原標(biāo)題：穿越城市核心段 地鐵8號(hào)線山東路南站至五四廣場(chǎng)站雙線貫通

來源：大眾日?qǐng)?bào)

5月31日，青島地鐵8號(hào)線又傳來號(hào)好消息——第二臺(tái)雙模TBM順利接收，標(biāo)志著山五區(qū)間（山東路南站至五四廣場(chǎng)站）TBM隧道雙線順利貫通。

青島地鐵8號(hào)線山五區(qū)間TBM隧道區(qū)間隧道埋深為24．8—35．5米，區(qū)間長(zhǎng)度890米，主要位于山東路下方，途經(jīng)閩江路至江西路等主要道路，接入山五區(qū)間停車線大斷面。線路下穿供電、雨污水、燃?xì)夤芫€及地下通道等眾多風(fēng)險(xiǎn)源，且地質(zhì)條件復(fù)雜。穿越6條富水?dāng)鄬悠扑閹А鷰r堅(jiān)硬、單軸抗壓強(qiáng)度極高以及換刀頻繁等不利因素都成為建設(shè)過程中的“攔路虎”，施工安全風(fēng)險(xiǎn)較大、難度高。

面對(duì)困難，青島地鐵邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)知名專家“會(huì)診”，并針對(duì)存在的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行“桌面推演”。在施工過程中利用數(shù)字化平臺(tái)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全、質(zhì)量、進(jìn)度、風(fēng)險(xiǎn)等進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控，不斷優(yōu)化TBM掘進(jìn)參數(shù)，及時(shí)掌控地表沉降數(shù)據(jù)，為保證TBM隧道順利貫通，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

青島地鐵8號(hào)線南段全長(zhǎng)13．1公里，共設(shè)8個(gè)車站，目前正在全力推進(jìn)土建工作，目前閆南區(qū)間、南嘉區(qū)間、山五區(qū)間已貫通。

（大眾日?qǐng)?bào)客戶端記者白曉報(bào)道）

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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