原標題：青島高快速路網“越織越密” 一批快速路、高速路重點大項目加快建設

來源：青島日報社/觀海新聞

青島高快速路網“越織越密”

速度經濟時代，快速路和高速公路是提升城市出行品質、支撐城市邁向更高能級的重要基礎設施。

快速路是活絡城市內部交通的骨架。但青島快速路網建成率不高，不足60％，低于杭州的71％，而濟南的快速路網建成率幾乎達到100％。直面短板，青島快速路網將進一步加密：在建的新機場高速連接線將于6月通車，藍谷至膠東機場快速通道工程計劃年內開建。今年，啟動建設的膠州灣第二隧道工程加快推進，實現主線隧道開工掘進；杭鞍高架二期（南京路至福州路段）匝道橋工程累計完成50％。

高速公路是連接城市內外交通的紐帶和“大動脈”。目前，青島高速公路共有15條，通車里程達到865公里，居全省第一、副省級城市第四位。厚植優勢，青島持續夯實高速公路的樞紐地位：3月底，明村至董家口高速公路（簡稱明董高速）開工建設，去年啟動的董梁高速（董家口至沈海高速段）將全力沖刺年底通車，濟青高速中線（濰坊至青島段）正在加緊建設，新機場高速公路二期工程將于年內啟動。

濟青高速中線建設現場。

錨定早通車，在建項目不負春光

不負春光，春潮涌動。走進項目施工現場，映入眼簾的是一派熱火朝天的場景，處處洋溢著大干快上的濃厚氛圍。

新機場高速連接線（雙埠－夏莊段）工程被稱為市區到膠東機場的“迎賓大道”，規劃為青島中心城區“六橫九縱”高快速網絡的重要組成部分。工程西起女姑口大橋、東至青銀高速，全長9．8公里，是我市“承接東西，輻射南北”的灣底橫向交通中樞，也是膠東機場極為重要的配套道路。今年是新機場高速連接線項目高速系統、快速系統、地面道路全面建成通車的收官之年。3月20日，新機場高速連接線工程發起百日會戰動員。目前，項目參建單位正乘著“項目落地年”的發展大勢，向著6月份通車的目標全力沖刺。新機場高速連接線項目建成后，將成為主城區往返膠東機場最便捷高效的快速通道，同時將為上合示范區和膠東經濟圈一體化發展提供重要的交通保障。

3月30日，膠東經濟圈一體化發展的重要承載項目——明董高速舉行施工啟動活動，標志著該項目進入施工建設階段，這是我省今年首條啟動建設的高速公路。明董高速是我省高速公路網“九縱五橫一環七射多連”中“連四”線萊州至董家口公路的主要組成部分，位于青島和濰坊之間，呈南北走向，途經青島平度市、膠州市、西海岸新區和濰坊昌邑市、高密市、諸城市等6個市（區）。項目長度131．1公里，設計時速120公里。其中，青島段長度27公里，計劃2023年12月完工。建成后將有效分解濰日高速和沈海高速過境交通壓力，緩解青島與濰坊之間缺乏南北向高速大通道的局面，成為山東半島城市群發展的交通網支撐骨架，同時為董家口港新增一條重要的北向疏港高速通道，推動港口與高速公路更為便捷聯通，更好地服務青島陸海聯動發展。

明董高速由規劃圖轉向“施工圖”，另一條起于董家口的高速公路——董梁高速（董家口至沈海高速段）也建設正酣，向著今年完成主體施工年底通車的目標全力推進。這條全長3．86公里的高速公路通車后，將為董家口港提供一條便捷的疏港通道，推動干線公路網與港口實現無縫銜接，提升董家口港集疏運能力和港口綜合服務功能，更好地帶動董家口港及周邊區域社會經濟發展。

