原標題：山東高速集團：精準長效養護賦能“暢安舒美”高速路

來源：大眾報業·大眾日報客戶端

2022年1月，交通運輸部公布了2021年度國家公路網技術狀況監測結果，山東高速集團榮獲高速公路技術狀況綜合得分全國第一，濱州黃河大橋、淄博黃家峪隧道技術狀況分獲橋梁和隧道全國第二。

“國評”第一的背后，是山東高速集團在高速公路養護上綜合施策、高質量發展的結果。山東高速集團以精準養護為主線，夯基筑本、精準謀劃，不斷完善制度體系建設，提高養護智慧化水平，加快推進管理創新、技術創新，傾力打造“山高養護、精準長效”養護品牌，著力實現養護工作“行業地位領先、核心能力突出、品牌形象一流”。

制度先行筑牢養護發展之基

在高速公路上行駛，對公眾出行來說，路面平整度、駕乘舒適度是最直觀的感受。但在高速公路養護人眼中，這些感受則轉化為PQI(路面使用性能指數)等數值。在山東高速集團養護管理的制度辦法中，對這些數值標準有著明確的規定。

“山高養護、精準長效”養護品牌的打響，離不開制度體系的強力支撐。近年來，山東高速集團堅持以系統觀念統籌推進養護高質量轉型發展，不斷建立健全養護管理制度體系，讓養護工作有章可循、有規可依。

“2021年，我們在同行業中率先編制印發了《“十四五”養護發展規劃》，明確了“十四五”時期養護指導思想、工作思路及具體舉措。”山東高速集團黨委常委、副總經理畢京建說，圍繞養護高質量轉型發展這一中心工作，開展“質量萬里行、示范路創建、心路文化創建、降本增效”四個專項行動，完善“養護隊伍、治理能力、規范化標準化、智慧養護、養護產業”五個建設，著力推進設施數字化、養護專業化、治理現代化、運行高效化、服務優質化，為養護高質量轉型發展提供了綱領指引和根本遵循。

有了戰略性的謀篇布局，養護高質量轉型發展還需戰術上的精準謀劃。山東高速集團從小切口著手，在小修保養、橋梁隧道養護、機電養護、專項工程等方面，制定了詳細的規章制度，進一步界定職責、規范程序、完善流程，實現了養護管理全覆蓋，提升了養護工作的規范化、標準化水平。“中央分隔帶防眩苗木頂部高度不低于1.8米，行車視野范圍內的草坪高度控制在20厘米以下……像這樣精細化的標準在我們的養護管理工作中處處可見。”山東高速集團養護管理部部長丁曉巖說。

制度的生命力在于執行。制度體系不斷完善的同時，山東高速集團通過強化檢查考核及績效評價、健全考評問責機制、實行責任清單，形成壓力逐級傳遞、責任層層落實的養護責任體系，推進養護措施落地見效。

“各路段管養單位充分發揮主觀能動性，在制度落地上下功夫、出實招，建立起常態長效機制。”丁曉巖說，“比如高速股份以“路長制”為基礎，創新實施內融外聯運營管理機制，構建起高密度、全覆蓋的巡查機制，路容站貌與文明服務質量大幅提升；濟南發展公司制定《養護績效考核系數差異化實施細則》，激勵干事創業、爭先創優，管養質量效益大幅提升；淄博發展公司針對所轄路段隧道較多、養護管理難度大的問題，獨創隧道網格化精準養護管理模式，提高了隧道維護維修效率。”

完善的養護制度體系，為山東高速集團養護高質量轉型發展蓄勢賦能，道路技術狀況和服務品質穩居全國第一梯隊。2021年，山東高速集團完成養護投資26.5億元，累計維修路面374公里、橋隧183座、提升護欄39萬延米，路面技術狀況指數PQI均值達到95.31，處于全國領先水平。

智慧管理助力養護數字化轉型

在濟南黃河三橋健康監測系統上，實時顯示著環境溫濕度、交通荷載、縱向位移、結構震動等多項重要參數。養護人員通過這些數據，可以實現對異常情況的實時監測和提前預警。

橋梁健康監測系統是山東高速集團在智慧養護管理方面的生動實踐。長期以來，高速公路養護面臨著技術要求高、安全風險大等難題。運營高速公路里程達7779公里的山東高速集團，養護任務繁重，傳統的公路養護如何轉型升級，才能適應人們不斷提高的高品質出行要求？順應新形勢發展需求，山東高速集團將智慧養護作為養護高質量轉型的重要破題抓手。

