原標(biāo)題：濟(jì)寧共青團(tuán)路北延高鐵連接線項(xiàng)目完成首顆預(yù)制墩柱吊裝

來源：魯網(wǎng)

魯網(wǎng)6月7日訊 6月6日下午，濟(jì)寧共青團(tuán)路北延高鐵連接線項(xiàng)目施工現(xiàn)場，在10名工人的合力操作下，一臺(tái)320噸履帶式起重機(jī)將一顆高8.1米、重60噸的預(yù)制墩柱吊起，順利落至預(yù)定位置，實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)精準(zhǔn)落位，整個(gè)過程僅用30分鐘。這標(biāo)志著該共青團(tuán)路北延高鐵連接線項(xiàng)目首根預(yù)制裝配式墩柱吊裝順利完成，項(xiàng)目施工正式進(jìn)入預(yù)制拼裝階段。

這次墩柱吊裝所采用的裝配式施工方式，是將傳統(tǒng)的現(xiàn)場澆筑等大量作業(yè)轉(zhuǎn)移到預(yù)制場中開展，先行進(jìn)行墩柱、蓋梁、箱梁等預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)，滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度后將預(yù)制好的構(gòu)件運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，進(jìn)行吊裝、組拼，也就是工廠“造配件”，現(xiàn)場“搭積木”。相比傳統(tǒng)建造方式，裝配式施工既能保證工程質(zhì)量，又大幅壓減工期，還能有效降低對周邊環(huán)境的影響，更加環(huán)保和安全。

共青團(tuán)路北延高鐵連接線項(xiàng)目規(guī)劃為濟(jì)寧城市主干路，南起任城大道，北至站前路，長約9.1km，道路分主輔路形式，主路設(shè)計(jì)速度60km/h，輔路設(shè)計(jì)速度40km/h，標(biāo)準(zhǔn)紅線寬50-68米。由中建八局二公司承建的橋梁段，全長2.27km。工程建成后，將成為濟(jì)寧主城區(qū)連接魯南高鐵的交通主動(dòng)脈，是主城區(qū)開啟“高鐵時(shí)代”的迎賓大道、門戶走廊，推動(dòng)魯南高鐵、內(nèi)環(huán)高架“高高”對接，串聯(lián)起高鐵新城、濟(jì)北新區(qū)、老城區(qū)三大板塊，加速主城區(qū)北向拓展，帶動(dòng)北部城區(qū)崛起，加快城市組團(tuán)發(fā)展、一體發(fā)展。（本網(wǎng)記者）

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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