山東省港口集團(tuán)高級別專家張連鋼：青島港全自動化碼頭效率比歐洲高50%

來源：大眾網(wǎng)

作者：姜雪穎

2021-06-23 16:06:06

原標(biāo)題：山東省港口集團(tuán)高級別專家張連鋼：青島港全自動化碼頭效率比歐洲高50%

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大眾網(wǎng)·海報新聞記者姜雪穎北京報道

從跟跑到領(lǐng)跑，張連鋼所帶領(lǐng)的山東省港口集團(tuán)“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”硬生生蹚出一條自動化集裝箱碼頭設(shè)計建設(shè)運(yùn)營新路徑，不僅打破了西方技術(shù)壟斷，而且實現(xiàn)了全面超越。

6月23日，中共中央宣傳部舉行中外記者見面會，交通運(yùn)輸領(lǐng)域黨員代表圍繞“建設(shè)人民滿意交通，我的崗位在一線”與中外記者見面交流。山東省港口集團(tuán)高級別專家、“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”帶頭人張連鋼在現(xiàn)場告訴記者：“青島港自動化碼頭是目前世界上自動化程度最高的，碼頭上所有的操作過程全部由系統(tǒng)自動完成。”

山東省港口集團(tuán)高級別專家、“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”帶頭人張連鋼

3年半完成國外10年的建設(shè)任務(wù)

2013年山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭立項時，誕生于歐洲的自動化集裝箱碼頭已經(jīng)運(yùn)營20年，而亞洲卻沒有一座全自動化集裝箱碼頭。為補(bǔ)齊中國港口短板，當(dāng)時剛剛做完肺癌手術(shù)的張連鋼毅然挑起設(shè)計建設(shè)自動化碼頭的重?fù)?dān)。

“我們在建設(shè)自動化碼頭的時候，也曾經(jīng)到國外自動化碼頭學(xué)習(xí)考察，但是這個過程中，我們沒有學(xué)到真正有用的東西。考察的時候他們不讓看、不讓下車、沒收手機(jī)。”張連鋼告訴記者，建設(shè)自動化碼頭是我國港口未來的發(fā)展方向，是必須要完成的一項艱巨任務(wù)。學(xué)不到國外的技術(shù)，就只能靠自己來自主創(chuàng)新研發(fā)。

“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”是以張連鋼為帶頭人，老中青搭配的知識型、技能型、復(fù)合型創(chuàng)新團(tuán)隊，是山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭的規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營者，其中有23名是共產(chǎn)黨員。在艱巨的任務(wù)面前，黨員的先鋒模范作用，拼搏奮斗的精神全部展現(xiàn)了出來。

“在整個過程中，我們從每一個環(huán)節(jié)、每一個細(xì)節(jié)進(jìn)行認(rèn)真分析、討論、研究。我們前后累計召開了3000多個技術(shù)分析會，對碼頭的所有細(xì)節(jié)都進(jìn)行了反復(fù)論證。”張連鋼回憶，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”僅用三年半的時間完成了國外八到十年的開發(fā)建設(shè)任務(wù)，“在工期上縮短了一半，但工時并沒有縮減，只不過我們是把一天當(dāng)做兩天用。”

在張連鋼的帶領(lǐng)下，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”面對國外企業(yè)的技術(shù)封鎖和自身無經(jīng)驗、無資料、無外援的“三無”情況，堅持自力更生、自主創(chuàng)新，不僅實現(xiàn)了當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年達(dá)產(chǎn)、當(dāng)年盈利，還破解了一系列技術(shù)難題，構(gòu)建了一整套技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建成了一座擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的全自動化碼頭、5G智慧碼頭，成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在港口場景中應(yīng)用的成功案例，提供了智慧港口建設(shè)運(yùn)營的“中國經(jīng)驗”“中國方案”。

