原標題：中鐵北京工程局參建的濟南地鐵2號線正式通車運營

來源：中國網?東海資訊

3月26日上午，由中鐵北京工程局參建的濟南地鐵2號線正式通車運營，與1號線、3號線構筑“一橫兩縱”的“H”型網絡格局，濟南正式進入“換乘時代”。

圖為中鐵北京工程局參建的濟南地鐵2號線正式通車運營。孫志慧/攝

據介紹，濟南地鐵2號線是山東省第一條全自動運行的地鐵線路，線路全長36.4公里，設車站19座，中鐵北京工程局濟南地鐵項目部承建其中的姜家莊站、鳳凰路站2個車站、八澗堡站至姜家莊站和姜家莊站至鳳凰路站2個區間的施工。

圖為中鐵北京工程局參建的濟南地鐵2號線正式通車運營，項目參建人員乘車體驗。孫志慧/攝

自2016年11月進場以來，項目部秉承“勇于跨越、追求卓越”的企業精神，密切配合建設、監理等單位，狠抓安全進度和目標質量任務，如期完成各項工期節點。

資料圖：中鐵北京工程局參建的濟南地鐵2號線盾構區間右線順利貫通。于澤濤/攝

濟南因泉聞名,地下泉脈豐富。2018年6月，項目部首臺盾構機順利下井，從此，排水堵漏就成了項目部的“心頭病”，為了解決漏水漏砂問題，項目團隊首次采用了在復雜工況下注漿加固施工，確保盾構掘進過程中隧道穩固，并積極克服了極硬巖、富水軟巖、裂隙及空洞地層、球形風化孤石群各種地層施工困難。2020年7月，濟南地鐵所有工程全部交付完成。

資料圖：2018年6月，中鐵北京工程局參建的濟南地鐵2號線首臺盾構機順利下井。孫志慧/攝

4年時間的堅守，1470多個日夜的辛勞，中鐵北京工程局濟南地鐵項目部披星戴月、披荊斬棘，在風雨中堅守一線，在寒暑中奮戰不歇，趕工期、抓進度、爭效率，不論是在安全質量上還是在施工技術上均取得了重大的成果，其中，結合濟南市富水地層施工實際總結形成的《研究地鐵深基坑基底承壓裂隙水快速引排封堵新方法》成果，榮獲北京市質量小組Ⅰ類成果、Ⅱ類成果，項目部還先后榮獲中國中鐵“安全標準化工地”“節能減排標準化工地”稱號。

資料圖：中鐵北京工程局濟南地鐵項目部慰問屬地社區困難老人。許夢圓/攝

施工期間，項目部堅持濟南軌道交通集團“安全地鐵、綠色地鐵、智慧地鐵、品質地鐵”的建設理念。同時，積極履行央企擔當，與當地社區居委開展各類幫扶共建活動，主動承擔起項目駐地附近的衛生清潔工作，為當地貧困黨員送去生活用品及慰問資金，與社區老人一起迎端午、過重陽等事跡，均獲得當地政府與民眾的好評與贊譽。此外，項目還在2018年出資20余萬元幫助鮑山街道鑫苑社區修建居民便道一條，被當地社區贈予“責任與擔當并舉 大義與大愛同行 ”旌旗。因為在社會責任履行方面的突出表現，項目部先后榮獲濟南市五一勞動獎狀、工人先鋒號等稱號。

圖為中鐵北京工程局參建的濟南地鐵2號線鳳凰路站。孫志慧/攝

據悉，2號線正式運營后，將與1號線、3號線形成“H”型骨架，可與1號線在王府莊站平行換乘，與3號線在八澗堡站進行“L”型換乘，進一步便捷濟南市居民出行，通達城市內外交通，推動綠色“泉城”建設進程快速實現。(作者：孫志慧)

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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