原標題：濟南：擬統(tǒng)一區(qū)際公交定價方式

來源：大眾報業(yè)·大眾日報

濟南擬統(tǒng)一區(qū)際公交定價方式

票價平均降低三分之一，最高由每人次二十五元下調(diào)至十三元

□記者　王健　報道

本報濟南5月11日訊　今天上午，濟南市召開區(qū)際公交票制票價聽證會，就市內(nèi)縣際客運班線改造為區(qū)際公交后票制票價政策調(diào)整的必要性和可行性進行了公開聽證。根據(jù)聽證方案，跨區(qū)縣客運線路單位里程票價平均降低1/3，最高票價可由每人次25元下調(diào)至13元。

聽證方案顯示，濟南擬統(tǒng)一全市區(qū)際公交定價方式，根據(jù)運輸距離、運營成本、財政補貼等因素，實施一票制與按里程計費相結合的計費模式，參照中心城區(qū)現(xiàn)行公交單位里程運價，將區(qū)際線路票價標準下調(diào)至0.1元/公里，20公里以內(nèi)（含）實行基礎票價，20公里以上隨里程實行累進加價，具體方案為：20公里（含）以內(nèi)基礎票價2元，20公里以上每10公里（含）為一個加價區(qū)間，每一加價區(qū)間按加價1元進行收費。調(diào)整后最高票價高于現(xiàn)行最高票價的，維持現(xiàn)行最高票價不變。

“根據(jù)聽證方案，本次票制票價改革后，跨區(qū)縣客運線路單位里程票價平均降低1/3。”濟南市發(fā)展改革委價格管理處工作人員介紹，具體到各線路和站點，票價變動情況存在差異，出行里程在20公里（含）以內(nèi)的票價基本不變，出行里程較長的票價降幅較大，最高票價可由每人次25元下調(diào)至13元。

本次聽證會共設24名聽證會參加人，23人到會發(fā)表了自己的意見，從不同方面對聽證方案進行了論證。各位參加人普遍理解和支持濟南市區(qū)際公交票制票價調(diào)整的聽證方案。

參加聽證會的山東眾行城鄉(xiāng)交通研究咨詢有限責任公司總經(jīng)理劉彤說，公交票價一般遵循居民可承受、財政可負擔、企業(yè)可持續(xù)原則，實施公交一票制可以提高公交對于市民的吸引力和公交的市場份額。而且，降低區(qū)際公交票價可以進一步促進城鄉(xiāng)一體化融合發(fā)展，尤其是萊蕪區(qū)、鋼城區(qū)到城區(qū)的公交票價下降將非常明顯。不過他同時表示，“在執(zhí)行一票制的同時，公交行業(yè)應進一步提升公交的可達性、便捷性、舒適性。只有提供具有高性價比的公交出行服務，才能進一步吸引城鄉(xiāng)居民公交出行?！?/p>

濟南市發(fā)展改革委相關負責人表示，將認真對待聽證會參加人提出的每一條意見建議，會后盡快匯總聽證會的主要內(nèi)容，結合其他渠道反映的意見建議，在法律法規(guī)和政策規(guī)定范圍內(nèi)，在統(tǒng)籌兼顧運營企業(yè)和百姓利益基礎上，研究提出處理意見，并按照政府定價聽證制度的規(guī)定要求，提交市政府研究，待票制票價政策決定作出后及時向社會公布。

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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