“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”成員在青島港工作中

自動化碼頭是港口未來發(fā)展方向

“自動化碼頭就是港口未來發(fā)展的方向。”張連鋼強(qiáng)調(diào)。

張連鋼向記者詳細(xì)介紹了自動化碼頭的作業(yè)方式。他表示，自動化碼頭使整個港口的裝卸作業(yè)全部實現(xiàn)無人化，從船舶裝卸作業(yè)到貨物在堆場的堆碼，以及社會車輛來取送貨物，整個作業(yè)過程都實現(xiàn)無人化。與傳統(tǒng)的人工碼頭相比，它的作業(yè)效率更高，大約比人工碼頭高30%。作業(yè)的質(zhì)量也更高，自動化碼頭的貨損貨差率可以實現(xiàn)0的水平，在作業(yè)的穩(wěn)定性上，比人工碼頭也要高，可以保證船舶按時到達(dá)、按時完船。

記者了解到，在自動化碼頭建設(shè)方面，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”通過自主創(chuàng)新突破了很多技術(shù)難點(diǎn)，建成了世界上目前最先進(jìn)的自動化碼頭——青島港。

“青島港自動化碼頭是目前世界上自動化程度最高的，碼頭上所有的操作過程都是全自動，整個碼頭區(qū)域沒有一個人，從船舶裝卸到貨主取送貨物，整個過程全部是系統(tǒng)自動完成。”張連鋼說，“青島港夜間作業(yè)也不需要燈光，夜間碼頭就是黑燈瞎火地干。在無燈光的環(huán)境下，它的作業(yè)精準(zhǔn)度和可靠性更高。”

目前，青島港自動化碼頭比歐洲的自動化碼頭作業(yè)效率高50%，“也就是說，我們這個碼頭相當(dāng)于國外的一個半。”張連鋼認(rèn)為，中國港口通過改革開放后這幾十年的砥礪奮進(jìn)、加快發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)實現(xiàn)了對國際先進(jìn)水平的趕超，在很多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了對國外先進(jìn)水平的引領(lǐng)。

“前些年也接待了來自歐洲的考察代表團(tuán)，他們來看的時候我們讓他們到現(xiàn)場觀摩，還可以拍照。”張連鋼告訴記者，“因為我們覺得核心技術(shù)不在表象里，核心技術(shù)在我們的后臺、在我們的腦子里。所以讓他們看，也是我們的一種自信。”

“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”成員在青島港工作中

截至目前，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”已受理和授權(quán)專利124項，取得軟件著作權(quán)14項，發(fā)表論文70余篇，構(gòu)建了國內(nèi)首個“自動化集裝箱碼頭標(biāo)準(zhǔn)體系”；全球首創(chuàng)自動導(dǎo)引車（AGV）循環(huán)充電技術(shù)、港口大型機(jī)械“一鍵錨定”自動防風(fēng)技、機(jī)器人自動拆裝集裝箱旋鎖技術(shù)等十大科技創(chuàng)新，先后獲青島市科技進(jìn)步一等獎、中國航海學(xué)會科學(xué)技術(shù)一等獎、中國港口協(xié)會特等獎等獎項20余項；先后10余次受邀參加國際會議并做主旨發(fā)言，贏得國內(nèi)外同行、專家的高度評價。

2020年12月30日，中宣部授予山東港口集團(tuán)青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”時代楷模稱號，稱贊他們是習(xí)近平總書記關(guān)于建設(shè)科技強(qiáng)國、海洋強(qiáng)國、交通強(qiáng)國系列重要指示的忠誠踐行者和模范推動者，是立足本職愛國奮斗的優(yōu)秀代表，是構(gòu)建新發(fā)展格局的自主創(chuàng)新生力軍。他們身上鮮明地體現(xiàn)了新時代勞動者執(zhí)著專注、追求卓越的工匠精神，體現(xiàn)了廣大科技工作者矢志報國、勇于創(chuàng)新的家國情懷，體現(xiàn)了廣大國企職工勇挑重?fù)?dān)、敢于爭先的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。