原標(biāo)題：濟(jì)南遙墻機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建可行性報(bào)告過(guò)審 總投資超500億

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濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程效果圖

大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞?dòng)浾?賀輝 濟(jì)南報(bào)道

記者從山東省交通廳獲悉，濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告已于近日通過(guò)評(píng)審，總投資500.84億元，計(jì)劃到2035年達(dá)到遙墻機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量5500萬(wàn)人，飛行區(qū)等級(jí)從4E提升到國(guó)際最高等級(jí)的4F，可滿(mǎn)足空客A380等寬體客機(jī)起降。同時(shí)按照交通規(guī)劃，機(jī)場(chǎng)將同時(shí)設(shè)置2個(gè)地鐵站，機(jī)場(chǎng)高速將改擴(kuò)建為雙向八車(chē)道。

可行性研究報(bào)告評(píng)估會(huì)于10月25日至26日在北京召開(kāi)，民航總院承擔(dān)機(jī)場(chǎng)工程、東航工程、山航工程建設(shè)可行性研究報(bào)告的編制工作。會(huì)議期間，專(zhuān)家組聽(tīng)取了民航總院設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)本項(xiàng)目建設(shè)的必要性、建設(shè)內(nèi)容規(guī)模及投資等內(nèi)容的詳細(xì)匯報(bào)。專(zhuān)家組就機(jī)場(chǎng)總平面、綜合交通建設(shè)、航站樓方案等內(nèi)容進(jìn)行了深入討論，并形成專(zhuān)家組意見(jiàn)，一致同意通過(guò)評(píng)審。

濟(jì)南遙墻機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程是山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換和建設(shè)交通強(qiáng)省的重大工程，總投資500.84億元，其中機(jī)場(chǎng)工程投資419.27億元。本期飛行區(qū)及航站區(qū)土建工程按目標(biāo)年2035年、年旅客吞吐量5500萬(wàn)人次進(jìn)行建設(shè)。飛行區(qū)按4F等級(jí)進(jìn)行建設(shè)，新建兩條3600米長(zhǎng)的跑道、60萬(wàn)平方米的航站樓，新建167個(gè)各類(lèi)機(jī)位的站坪。

同時(shí)，目前濟(jì)南地鐵3號(hào)線(xiàn)二期工程（新東站-機(jī)場(chǎng)）已經(jīng)獲批，并著力建設(shè)。按照規(guī)劃，遙墻機(jī)場(chǎng)將同時(shí)設(shè)置2個(gè)地鐵站，其中一個(gè)在綜合交通中心下方設(shè)置遙墻機(jī)場(chǎng)站，主要服務(wù)T2航站樓；另一個(gè)在T1和T3航站樓東西中軸處設(shè)機(jī)場(chǎng)南站，主要服務(wù)T1和T3航站樓（T3航站樓為遠(yuǎn)期建設(shè)）。

機(jī)場(chǎng)高速也將改擴(kuò)建為雙向八車(chē)道，主線(xiàn)設(shè)計(jì)速度為120公里/小時(shí)，連接機(jī)場(chǎng)綜合交通中心和航站樓。 該工程建成后，濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)將成為空、鐵、軌、路零距離換乘的區(qū)域性航空樞紐，實(shí)現(xiàn)各種交通方式由平面到立體無(wú)縫銜接的綜合交通體系，對(duì)建設(shè)國(guó)家綜合交通樞紐、踐行黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展等重大國(guó)家戰(zhàn)略具有重要意義。

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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