原標(biāo)題：智慧港口看山東

來源：中國交通報(bào)

□魯罡軒

12月22日，全球首個(gè)真正意義上的專業(yè)化干散貨全自動(dòng)碼頭落地山東港口煙臺(tái)港，借助自主研發(fā)的干散貨專業(yè)化碼頭全流程全自動(dòng)控制系統(tǒng)，碼頭實(shí)現(xiàn)了“抓料卸船、取料裝船、堆取料混配、取料裝車”的全流程自動(dòng)化，成功實(shí)現(xiàn)了5項(xiàng)前沿技術(shù)的全球首創(chuàng)應(yīng)用，為世界港口貢獻(xiàn)了更智能、更安全、更高效的“山港模式”“中國方案”。

“要志在萬里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口”，這是習(xí)近平總書記對(duì)我國港口的殷切期望。2020年5月，交通運(yùn)輸部發(fā)布關(guān)于山東省開展高速鐵路建設(shè)管理模式等交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工作的意見，山東港口作為全國首個(gè)“智慧港口建設(shè)”試點(diǎn)單位，將在多領(lǐng)域探索突破，形成一批可復(fù)制推廣的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和典型成果，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國貢獻(xiàn)力量。

試點(diǎn)能否邁開步子、蹚出路子，直接關(guān)系改革成效。擔(dān)當(dāng)起智慧港口建設(shè)先鋒以來，山東港口聚焦“出成果、出標(biāo)準(zhǔn)、做示范引領(lǐng)”任務(wù)目標(biāo)，按照“全面建設(shè)抓領(lǐng)先、突出重點(diǎn)抓特色、各有側(cè)重抓突破、積累經(jīng)驗(yàn)抓推廣”總體要求，加快推進(jìn)試點(diǎn)任務(wù)建設(shè)，為港口高質(zhì)量發(fā)展凝心聚力、提供樣板。

山東港口青島港集裝箱外貿(mào)航線密度位居我國港口前列。

本版圖片由 山東省港口集團(tuán) 提供

全球首個(gè)真正意義上的干散貨全自動(dòng)化碼頭在山東港口煙臺(tái)港落地。

重設(shè)計(jì)謀規(guī)劃 繪就智慧港口建設(shè)山港藍(lán)圖

不謀全局者，不足以謀一域，不謀大勢(shì)者，不足以謀一時(shí)。破局“智慧港口建設(shè)”關(guān)鍵在于頂層設(shè)計(jì)和整體規(guī)劃，這也是山東港口謀篇布局智慧港口建設(shè)的發(fā)力點(diǎn)。

實(shí)際上，在被交通運(yùn)輸部確定為試點(diǎn)單位之時(shí)，山東港口組建成立還不到一年的時(shí)間。我國沿海沿江各地港口星羅棋布，為何山東港口能擔(dān)起全國首個(gè)試點(diǎn)的重任？皆因“智慧港口”正是山東港口建設(shè)的重點(diǎn)領(lǐng)域和優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，“智慧港口看山東”已是港航業(yè)界共識(shí)。

山東港口自成立之初就確立了以“國際領(lǐng)先的智慧綠色港”為引領(lǐng)的“五個(gè)國際領(lǐng)先”發(fā)展定位，全面實(shí)施科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略。智慧港口建設(shè)試點(diǎn)的落地，既是對(duì)山東港口現(xiàn)有基礎(chǔ)和發(fā)展方向的充分肯定，也為山東港口的未來發(fā)展帶來全新機(jī)遇、注入強(qiáng)大動(dòng)力。

機(jī)會(huì)總是垂青于奮斗者，山東港口在短時(shí)間內(nèi)就拿出了成果。2020年6月2日，山東港口舉辦山東一流智慧綠色港口推進(jìn)大會(huì)，邀請(qǐng)業(yè)內(nèi)專家學(xué)者開展需求對(duì)接和技術(shù)研討，建立了攜手SAP、平安集團(tuán)、阿里云等9家行業(yè)頭部企業(yè)，共同推進(jìn)智慧綠色港頂層設(shè)計(jì)的“1﹢N”開放共享共建模式。

在隨后的兩個(gè)月里，山東港口編制完成國內(nèi)首個(gè)智慧綠色港頂層設(shè)計(jì)方案，從智慧大腦、智慧服務(wù)、智慧管控、智慧生產(chǎn)、智慧裝備、智慧基礎(chǔ)等六個(gè)方面規(guī)劃了智慧綠色港建設(shè)的總體架構(gòu)和主要任務(wù)，為山東港口建設(shè)國際領(lǐng)先的智慧港口繪就了發(fā)展藍(lán)圖。

