原標(biāo)題：德州率先試點(diǎn)居住區(qū)充電樁“統(tǒng)建統(tǒng)營(yíng)”

來(lái)源：大眾日?qǐng)?bào)

□郭軼敏 郭鑫

3月29日，國(guó)網(wǎng)德州供電公司在開(kāi)發(fā)區(qū)中茂家園優(yōu)質(zhì)小區(qū)率先完成省內(nèi)首個(gè)居住區(qū)充電樁“統(tǒng)建統(tǒng)營(yíng)”示范建設(shè)，首批建設(shè)28臺(tái)智能有序交流充電樁，開(kāi)創(chuàng)居住區(qū)充電運(yùn)營(yíng)新模式，有效解決了存量小區(qū)充電樁安裝難、充電難等難題，進(jìn)一步增強(qiáng)消費(fèi)者購(gòu)買和使用新能源汽車的信心。

據(jù)中茂家園詹先生反映，居民區(qū)充電樁“統(tǒng)建統(tǒng)營(yíng)”實(shí)施后，受到新能源汽車車主積極響應(yīng)，最大的感受是物業(yè)和小區(qū)對(duì)停車位安裝充電樁的態(tài)度發(fā)生了較大改變。原來(lái)存在較多顧慮，不支持甚至反對(duì)安裝充電樁。經(jīng)過(guò)德州供電公司與物業(yè)和業(yè)主的多次溝通，徹底打消了他們充電樁不安全、影響小區(qū)供電等疑惑，轉(zhuǎn)而支持“統(tǒng)建統(tǒng)營(yíng)”模式。

“統(tǒng)建統(tǒng)營(yíng)”模式主要針對(duì)既有居住區(qū)充電設(shè)施建設(shè)管理難、安全風(fēng)險(xiǎn)大、配電容量不足等一系列問(wèn)題，由充電運(yùn)營(yíng)商聯(lián)合物業(yè)服務(wù)企業(yè)，對(duì)居住區(qū)充電樁進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)、統(tǒng)一建設(shè)改造、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)運(yùn)維，結(jié)合智能有序充電技術(shù)，對(duì)小區(qū)內(nèi)充電設(shè)施進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃和實(shí)施。在確保用電安全、充電安全的前提下，充分利用臺(tái)區(qū)谷段剩余負(fù)荷，最大程度滿足電動(dòng)汽車用電負(fù)荷，緩解來(lái)自日益增多的電動(dòng)汽車用戶建樁壓力，大幅提升充電便捷性，可服務(wù)居住區(qū)內(nèi)更多電動(dòng)汽車用戶。電動(dòng)汽車用戶只需經(jīng)小區(qū)物業(yè)申請(qǐng)安裝充電樁，合作的充電運(yùn)營(yíng)商直接受理進(jìn)行充電樁的安裝，整個(gè)周期5天左右，減少了申辦手續(xù)，有效縮短了建樁時(shí)間。

據(jù)德州供電公司營(yíng)銷部智能用電專工趙忠美說(shuō)，“統(tǒng)建統(tǒng)營(yíng)”試點(diǎn)以前，部分小區(qū)已禁止電動(dòng)汽車車主新裝充電樁，車主擁有充電樁的比例不足5%，而中茂家園優(yōu)質(zhì)小區(qū)確定“統(tǒng)建統(tǒng)營(yíng)”模式以來(lái)，當(dāng)月咨詢建樁用戶超過(guò)50人，部分擁有電動(dòng)汽車的車主提出了建樁申請(qǐng)。

下一步，國(guó)網(wǎng)山東省電力公司將推動(dòng)“統(tǒng)建統(tǒng)營(yíng)”模式有效融合充電樁“一網(wǎng)通辦”，積極完善電動(dòng)汽車充電服務(wù)體系，聯(lián)合合作車企為購(gòu)車客戶提供“購(gòu)車、裝樁、充電”一體化服務(wù)，真正讓客戶實(shí)現(xiàn)“一鍵下單、全程無(wú)憂”體驗(yàn)，全面保障客戶“購(gòu)車無(wú)憂、充電無(wú)憂、出行無(wú)憂”。

[責(zé)任編輯：楊凡、蔣冬玲]

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