原標(biāo)題：濟(jì)南地鐵4號(hào)線33座車站細(xì)節(jié)“出爐”！

來(lái)源：大眾日?qǐng)?bào)

濟(jì)南市人民政府官網(wǎng)12月13日公示了“山東省交通運(yùn)輸廳關(guān)于濟(jì)南城市軌道交通4號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)及概算的批復(fù)”。省交通運(yùn)輸廳今年2月9日對(duì)濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局《關(guān)于申請(qǐng)批復(fù)濟(jì)南城市軌道交通4號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)及概算的請(qǐng)示》(濟(jì)交軌道〔2020〕11 號(hào))、初步設(shè)計(jì)文件等予以批復(fù)，從中可以看到多工程概況及車站細(xì)節(jié)。

【工程概況】濟(jì)南城市軌道交通4號(hào)線一期工程西起小高莊，東至彭家莊，線路全長(zhǎng)約40.3公里，全地下線敷設(shè);設(shè)車站33座，均為地下車站。建設(shè)車輛段1處，停車場(chǎng)1處，與2號(hào)線共用彭家莊主變電所，與3號(hào)線共用齊川主變電所，新建市立五院主變電所，公安派出所2處，控制中心接入既有線網(wǎng)控制中心。

【行車組織和車輛】設(shè)計(jì)年限初期為2030年、近期為2037年、遠(yuǎn)期為2052年。本工程車輛選用A型車。初、近、遠(yuǎn)期均采用6輛編組方式，采用2:1的動(dòng)力配置方案，推薦速度目標(biāo)值采用80公里/小時(shí)。設(shè)計(jì)系統(tǒng)能力為30對(duì)/小時(shí)。

初、近期4號(hào)線與8號(hào)線采用主支線運(yùn)營(yíng)，高峰時(shí)段分別開(kāi)行列車為18(9+9)對(duì)/小時(shí)、28(14+14)對(duì)/小時(shí);遠(yuǎn)期4號(hào)線獨(dú)立運(yùn)營(yíng),采用大小交路方案，小交路運(yùn)營(yíng)小高莊站-田家莊站，大交路運(yùn)營(yíng)小高莊站-董家鎮(zhèn)站，大小交路列車開(kāi)行比例2:1，高峰時(shí)段開(kāi)行列30(20+10)對(duì)/小時(shí)。

【車站建筑】車站站臺(tái)有效長(zhǎng)度140米，站臺(tái)寬度按客流量計(jì)算，島式站臺(tái)寬度不小于11米，站廳公共區(qū)建筑樓面至吊頂?shù)酌鎯舾卟恍∮?.2米，站臺(tái)公共區(qū)裝修地面吊頂?shù)酌娌恍∮?米。軌頂面至站臺(tái)裝修面高為10.8米，直線段站臺(tái)邊緣到線路中心線為1.6米。

【線路】線路起于小高莊站，經(jīng)青島路站、濟(jì)南西站、大楊站、臘山河西站、臘山站、段店站、市立五院站、經(jīng)七路西站、緯十二路站、八一立交橋站、省體育中心站、泉城公園站、千佛山站、山師東路站、山大路站、燕山立交橋東站、漿水泉路站、洪山路站、歷下廣場(chǎng)站、奧體中心站、奧體中心東站、舜華路站、鳳凰路站、林家莊站、雪山路站、田家莊站、邢村立交橋西站、邢村站、唐冶南站、唐冶站、程家莊站，終點(diǎn)位于彭家莊站。

具體車站細(xì)節(jié)如圖：

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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