2020年8月7日，頂層設(shè)計(jì)方案通過中國工程院院士嚴(yán)新平領(lǐng)銜的專家組評(píng)審；8月8日，頂層設(shè)計(jì)方案在2020·青島·陸海聯(lián)動(dòng)大會(huì)上正式發(fā)布。由5位院士領(lǐng)銜的智慧綠色港口專家委員會(huì)在《山東港口智慧綠色港頂層設(shè)計(jì)方案》評(píng)審意見中寫到：“《方案》圍繞建設(shè)世界一流智慧綠色港口的目標(biāo)，提出采用新一代數(shù)字和綠色科技手段，打造卓越的智慧運(yùn)營能力、服務(wù)協(xié)同能力、融合創(chuàng)新能力和可持續(xù)發(fā)展能力，成為良好港口生態(tài)的基礎(chǔ)構(gòu)建者、產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重要協(xié)調(diào)人、綠色生態(tài)的引領(lǐng)踐行者，具有重要意義?！?/p>

在那次大會(huì)上，山東港口還與平安、思愛普、華為等11家企業(yè)簽署了智慧綠色港口建設(shè)戰(zhàn)略合作協(xié)議，在智慧綠色港口建設(shè)領(lǐng)域展開合作，同時(shí)針對(duì)不同業(yè)務(wù)場(chǎng)景，利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、5G、區(qū)塊鏈、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段，不斷提升港口的智慧化水平。

頂層設(shè)計(jì)方案為未來三年智慧港口建設(shè)的行動(dòng)指南和基本遵循。

2020年10月21日，山東港口召開了智慧綠色港建設(shè)重點(diǎn)工程項(xiàng)目推進(jìn)大會(huì)，推出涵蓋六大要素體系的62項(xiàng)重點(diǎn)工程項(xiàng)目，強(qiáng)力推進(jìn)國際領(lǐng)先的智慧綠色港建設(shè)；12月9日，在甘肅蘭州召開的2020年度交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)科研平臺(tái)主任聯(lián)席會(huì)上，山東省港口集團(tuán)被交通運(yùn)輸部授予自動(dòng)化碼頭技術(shù)交通運(yùn)輸行業(yè)研發(fā)中心，成為山東省港口集團(tuán)的首個(gè)國家級(jí)行業(yè)研發(fā)載體。今年6月8日，山東港口自動(dòng)化碼頭技術(shù)交通運(yùn)輸行業(yè)研發(fā)中心重點(diǎn)研發(fā)方向及研發(fā)項(xiàng)目發(fā)布會(huì)在山東東營舉行，會(huì)上發(fā)布了“自動(dòng)化碼頭技術(shù)研發(fā)中心”6大研發(fā)方向、42個(gè)重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目，以智慧港口頂層設(shè)計(jì)為指引，加快智慧港口建設(shè)。

山東港口日照港全球首個(gè)順岸開放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭。

山東港口青島港全球首創(chuàng)智能空中軌道集疏運(yùn)系統(tǒng)。

搭平臺(tái)抓工程 貢獻(xiàn)智慧港口建設(shè)山東樣板

兩年來，在山東省委省政府和交通、科技部門的大力支持下，山東港口以“碼頭智能化、運(yùn)營數(shù)字化、樞紐中心化、發(fā)展低碳化”為建設(shè)目標(biāo)，圍繞打造“1標(biāo)準(zhǔn)2平臺(tái)3工程”試點(diǎn)模式（即制定一套標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、建設(shè)二大平臺(tái)工程、實(shí)施三大重點(diǎn)工程。一套標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范：在智慧港口建設(shè)領(lǐng)域形成一套標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系，并爭(zhēng)取成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；二大平臺(tái)系統(tǒng)：山東港口云生態(tài)平臺(tái)、山東港口智慧大腦平臺(tái)；三大重點(diǎn)工程：自動(dòng)化集裝箱碼頭信息系統(tǒng)工程、傳統(tǒng)碼頭智能化改造工程、智慧港口信息基礎(chǔ)設(shè)施工程），加快推進(jìn)智慧港口建設(shè)落地生根，開花結(jié)果。

