原標(biāo)題：濱州外貿(mào)企業(yè)新紅利：鐵路出口不用集裝箱了

來源：大眾日報(bào)

□記者 姜斌

通訊員 藺向前 王超 報(bào)道

本報(bào)濱州訊 “我們公司的鋼卷運(yùn)到內(nèi)陸港后，在這里完成集貨和報(bào)關(guān)就直接出口到烏茲別克斯坦，這比以往集裝箱出口需要拼裝訂艙、有時(shí)候甚至艙位都訂不到方便多了。”山東厚德進(jìn)出口有限公司負(fù)責(zé)人介紹。11月5日，一列搭載著844.5噸貨值540萬元散裝鋼卷的敞車班列從博興內(nèi)陸港緩緩駛出，將在10天后到達(dá)新疆伊犁霍爾果斯口岸，出口至烏茲別克斯坦首都塔什干，這標(biāo)志著鐵路運(yùn)輸敞車出口轉(zhuǎn)關(guān)模式在濱州全面正式啟動。

據(jù)了解，與傳統(tǒng)集裝箱運(yùn)輸模式相比，該批敞車出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物可節(jié)約運(yùn)輸成本40余萬元。在一箱難求的外貿(mào)形勢下，濱州海關(guān)積極探索內(nèi)陸港監(jiān)管模式改革，提前介入項(xiàng)目建設(shè)，主動對接監(jiān)管場所經(jīng)營人開展業(yè)務(wù)測試，根據(jù)企業(yè)出口需求“一事一議”制訂敞車運(yùn)輸轉(zhuǎn)關(guān)方案。相比傳統(tǒng)的集裝箱出口轉(zhuǎn)關(guān)模式，新模式極大提高了通關(guān)效率，節(jié)省了企業(yè)物流和運(yùn)營成本，更受出口企業(yè)青睞。

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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