原標(biāo)題：濟(jì)南190萬(wàn)輛超標(biāo)電動(dòng)車(chē)何去何從

來(lái)源：齊魯晚報(bào)

濟(jì)南市從2019年底開(kāi)始試點(diǎn)開(kāi)展電動(dòng)自行車(chē)掛牌業(yè)務(wù)。按照省交管部門(mén)的統(tǒng)一要求,對(duì)于符合新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)二輪車(chē)必須現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)合格后辦理綠色號(hào)牌,超標(biāo)車(chē)則只能懸掛有效期三年的白色臨時(shí)號(hào)牌。如今超標(biāo)電動(dòng)車(chē)距淘汰期還剩一年,“是過(guò)渡期延長(zhǎng),還是制定處置措施?”白牌超標(biāo)電動(dòng)車(chē)如何處理成為市民關(guān)注的焦點(diǎn)。

文/片 齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)

記者 劉云鶴

濟(jì)南超標(biāo)電動(dòng)車(chē)

占總量的一半以上

走在濟(jì)南街頭可以看到各種款式和品牌的電動(dòng)自行車(chē)。而根據(jù)現(xiàn)行政策,其中掛有白色牌照的超標(biāo)電動(dòng)車(chē),距離淘汰期僅剩一年。

齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者走訪(fǎng)發(fā)現(xiàn),店面里已經(jīng)看不到超標(biāo)電動(dòng)車(chē)。店家表示,自從2019年電動(dòng)車(chē)開(kāi)始掛牌后,廠家就依據(jù)新國(guó)標(biāo)進(jìn)行生產(chǎn),超標(biāo)電動(dòng)車(chē)逐漸淡出市場(chǎng),今年在各大品牌店已經(jīng)不再銷(xiāo)售超標(biāo)車(chē)。

雖然超標(biāo)車(chē)已停產(chǎn),但很多城市的超標(biāo)電動(dòng)車(chē)存量很大。今年,濟(jì)南交警曾對(duì)外公布一組數(shù)據(jù),濟(jì)南市電動(dòng)車(chē)保有量340萬(wàn)輛左右,而去年12月,濟(jì)南市車(chē)管所曾發(fā)布數(shù)據(jù),共掛白牌電動(dòng)車(chē)190萬(wàn)余輛,占到總量的一半以上。

總量如此之大,過(guò)渡期馬上結(jié)束,這些超標(biāo)車(chē)如何處理成為市民關(guān)注的焦點(diǎn)。有人希望能夠延長(zhǎng)過(guò)渡期,騎行到自然淘汰；也有的市民表示,到淘汰期限時(shí)希望相關(guān)部門(mén)能給一部分補(bǔ)貼?！拔业能?chē)買(mǎi)了三年,基本沒(méi)怎么騎,還很新,如果直接淘汰很可惜,希望能延長(zhǎng)期限?！笔忻駨埾壬f(shuō)。

超標(biāo)車(chē)如何處理

濟(jì)南尚未出臺(tái)詳細(xì)政策

數(shù)據(jù)如此龐大,這些超標(biāo)電動(dòng)車(chē)將何去何從?到期直接淘汰還是延期?舊車(chē)是否可以換購(gòu)或者回購(gòu)?濟(jì)南交管部門(mén)人士向齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者透露,關(guān)于淘汰超標(biāo)電動(dòng)車(chē),目前濟(jì)南尚未出臺(tái)詳細(xì)政策,“濟(jì)南白牌電動(dòng)車(chē)數(shù)量龐大,我們也提出過(guò)延期申請(qǐng),不過(guò)電動(dòng)車(chē)牽扯多個(gè)部門(mén),需要共同協(xié)商,最終怎么解決還不知道。”