2021年10月9日，全球首個(gè)順岸開放式全自動(dòng)化碼頭在山東港口日照港啟用，碼頭率先采用“北斗﹢5G”技術(shù)，推出自主研發(fā)和集成創(chuàng)新的無人集卡調(diào)度系統(tǒng)等6項(xiàng)國產(chǎn)化、業(yè)界首創(chuàng)的科技成果，綜合成本降低70%，對(duì)引領(lǐng)全自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)進(jìn)入“低成本、短周期、見效快”的新時(shí)代具有重要示范意義，向全球港航業(yè)奉獻(xiàn)了傳統(tǒng)集裝箱碼頭智能化改造的“山東港口”方案。

這只是山東港口碼頭智能化的一個(gè)縮影。立足高端港口數(shù)字化建設(shè)，山東港口敢闖敢干，探路先行，加快三大工程建設(shè)進(jìn)程。

加快推進(jìn)自動(dòng)化集裝箱碼頭信息系統(tǒng)工程建設(shè)。山東港口青島港發(fā)揮全自動(dòng)化碼頭技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，研發(fā)自動(dòng)化碼頭口岸監(jiān)管智慧服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)邊檢智能監(jiān)管平臺(tái)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示、整合分析、信息共享，提升自動(dòng)化碼頭口岸監(jiān)管水平。特別是2021年6月29日，全球首創(chuàng)智能空中軌道集疏運(yùn)系統(tǒng)（示范段）竣工，實(shí)現(xiàn)了空軌技術(shù)與港口業(yè)務(wù)的有機(jī)融合，打通了集裝箱運(yùn)輸港、船、站、場(chǎng)間的“最后一公里”，構(gòu)建起更加安全、高效、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的立體智慧綠色港口集疏運(yùn)新模式新樣板，實(shí)現(xiàn)了港區(qū)交通由單一平面向立體互聯(lián)的革命性突破升級(jí)。

加快推進(jìn)傳統(tǒng)碼頭智能化改造工程建設(shè)。今年以來，山東港口先后在青島港完成39臺(tái)集裝箱軌道吊改造，自動(dòng)改造設(shè)備投產(chǎn)后整體作業(yè)效率持續(xù)提升；在日照港啟動(dòng)無人集卡3線裝卸船聯(lián)調(diào)聯(lián)試，建設(shè)集裝箱自動(dòng)化堆場(chǎng)，平均增加作業(yè)時(shí)間10%，減少操作人員70%，故障率降低2/3；在煙臺(tái)港開展干散貨碼頭自動(dòng)化改造，堆取料機(jī)作業(yè)效率提高108%，單噸耗電量降低37.28%，裝船機(jī)自動(dòng)化作業(yè)效率提高10%。2021年1月，煙臺(tái)港“管道智腦系統(tǒng)”正式上線發(fā)布，在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)原油儲(chǔ)運(yùn)全息智能排產(chǎn)，確保生產(chǎn)運(yùn)行連續(xù)、協(xié)調(diào)和均衡。2021年6月，自主研發(fā)的全球首臺(tái)自動(dòng)化門機(jī)在渤海灣港正式投入干散貨作業(yè)，自動(dòng)化門機(jī)突破4項(xiàng)核心關(guān)鍵技術(shù)，標(biāo)志著山東港口完成港口作業(yè)全系列主要裝卸設(shè)備自動(dòng)化升級(jí)的技術(shù)攻關(guān)。2021年7月，山東港口煙臺(tái)港首次應(yīng)用遠(yuǎn)控挖掘機(jī)船艙內(nèi)作業(yè)獲得成功，在卸船機(jī)自動(dòng)化作業(yè)項(xiàng)目遠(yuǎn)控清艙機(jī)械研發(fā)實(shí)現(xiàn)了新突破。

加快推進(jìn)智慧港口信息基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)。山東港口高度重視基礎(chǔ)信息網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)安全等基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)，已啟動(dòng)5G專網(wǎng)建設(shè)，已建成5G基站超過200座，開展基于5G的大型設(shè)備遠(yuǎn)程控制、智能理貨應(yīng)用、AGV集卡車測(cè)試等應(yīng)用場(chǎng)景測(cè)試?；?G的挖掘機(jī)艙底清挖遠(yuǎn)控、門機(jī)監(jiān)控回傳等應(yīng)用日趨成熟，從根本上消除了人員入艙、艙口作業(yè)指揮等環(huán)節(jié)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。日照港基于5G技術(shù)，在“2021新動(dòng)能·青島展覽洽談會(huì)”現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)程操控百公里外無人駕駛重型集卡，端到端遠(yuǎn)程操控延時(shí)在10毫秒以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)“超遠(yuǎn)距”5G遠(yuǎn)程駕駛。

