原標(biāo)題：濟(jì)南地鐵2號(hào)線開始運(yùn)營(yíng) 首次實(shí)現(xiàn)地鐵換乘

來源：大眾日?qǐng)?bào)

全自動(dòng)運(yùn)行，首次實(shí)現(xiàn)地鐵換乘，高鐵站汽車站地鐵互通

濟(jì)南地鐵2號(hào)線開始初期運(yùn)營(yíng)

濟(jì)南地鐵2號(hào)線取“河脈黃”為線路色。（□記者 王健 報(bào)道）

3月25日下午，記者從濟(jì)南市交通運(yùn)輸局組織的新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，3月26日，濟(jì)南軌道交通2號(hào)線開始初期運(yùn)營(yíng)。2號(hào)線與1號(hào)線、3號(hào)線分別在王府莊站和八澗堡站換乘，濟(jì)南地鐵首次實(shí)現(xiàn)換乘，濟(jì)南西站、濟(jì)南長(zhǎng)途汽車總站、濟(jì)南東站實(shí)現(xiàn)地鐵互通。

濟(jì)南軌道交通2號(hào)線一期工程西起王府莊站，東至彭家莊站，全長(zhǎng)36.4公里，其中地下線34.8公里、高架線1.6公里；設(shè)車站19座，其中地下站18座、高架站1座；西端設(shè)王府莊車輛段，中部設(shè)姜家莊停車場(chǎng)，控制中心接入1號(hào)線范村車輛基地。

濟(jì)南軌道交通集團(tuán)副總經(jīng)理?xiàng)顣詵|介紹，2號(hào)線運(yùn)營(yíng)時(shí)間為6:00至22:00，發(fā)車間隔工作日高峰期6分45秒、平峰期8分30秒，休息日間隔8分鐘。為更好地方便市民出行，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)改變傳統(tǒng)發(fā)車模式，在兩端始發(fā)站雙向?qū)Πl(fā)的基礎(chǔ)上，采用多點(diǎn)發(fā)車。在上行方向（王府莊-彭家莊）的王府莊站、二環(huán)西路站、濟(jì)南站北站、歷山路站、八澗堡站5座車站同時(shí)安排首列車6:00始發(fā)；下行方向（彭家莊-王府莊）的彭家莊站、八澗堡站、歷山路站、濟(jì)南站北站4座車站同時(shí)安排首列車6:00始發(fā)。濟(jì)南軌道交通集團(tuán)同步將1、3號(hào)線末班車時(shí)間延長(zhǎng)至22:00，使三條線路運(yùn)營(yíng)時(shí)間保持一致。

據(jù)介紹，根據(jù)《關(guān)于確定我市軌道交通票制票價(jià)政策的通知》（濟(jì)發(fā)改物價(jià)〔2018〕692號(hào)）有關(guān)規(guī)定，濟(jì)南軌道交通實(shí)行計(jì)程票制，具體票價(jià)政策為：起步價(jià)2元，起步里程5公里；5～10公里（含），票價(jià)為3元；10～15公里（含），票價(jià)為4元；15～22公里（含），票價(jià)為5元；22～29公里（含），票價(jià)為6元。29公里以上，每9公里增加1元。

新聞發(fā)布會(huì)結(jié)束，記者登上2號(hào)線。2號(hào)線車輛設(shè)計(jì)兼具三大濟(jì)南元素：擋風(fēng)扶手是荷花；由于2號(hào)線走向與黃河、小清河方向趨同，河脈代表齊魯文化源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，所以取“河脈黃”為線路色，詮釋了“濟(jì)脈通衢”的設(shè)計(jì)理念；車身腰帶是奧體中心主體結(jié)構(gòu)造型。

客室座椅采用黃白兩色搭配，給人清新、明快、舒適的感覺。常規(guī)B型車最大寬度為2.8米，2號(hào)線車輛鼓形車體設(shè)計(jì)，車輛最大寬度為2.89米，車體腰部區(qū)域比其他城市地鐵車輛寬90毫米，這樣空間感會(huì)更大，乘坐也會(huì)更加舒適。除了座椅，2號(hào)線列車還有其他人性化設(shè)計(jì)：根據(jù)運(yùn)行環(huán)境自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度的LED燈帶、USB快充接口、變頻冷暖空調(diào)、免費(fèi)無線網(wǎng)絡(luò)等。

“2號(hào)線是全省第一條全自動(dòng)運(yùn)行的地鐵線路，列車與信號(hào)、通信、綜合監(jiān)控、站臺(tái)門等系統(tǒng)深度集成，列車喚醒、自檢、出庫、區(qū)間運(yùn)行、到站停車、開關(guān)門、折返、回庫、休眠及洗車等全過程高度自動(dòng)化，列車運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)上傳地面控制中心。”楊曉東說，雖然列車全自動(dòng)運(yùn)行，駕駛室內(nèi)還會(huì)留一位或兩位值班人員，他們的作用主要是應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，以保障乘客安全。

2號(hào)線與1號(hào)線、3號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，濟(jì)南軌道交通初步形成“一橫兩縱”的“H”型骨架，運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到84公里，車站達(dá)43座。“經(jīng)過兩次換乘，乘客可從濟(jì)南西站坐地鐵到達(dá)濟(jì)南東站，全程僅需要70分鐘左右。”濟(jì)南軌道交通集團(tuán)運(yùn)營(yíng)公司調(diào)度票務(wù)部部長(zhǎng)楚偉說。

為了配合2號(hào)線開通，按照公交接駁地鐵的工作規(guī)劃，3月26日起，濟(jì)南開通試運(yùn)行K230路、K232路、T34路、T35路、T36路、M1路、M2路、M3路、M4路等9條公交線路，進(jìn)一步方便市民綠色出行。

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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