原標(biāo)題：省內(nèi)首臺(tái)！下穿硬巖矩形頂管機(jī)“奮進(jìn)號(hào)”在青島這條地鐵線(xiàn)工程順利始發(fā)

來(lái)源：青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞

青島日?qǐng)?bào)社／觀海新聞12月28日訊 記者從市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局獲悉，日前，由中鐵二十五局集團(tuán)有限公司承建的青島市地鐵四號(hào)線(xiàn)工程勁松七路站B出入口硬巖矩形頂管機(jī)“奮進(jìn)號(hào)”順利始發(fā)，填補(bǔ)了省內(nèi)矩形頂管機(jī)下穿硬巖施工技術(shù)的空白。

此次施工的出入口位于遼陽(yáng)東路與勁松七路交會(huì)處，拱頂位于富水沙層段，覆土厚度約6米，距離管線(xiàn)最近處僅3米；路面交通繁忙，無(wú)法實(shí)施管線(xiàn)遷改、交通調(diào)流，采用礦山法施工安全風(fēng)險(xiǎn)極大。針對(duì)上述難題，項(xiàng)目各參建單位聯(lián)合科研攻關(guān)，赴外地專(zhuān)題調(diào)研；邀請(qǐng)專(zhuān)家論證，積極采用四新技術(shù)，采用更高效更安全的硬巖矩形頂管機(jī)施工。

硬巖矩形頂管機(jī)盲區(qū)切削裝置提高了施工效率，全封閉保壓和同步注漿的方式可將地面變形控制在毫米級(jí)，采用人機(jī)分離作業(yè)方式能夠有效保證人員的施工安全，日益成為工程建設(shè)的“掘地神器”。采用的拼裝管節(jié)專(zhuān)業(yè)化預(yù)制、流程化生產(chǎn)，定型批量化，成品質(zhì)量好，延伸了產(chǎn)業(yè)鏈，帶動(dòng)下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

據(jù)悉，青島市市政公用監(jiān)督站將以此為契機(jī)，加大四新技術(shù)推廣力度，推動(dòng)智能建造、綠色建筑，秉承“嚴(yán)格規(guī)范執(zhí)法，真情如家服務(wù)”的理念，堅(jiān)持安全第一、質(zhì)量至上的宗旨，持續(xù)做好城市軌道交通工程質(zhì)量安全監(jiān)督服務(wù)工作，助力地鐵4號(hào)線(xiàn)早日開(kāi)通，提升城市功能品質(zhì)和人民生活質(zhì)量。（青島日?qǐng)?bào)／觀海新聞?dòng)浾?王冰潔）

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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