此外，山東港口還圍繞“運(yùn)營數(shù)字化”，加快推進(jìn)云生態(tài)平臺(tái)和智慧大腦平臺(tái)建設(shè)，加入全球航運(yùn)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)（GSBN），持續(xù)融入平臺(tái)與構(gòu)建生態(tài)。

在云生態(tài)平臺(tái)建設(shè)方面，山東港口啟動(dòng)了集團(tuán)級(jí)云生態(tài)平臺(tái)建設(shè)，打造“開放、包容”的港航數(shù)字生態(tài)圈和公共服務(wù)社區(qū)。2021年2月，“云港通·口岸智慧查驗(yàn)新模式”正式發(fā)布，實(shí)現(xiàn)海關(guān)查驗(yàn)無紙化100%，集港完成率100%，查驗(yàn)兌現(xiàn)率100%。加快推進(jìn)區(qū)塊鏈在物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域的應(yīng)用研究，建成“出口鋼材監(jiān)管區(qū)塊鏈業(yè)務(wù)場(chǎng)景”“電子倉單區(qū)塊鏈業(yè)務(wù)場(chǎng)景”“木材交易區(qū)塊鏈場(chǎng)景”等多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景。目前，“云港通”“舟道網(wǎng)”“陸海通”等綜合物流服務(wù)平臺(tái)各類注冊(cè)用戶及企業(yè)總數(shù)達(dá)55萬，登記備案車輛超50萬輛。

在智慧大腦平臺(tái)建設(shè)方面，山東港口啟動(dòng)了集團(tuán)級(jí)智慧大腦平臺(tái)建設(shè)，以內(nèi)外部大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，聚焦智能決策，為各層級(jí)管理決策提供智慧支撐；已完成智慧大腦指標(biāo)體系設(shè)計(jì)和主數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)體系設(shè)計(jì)，完成山東港口大數(shù)據(jù)平臺(tái)部署，完成包含100余項(xiàng)指標(biāo)分析展示的管理駕駛艙系統(tǒng)，完成包括山東港口大客戶畫像等決策支持場(chǎng)景的決策分析平臺(tái)建設(shè)。

伴隨著大碼頭、大工程、大平臺(tái)的建設(shè)投入，一批批以自主創(chuàng)新、國產(chǎn)化替代的成果如雨后春筍般不斷涌現(xiàn)，例如拖輪“360°智慧眼”、水下清洗船體機(jī)器人、沿海港口首個(gè)跨區(qū)域多港區(qū)統(tǒng)籌聯(lián)動(dòng)的大氣環(huán)境智慧管控平臺(tái)、全國首個(gè)基于ETC技術(shù)的港口集疏運(yùn)系統(tǒng)等等，逐步建立起了涵蓋各類貨種的全體系、全流程數(shù)字化、自動(dòng)化系統(tǒng)。

“山東省港口集團(tuán)自成立以來，堅(jiān)持綠色引領(lǐng)、智慧驅(qū)動(dòng)，在智慧港口、綠色港口方面的多項(xiàng)探索，已經(jīng)走在了全國乃至全球前列?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院院長費(fèi)維軍說。

山東港口“陸海通”客戶服務(wù)平臺(tái)。

出標(biāo)準(zhǔn)做示范 共享智慧港口建設(shè)山東成果

有什么樣的高度，就能看見什么樣的風(fēng)景。

作為國家智慧港口建設(shè)試點(diǎn)單位，肩負(fù)“出成果、出標(biāo)準(zhǔn)、做示范引領(lǐng)”的任務(wù)，山東港口秉持“開放合作、共建共享；各美其美，美人之美；美美與共，天下大同”的理念，同各方一同打造智慧港口合作新平臺(tái)，共享建設(shè)成果，為港航界共同發(fā)展增添了新動(dòng)力。

在出標(biāo)準(zhǔn)方面，試點(diǎn)任務(wù)實(shí)施以來，山東港口先后有《自動(dòng)化集裝箱碼頭設(shè)計(jì)規(guī)范》《綠色港口等級(jí)評(píng)價(jià)指南》《水路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸員職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》《青島港自動(dòng)化集裝箱碼頭標(biāo)準(zhǔn)體系》等多項(xiàng)行業(yè)、地方和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)通過評(píng)審并正式發(fā)布。這些標(biāo)準(zhǔn)體系的發(fā)布，對(duì)試點(diǎn)任務(wù)推進(jìn)起到規(guī)范和指導(dǎo)作用，為試點(diǎn)任務(wù)目標(biāo)的達(dá)成打下良好的基礎(chǔ)。

