原標題：加快建設青島等20個左右國際性綜合交通樞紐城市

來源：青島日報

□青島日報/觀海新聞記者 周建亮

本報2月24日訊 近日，中共中央、國務院印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》。在這一建設交通強國的行動指南和“頂層設計”中，處在中國經濟南北東西大循環“雙節點”上的青島將肩負起打造“國際樞紐”之重任。根據《綱要》，青島進入20個加快建設的國際性綜合交通樞紐城市名單，“發揮青島港等國際樞紐海港作用”列入了建設國際性綜合交通樞紐港站的要點。

根據《國家綜合立體交通網規劃綱要》，我國將建設多層級一體化國家綜合交通樞紐系統。包括：建設綜合交通樞紐集群、樞紐城市及樞紐港站“三位一體”的國家綜合交通樞紐系統。建設面向世界的京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝地區雙城經濟圈4大國際性綜合交通樞紐集群。加快建設20個左右國際性綜合交通樞紐城市以及80個左右全國性綜合交通樞紐城市。推進一批國際性樞紐港站、全國性樞紐港站建設。其中，20個左右國際性綜合交通樞紐城市包括：北京、天津、上海、南京、杭州、廣州、深圳、成都、重慶、沈陽、大連、哈爾濱、青島、廈門、鄭州、武漢、海口、昆明、西安、烏魯木齊等。

從地理區位上看，青島向東是日韓，向西是黃河流域、中亞、西亞、歐洲，向北是京津冀、東三省，向南是長三角、大上海，處于一個十分關鍵的戰略位置，具備打造國際樞紐的資源稟賦。剛剛過去的“十三五”時期，青島抓住交通基礎設施建設、運輸服務水平提升的“黃金期”，加快構建現代綜合交通運輸體系，交通基礎設施從“連線成片”到“基本成網”，初步形成以空港、海港為輻射中心，以高速鐵路、高速公路為骨干，與城市交通緊密銜接的現代化綜合交通運輸網絡，有力支撐了新發展格局。

為更好發揮“國際樞紐”作用，“十四五”時期，青島將按照“加快建設交通強國”的總體部署，構筑互聯互通開放大通道，讓對外開放能級更加突出。按照《中共青島市委關于制定青島市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二○三五年遠景目標的建議》，青島將統籌海陸空鐵“四港聯動”，構建以青島為核心節點的空中絲綢之路和國際陸海聯運“雙走廊”，打造國際性綜合交通樞紐，推動形成內聯外通的開放網絡體系。建設世界一流海洋港口，與日韓等境外港口“多港聯動”，暢通中日韓“海上高速公路”，大力拓展黃河流域省外貨源，用好啟運港退稅政策，推動港口向樞紐港、貿易港轉型升級。提升膠東國際機場全球門戶樞紐功能，新開或加密國內外客貨運航線，打造全國重要的國際中轉口岸。暢通東西互濟陸海通道，壯大中歐班列青島集結中心，深化自貿試驗區海鐵聯運過境集拼試點，建設融入新發展格局的多式聯運組織中心，打造成為全國面向全球買貨的重要上岸點。深化國際多式聯運“一單制”改革，推進口岸通關物流服務全程電子化，構建泛亞泛歐多式聯運大通關機制。

到2025年，青島將基本建成“主城區與市內各區市40分鐘通勤、膠東經濟圈1.5小時通達、主要航空樞紐城市3小時覆蓋”的現代綜合交通運輸網絡體系，行業軟實力和可持續發展能力顯著提升，為建設開放、現代、活力、時尚的國際大都市提供強力支撐。

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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