過(guò)渡期結(jié)束,超標(biāo)車(chē)如何處理?業(yè)內(nèi)常見(jiàn)兩種方式:一是延長(zhǎng)過(guò)渡期,二是官方推動(dòng)換購(gòu)?！把娱L(zhǎng)過(guò)渡期,在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下,無(wú)疑是大多數(shù)城市的首選,也是大多數(shù)用戶(hù)所期望的。畢竟,一輛電動(dòng)車(chē)價(jià)格不算便宜,能騎到自然報(bào)廢最好不過(guò)?！睒I(yè)內(nèi)人士表示,但從安全方面考慮,超標(biāo)車(chē)隱患大,對(duì)城市管理來(lái)說(shuō)是個(gè)很大的挑戰(zhàn)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,一方面,濟(jì)南應(yīng)盡早明確消息,是到期必須淘汰還是延期,以便讓廠家、商家和市民等各方提前準(zhǔn)備,盡早想辦法降低損失,還可以避免集中換購(gòu)潮帶來(lái)的不便和擁擠。另一方面,相關(guān)部門(mén)應(yīng)出臺(tái)惠民政策,比如可以指導(dǎo)電動(dòng)車(chē)廠家對(duì)淘汰的超標(biāo)車(chē)進(jìn)行統(tǒng)一回購(gòu)或者以舊換新。

集中換購(gòu)潮還未出現(xiàn)

多數(shù)車(chē)主還在觀望

據(jù)了解,全國(guó)不少城市的超標(biāo)電動(dòng)車(chē)數(shù)量都不小,想消耗掉需要一定的時(shí)間,因此不少城市都設(shè)置了過(guò)渡期,一年到三年不等,時(shí)間最長(zhǎng)的是昆明市,設(shè)置了四年過(guò)渡期。隨著截止日期臨近,一些城市迎來(lái)?yè)Q購(gòu)潮。而多位商家表示,濟(jì)南目前并未出現(xiàn)集中換購(gòu)潮。

據(jù)了解,濟(jì)南許多電動(dòng)車(chē)門(mén)店都開(kāi)設(shè)了以舊換新業(yè)務(wù)。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),商家每月以舊換新的比例占到總銷(xiāo)量的兩三成。店家表示,舊車(chē)主要以白牌超標(biāo)車(chē)為主,這個(gè)比例比較穩(wěn)定,并沒(méi)有因?yàn)樘蕴谙蕻a(chǎn)生太大的波動(dòng)。

商家們表示,受疫情影響,原材料價(jià)格不穩(wěn)定,現(xiàn)在也不敢集中開(kāi)展電動(dòng)車(chē)換購(gòu)活動(dòng)。除此之外,商家分析,換購(gòu)潮至今未出現(xiàn)還可能有兩個(gè)方面原因:一是濟(jì)南的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店有幾千家,分散了換購(gòu)客流,“保守估計(jì),僅濟(jì)南電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店就有2000多家?！绷硪环矫?市民還在觀望,這也是主因。有些城市在規(guī)定期限內(nèi)必須淘汰,比如北京,有的城市在原有的淘汰期限上又延長(zhǎng)了一年,比如天津,因此有不少市民覺(jué)得濟(jì)南會(huì)有延期的可能。

不過(guò),電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售商李先生建議有超標(biāo)電動(dòng)車(chē)的市民盡量早換購(gòu)。這幾年超標(biāo)電動(dòng)車(chē)早已退出市場(chǎng),一些零配件也已停產(chǎn),市民的超標(biāo)電動(dòng)車(chē)如果出問(wèn)題,很可能就成了廢品。另外,電動(dòng)車(chē)時(shí)間越久,貶值幅度越大。他認(rèn)為,一般電動(dòng)車(chē)壽命在三到五年,相關(guān)部門(mén)給出的三年期限還是比較合理的。

記者走訪(fǎng)調(diào)查多家電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店發(fā)現(xiàn),電動(dòng)車(chē)以舊換新的價(jià)格在200元到800元不等,如果完全當(dāng)廢品回收,價(jià)格在200元到280元之間,質(zhì)量稍微好些、還能行駛的,一般在500元到800元。

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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