原標(biāo)題：青島港“引航”提速：讓船舶可隨到隨靠

來(lái)源：青島日?qǐng)?bào)

青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周建亮

寧讓人等船，不讓船等人。為提高服務(wù)效能，更好地服務(wù)航運(yùn)企業(yè)，3月22日，市交通運(yùn)輸局青島港引航站“推近一海里、服務(wù)到船邊”活動(dòng)啟動(dòng)儀式在山東港口青島港前灣集裝箱碼頭75泊位上舉行。

這一新舉的亮點(diǎn)是創(chuàng)新引航工作模式，將引航員的待命地點(diǎn)移至碼頭前沿，船舶可以“隨完隨開，隨到隨靠”，不僅大幅提高通行效率和經(jīng)濟(jì)效益，還優(yōu)化了青島口岸營(yíng)商環(huán)境，為青島港更好地發(fā)揮國(guó)際樞紐海港功能、建設(shè)世界一流的海洋港口提供了重要保障。

新增2個(gè)引航工作站

距引航登輪點(diǎn)僅1海里距離

引航工作是港口生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，關(guān)系到港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力的提升和船舶航行安全，關(guān)系到國(guó)家主權(quán)和對(duì)外開放的整體形象。2020年，青島港引航站把牢“海上國(guó)門”，共安全引領(lǐng)船舶2.2萬(wàn)艘次。其中，200米以上大型船舶1.2萬(wàn)艘次，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)無(wú)事故和優(yōu)質(zhì)服務(wù)“零投訴”，為保障港口海運(yùn)暢通做出了積極貢獻(xiàn)。

此次啟動(dòng)的“推近一海里、服務(wù)到船邊”活動(dòng)，是指在青島海事局前海海事基地、青島港集團(tuán)輪駁分公司前灣工作船基地設(shè)置2個(gè)引航工作站。工作站距引航登輪點(diǎn)僅1海里距離，當(dāng)班引航員在工作站值守，收到引航任務(wù)后直接登上引航艇，趕赴被引船舶作業(yè)。

“該模式的實(shí)施，將大大縮短引航員的登輪距離，前灣工作站縮短6海里，前海工作站縮短5海里?！鼻鄭u港引航站站長(zhǎng)王武修介紹，以往工作模式是2小時(shí)備點(diǎn)，1小時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)派出引航員登輪。由于裝卸頭緒多、節(jié)點(diǎn)多、變化多，往往不能按準(zhǔn)點(diǎn)節(jié)點(diǎn)完船，不能完全滿足生產(chǎn)需要。新的引航工作模式推行后，船舶可以隨時(shí)完船，隨時(shí)登輪離港；隨時(shí)到達(dá)，隨時(shí)登輪靠泊，從而把耽誤的時(shí)間“搶”回來(lái)。

持續(xù)提升船舶靠離效率

保障港口裝卸生產(chǎn)逆勢(shì)增長(zhǎng)

由于集裝箱船舶運(yùn)營(yíng)效率是按照小時(shí)或分鐘計(jì)算的，可以說(shuō)，時(shí)間就是生命線、黃金線。據(jù)估算，新模式實(shí)施后，一年能為船舶靠泊和離泊分別節(jié)約30000分鐘，為碼頭節(jié)約60000分鐘。尤其是在霧季，可以抓住短暫的時(shí)間窗口，在視距可以通航的情況下，迅速把船舶靠離好碼頭，可以極大地減少引航艇和值班車的工作量，達(dá)到節(jié)能減排綠色引航的目的。

目前，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)公司自營(yíng)船隊(duì)包括近500艘集裝箱船舶，運(yùn)力規(guī)模300萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，世界排名第三、亞洲第一，已躋身世界一流班輪公司行列。中遠(yuǎn)海運(yùn)在青島港的集裝箱吞吐量最大，每年進(jìn)出青島港的船舶約2500艘次。青島中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司副總經(jīng)理韓建龍表示：“中遠(yuǎn)海運(yùn)是全球最追求成本控制和效率提升的班輪公司。在全球海運(yùn)物流服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)芤咔橛绊憞?yán)重受阻的情況下，這一新舉措可以提升船舶在青島的運(yùn)營(yíng)效率，更能提升青島港航競(jìng)爭(zhēng)力，助力區(qū)域穩(wěn)外貿(mào)和保供應(yīng)鏈穩(wěn)定的‘六穩(wěn)六?！ぷ黜樌七M(jìn)，對(duì)優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境大有裨益，也提振了我們?cè)谛掳l(fā)展格局中搶抓機(jī)遇實(shí)現(xiàn)更穩(wěn)健發(fā)展的信心?！?/p>

2020年，青島港集裝箱吞吐量完成2201萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)4.7%，首次超越釜山港，實(shí)現(xiàn)歷史性突破。“青島港引航站已成為港口裝卸生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)的重要保障?！鄙綎|港口青島港副總經(jīng)理王軍表示，此次引航模式創(chuàng)新邁出的不僅是1海里的物理距離，更是引航站與港口、與船公司之間零縫隙的貼心服務(wù)距離，必將持續(xù)提升青島港船舶靠離效率。青島港將充分發(fā)揮生產(chǎn)調(diào)度指揮中心的功能，靠前指揮，精細(xì)組織、精準(zhǔn)對(duì)點(diǎn)、科學(xué)高效組織好船舶靠離作業(yè)，攜手引航站共同提升青島口岸通航效率和服務(wù)水平，合力建設(shè)世界一流的海洋港口。

王武修介紹，下一步，青島港引航站將不斷總結(jié)優(yōu)化活動(dòng)成效，在董家口港成立“攻堅(jiān)突擊隊(duì)”，組建LNG（液化天然氣）保障專班、大型和超大型油輪攻堅(jiān)專班以及超大型礦石船突擊專班，并深化與船公司溝通聯(lián)系，解決企業(yè)關(guān)注的難點(diǎn)痛點(diǎn)問(wèn)題，全力推進(jìn)“爭(zhēng)創(chuàng)三個(gè)一流、精準(zhǔn)服務(wù)港航”引航品牌建設(shè)，為青島建設(shè)世界一流的海洋港口貢獻(xiàn)引航力量。

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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