在膠州，重點在建項目快馬加鞭加緊施工，規劃項目加速落地。4月17日上午，目前國內最寬的公路單體特大橋梁——國道204大沽河特大橋工程第一根樁基在膠州大沽河東岸順利開鉆，標志著項目進入實質性施工階段。該項目是膠東機場配套應急保障通道——藍谷至膠東機場快速通道的關鍵節點，全長約3．4公里，雙向10車道，設計時速100公里，建設工期33個月。建成后，青島北部城區和膠東機場將實現快速聯通。“按照全市項目落地年部署要求，我們將鉚足勁頭，加壓奮進，按照既定時間節點倒排工期、掛圖作戰，迅速掀起大干熱潮，加快推進路基、樁基、橋梁結構及房建工程施工。今年年底前，完成具備條件的路段路基和下部結構施工，力爭早建成、早通車。”施工現場，市公路事業發展中心主任孔大川向參建單位發出了項目建設動員令。

距離此處不到30公里，濟青中線工程膠西段施工現場同樣是一派火熱的施工場景：打樁機、推土機、挖掘機、吊車機器轟鳴，路基平整工作正在進行。濟青中線濰坊至青島段是我省高速公路網“九縱五橫一環七射多連”中的重要組成部分，路線全長約130公里，雙向六車道，設計時速120公里，去年6月底啟動建設，計劃2023年6月完工。青島段均位于膠州，長約23公里。“今年是打好項目通車基礎的關鍵之年。搶抓天氣轉暖的有利時機，我們督促施工單位，加快施工進度，協調沿線辦事處全力征遷，做到邊征遷邊施工，確保按照工程節點順利推進。”膠州市交通運輸局交通建設服務中心副主任高緒清說。

聚集快落地，規劃項目呼之欲出

記者梳理發現，與往年相比，今年我市計劃啟動的重點高速公路項目主要有青蘭高速公路雙埠至河套段改擴建及連接線工程（新機場高速公路二期工程）和藍谷至膠東機場快速通道工程兩個。這兩個項目均是膠東機場的交通配套項目，啟動實施后將為膠東機場提供重要的交通保障。

青蘭高速公路雙埠至河套段改擴建工程包括主線及紅島連接線兩部分，主線東起雙埠收費站，西至河套樞紐互通立交，長約16公里，采取“單側加寬為主，局部整體改移”方式對青蘭高速公路進行改擴建。該工程是青蘭高速公路（G22）東端重要組成部分，是山東省“三橫四縱”綜合運輸通道“濟青通道”的重要組成部分，也是我市環膠州灣綜合交通運輸體系的重要通道，建成后將對提升青蘭高速公路運輸能力、促進青島環灣區域經濟社會發展、完善膠東機場集疏運體系具有重要意義。目前，市交通運輸局會同青島交通發展集團，按照市政府確定的2021年6月開工建設總目標，加快辦理項目前期手續，有序推進管線遷改、征地拆遷等工作，加速破解制約工程建設的各項難題，力爭早日完成改擴建任務。

4月13日，藍谷至膠東機場快速通道工程迎來項目落地的新進展：項目建議書順利完成專家評審工作，距離年內開工建設邁出了重要一步。藍谷至膠東機場快速通道工程是“十四五”時期我市重大交通基礎設施建設項目，東起藍谷核心區濱海公路，途經即墨、城陽、膠州三個區市，終點至新機場高速進場路連接線互通立交，預留遠期與沈海高速連接條件，規劃路線長48．7公里，擬按雙向六車道、一級公路兼城市道路標準建設，設計時速100公里。市交通運輸局綜合規劃處處長王在峰介紹，該項目是膠東機場“4631”綜合交通保障系統中的一條全天候地面快速通道，將填補中心城區北部區域東西向高等級道路空白，強化大北岸城區東西向交通運輸能力，帶動沿線區域經濟和社會發展，對提升我市在膠東經濟圈交通一體化中的龍頭作用具有重要意義。

路在延展，城在生長。隨著一條條“大動脈”陸續建成通車，將極大完善我市公路路網體系，提升道路通行效率，為青島建設國際性綜合交通樞紐城市提供便捷的高速公路通行保障。（青島日報／觀海新聞記者周建亮）

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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