裝箱卡車的閘口布局，他們就先后設計了40個方案。

從每個單元、每個環節到每個數據，“連鋼創新團隊”竭盡全力探尋“最優解”。在碼頭總平面布局設計環節，團隊在9種方案、16種派生形式中，從效率、成本、環保、安全性、吞吐能力、整合難度等方面逐一論證分析，找到最優方案。用鋰電池替換國外自動化碼頭的鉛酸電池，電池重量從13噸減為2噸，循環壽命從2年延長為10年，水平運輸系統比國外節省成本2億多元……

圖為山東港口青島港自動化碼頭岸壁繁忙作業場景。 山東港口集團供圖

創造世界港口建設史上奇跡

2017年5月11日，隨著“中遠法國”輪汽笛一聲長鳴，青島港全自動化集裝箱碼頭以“開港便創下自動化碼頭世界紀錄”的嶄新面貌正式運營，充分展現了青島港自動化碼頭一期的創新成果，標志著中國港口跨入第四代集裝箱作業的全新時代。

“連鋼創新團隊”激揚勇創世界一流的民族志氣，堅定不移走自主創新之路，建成了擁有核心技術的自動化碼頭，創造了港口建設史上的奇跡，實現了綜合競爭力的“彎道超車”。

隨后幾年中，他們繼續創造了一連串“全球首創”：全球首次研制成功機器人自動拆裝集裝箱扭鎖；全球首次研制成功軌道吊防風“一鍵錨定”裝置；全球首創自動導引車循環充電技術；全球首創非等長后伸距雙小車橋吊……

這座創造了世界奇跡的碼頭，六度刷新全自動化碼頭裝卸效率的世界紀錄。

習近平總書記指出：“關鍵核心技術是要不來、買不來、討不來的。只有把關鍵核心技術掌握在自己手中，才能從根本上保障國家經濟安全、國防安全和其他安全?！薄斑B鋼創新團隊”用實際行動忠誠踐行總書記重要指示，堅持自力更生、自主創新，使中國自動化碼頭從追趕者變成領跑者，站到了港口自動化領域世界最前沿。

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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