原標題：濟南：黨建引領辦實事 優化治堵贏民心

來源：人民公安報·交通安全周刊

田云強

今年以來，山東省濟南市公安局交警支隊結合政法隊伍教育整頓和黨史學習教育“我為群眾辦實事”實踐活動，立足交通管理末端，按照“科技支撐、智慧治堵，科學優化、綠色低碳，統籌兼顧、精準施策”要求，聚焦交通民生領域中市民群眾“急難愁盼”的突出問題，真改實改，創造了一批可復制、可推廣、可借鑒的經驗，以點帶面推動全市交通治理工作持續向好。

堅持模式創新，推進時空技術應用，提高道路資源利用率

濟南交警因地制宜，運用“時間與空間互補、地面與空中互補、順向與逆向互補、寬度不足長度補”的交通組織理念，積極推進道路時空資源深度挖掘，從全國首創逆向可變、公交可變、分區拓展式可變車道到推廣、固化“六類”時空融合可變車道模式，均取得良好的實踐效果。

今年以來，濟南交警結合群眾訴求，充分利用大數據、交通大腦等智慧手段，最大限度強化時空資源調配，推廣創新應用時空可變融合技術，新增2處逆向可變車道、1處導向可變車道，調整1處分區拓展式可變車道。截至目前，濟南市區各類可變車道達64條。

堅持精準調控，靈活設置禁限措施，均衡周邊路網交通流量

轉向禁限管理是減少交通流沖突、提高路口通行能力的重要交通管理手段。近年來，濟南交警根據交通形勢研判分析，聯合山東交通學院進行方案設計研究，輔以“流線優化、配時調整、設施提升”等手段，對交通環境復雜、交通流干擾嚴重的18個路口采取禁左、3處路口采取禁右措施，均衡周邊路網交通流量，提高主線交通運行效率，緩解道路交通擁堵情況。

其中，禁左措施分為三類：一是全天禁左的路口開放夜間通行時段，二是限時禁左路口開放公休日和節假日時段，三是調整各個路口統一禁左時間。靈活運用禁限管理措施，是當前公安交管工作和群眾路線相結合的一個縮影。

堅持因地制宜，啟動高架緩堵工程，提升快速路通行效率

今年以來，受路網結構變化以及交通流量轉移的影響，濟南快速路與出入匝道口交通流量變化明顯，并呈顯著增加趨勢。濟南交警結合問題點段周邊最新路網條件及最新運行規律進行系統調研，開展優化提升改造，采取自身力量與專業團隊相結合的方式，通過發現問題、研究分析、落實整改三個階段完成7處點段優化提升工作，累計對40余處點段實施快速路系統優化提升，對千米標線進行“虛實線”優化。通過綜合優化舉措的應用，使快速路通行能力提高了15%至20%，進一步提升了快速路的通行效率和通行安全。

堅持多元融合，信號配時精準調控，助力交通管理效能提升

依托多源數據融合的信號優化平臺，濟南交警通過規范分配通行權、優化綠信比分配、精細化劃分路口控制時段等手段，提升交通需求與時間供給的匹配度，減少路口空放、排隊不均衡等現象。

圍繞“治堵、提效、安全、保障”四大主題，濟南交警完成186處瓶頸點的優化調整，調整后平均擁堵指數下降5.6%。調整5條干線、32處路口信號配時，最大限度減少施工對交通的影響，保障施工期間交通安全。對各大商圈、景區及進出城重要交通樞紐周邊道路制定不同的調流預案、分流預案和干線峰值預案。完成28條主干道、286處路口的行人早斷、右轉提效配時調整，提升右轉通行效率約30%。

堅持精耕細作，紓解“急難愁盼”，增強群眾安全感滿意度

立足群眾需求，濟南交警深入一線調研，認真梳理人大政協提案議案、市民熱線、媒體網絡等渠道反饋的擁堵問題，按照“施工簡單化、工期最短化、投資最少化、效益最大化”的工作思路，推進路口渠化改造。

近年來，濟南交警積極采取“靈活車道布局、優化車道功能”的微措施，解決交通流量與車道功能不匹配的問題。目前，已完成91個市區路口的落地實施，進一步挖掘路口潛力，路口交通效率平均提升7%至11%，市民滿意率達99%以上。

濟南交警支隊相關負責人表示，下一步，濟南交警將積極應對新時代對公安交管工作提出的新挑戰、新任務，將交通優化治堵與濟南市建設國家中心城市、城市品質提升等重點工作相結合，積極推動濟南市交通統籌、協調、可持續發展，努力創造有序的道路交通秩序，以更專業的交管服務，為市民出行創造良好的交通環境。

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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