與此同時(shí)，山東港口承擔(dān)了中國科協(xié)《智能航海技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖（智能港口篇）》編制工作，作為智慧港口建設(shè)典型代表，總結(jié)提煉山東港口經(jīng)驗(yàn)做法，研究智能港口技術(shù)發(fā)展路線和關(guān)鍵領(lǐng)域核心技術(shù)，提出相應(yīng)解決方案，讓山東港口智慧惠及各方。

在做示范引領(lǐng)方面，山東港口著重加快創(chuàng)新成果和典型經(jīng)驗(yàn)的復(fù)制推廣。一方面，山東港口對(duì)外向兄弟港口推介先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，2021年3月由山東港口承建的集裝箱設(shè)備交接單（EIR）無紙化管理系統(tǒng)，在廣西北部灣港正式上線運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了北部灣港集裝箱提貨單、設(shè)備交接單電子化，做到進(jìn)出口提箱全過程跟蹤和全流程追溯，實(shí)現(xiàn)了智慧港口的美美與共；另一方面，對(duì)內(nèi)加快補(bǔ)齊內(nèi)部短板，將青島港云港通、智能理貨系統(tǒng)、防風(fēng)預(yù)報(bào)預(yù)警管理平臺(tái)和日照港設(shè)備管理系統(tǒng)等創(chuàng)新成果和典型經(jīng)驗(yàn)，在渤海灣港復(fù)制應(yīng)用，共享一體化改革發(fā)展成果。

今年1月，由山東港口青島港牽頭申報(bào)的科技部2020年國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造和智能工廠”的重點(diǎn)專項(xiàng)項(xiàng)目“基于信息物理系統(tǒng)的超大型綜合港口泛在感知與預(yù)測(cè)技術(shù)”獲批立項(xiàng)，這是科技部批復(fù)的全國首個(gè)綜合類智慧港口國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃，將以5G、大數(shù)據(jù)、人工智能為基礎(chǔ)，研究智能化、數(shù)字化港口服務(wù)技術(shù)，進(jìn)一步加強(qiáng)了山東港口行業(yè)示范引領(lǐng)作用。

除此之外，面對(duì)當(dāng)前信息爆炸，再好的產(chǎn)品和成果也會(huì)面臨“酒香也怕巷子深”的情況，山東港口積極組織對(duì)外經(jīng)驗(yàn)交流和示范宣傳，并與天津港、招商港口等兄弟單位組織經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，充分叫響智慧港口的山東品牌，更好發(fā)揮示范帶動(dòng)作用。

2021年4月，山東港口作為中國港口協(xié)會(huì)科技委員會(huì)主任單位，青島港、日照港、煙臺(tái)港為副主任單位，配合組織召開中國港口協(xié)會(huì)成立40周年大會(huì)，牽頭組織召開港口“十四五”科技創(chuàng)新規(guī)劃研討會(huì)，500多名專家學(xué)者和行業(yè)精英濟(jì)濟(jì)一堂，分享山東智慧港口建設(shè)成功經(jīng)驗(yàn)，暢談如何建設(shè)世界一流港口、融入國家發(fā)展大局。

2021年11月，山東港口承辦了APSN亞太智慧港口發(fā)展論壇并發(fā)表演講，從“智港之勢(shì)、智港之舉、智港之路”三個(gè)方面介紹了山東港口智慧港口建設(shè)發(fā)展趨勢(shì)、途徑、成果和發(fā)展方向，同與會(huì)各方共創(chuàng)智慧港口美好未來。

未來，山東港口將繼續(xù)圍繞交通強(qiáng)國“123”智慧港口試點(diǎn)任務(wù)，充分發(fā)揮技術(shù)研發(fā)中心和重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室作用，聚焦前沿技術(shù)應(yīng)用和關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，全面推進(jìn)智慧港口應(yīng)用場(chǎng)景試點(diǎn)建設(shè)，加快推進(jìn)集團(tuán)級(jí)智慧大腦、智慧服務(wù)、智慧管控類項(xiàng)目建設(shè)，推進(jìn)智慧生產(chǎn)、智慧裝備、智慧基礎(chǔ)類項(xiàng)目取得階段性成果，完成并發(fā)布自動(dòng)化集裝箱碼頭等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，努力做好智慧港口生態(tài)的基礎(chǔ)構(gòu)建者、綠色生態(tài)的引領(lǐng)踐行者、產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重要協(xié)調(diào)者，與行業(yè)伙伴攜手并肩，為加快打造世界一流的智慧港口、綠色港口貢獻(xiàn)山東港口力量。

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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