丁曉巖介紹，“智慧養護”是構建在公路全壽命周期理論基礎上，充分借助信息化技術，立足精細管理、精準服務，集成技術、裝備、數據、模型等，實現養護的科學化、智能化、主動式、預防性管理。

近年來，圍繞智慧養護工作，山東高速集團進行過很多有益探索。建設了日常養護及專項工程管理系統，實現了小修養護及專項工程全流程線上運行；研發了橋隧智能養護科學決策系統，在滿足橋隧管理基本需求的基礎上，對橋梁進行構件級分解，初步實現了以結構化病害為基礎的科學決策；建設了機電設備智慧運維系統，從設備狀態監測、維護維修全流程、全生命周期管理等多方面入手，不斷提高機電設備的穩定性和運維工作的高效性……

“雖然這些系統在智慧養護上取得一定突破，但都是局限于某個特定業務范圍的智慧管理，打造更智慧、更完善的養護管理系統，是當前養護管理工作的重要課題。”丁曉巖說，為統籌推進智慧養護工作，2021年，山東高速集團著力打造“一圖、一庫、一平臺”智能養護管理系統，即高速公路一張圖、養護大數據中心庫和智能養護綜合管理平臺。

“通過整合現有養護應用系統，統一架構、統一數據資源、統一管控，對多源數據整合和分析，實現從簡單指標評價到復雜智能決策轉變，實現養護工作向數字化、智能化轉型。”山東高速集團養護管理部副部長卜德江說，智能養護管理系統在匯總整合內部各應用系統數據資源的同時，進一步融合交通流、氣象、路況、監控等相關外部數據，打通各應用系統間的數據通道，構建養護大數據中心庫。通過大整合形成的養護大數據，實現養護數據資源跨地區、跨部門、跨系統共享，為數據應用提供堅實保障。

“我們還通過對路面、橋梁、隧道、邊坡、機電設備的在線實時監測，以養護大數據庫數據為基礎，結合地理信息系統（GIS）技術，對各類養護信息進行動態更新、智能查詢、綜合展示，實現養護管理‘一目了然’。”卜德江說。

養護管理，重在決策。據了解，新搭建的智能養護管理系統，涵蓋了路面養護科學決策系統、橋隧智能養護決策系統等8個子系統。“各專業養護決策系統通過對多源數據的整合和分析，進一步提高養護決策能力，提高養護資金使用效率，降低全壽命周期的養護成本。”卜德江說，“針對路、橋、隧、交安等不同專業，正在研發和不斷優化相應的分析決策模型，力爭實現‘一路一規劃’，進一步提升養護決策的科學化、精準化水平。”

據了解，智能養護管理系統將于今年年底建設完成，本著“邊使用、邊完善”的原則，科學決策子系統已在養護工作中初顯成效。即將開工的日蘭高速濟寧段路面維修工程，依托系統建立起長期性能預測、養護方案決策、資金優化配置等模型，將有效提升養護質效，降低養護成本。目前，山東高速集團在管養的7000多公里高速路面、2.6萬座橋梁、99座隧道上，科學決策使用率達到85%以上，屬于全國第一梯隊。

創新引領推動山高養護質效雙提升

高速路面彩色鋪裝、立面標記雨夜反光、橋梁護欄砼防腐……今年4月13日開始施工的東呂高速K149-K156段養護工程，作為山東高速集團首條養護科技示范路，采用了多種新材料、新技術，最大限度地提升了路面、橋梁的使用壽命，將為社會公眾提供更加優質的出行體驗。

創新，是引領發展的第一動力。山東高速集團一直高度重視創新能力的提升，完善養護創新體系建設，持續推進養護管理創新、技術創新，推動創新成果的落地轉化。

“通車十年的棗臨高速本已進入大中修周期，但在路面大規模病害出現前，采用超薄罩面技術對其開展預防性養護，提升了路面技術狀況，路面使用壽命預計可延長8-10年。”丁曉巖說，此前的實踐早已證明，預防性養護可以帶來巨大的經濟效益與社會效益。濟青高速得益于預防性養護措施得當，運營25年路面無大修創下全國紀錄，獲得中國公路學會首屆長壽路面獎，在全壽命周期內，養護成本大幅下降。

秉持著全壽命周期養護理念，山東高速集團以預防性養護、綠色養護等為重點，近年來已經開展37項課題研究，其中，4項成果達到國際領先水平。具有自主知識產權的2.0版瀝青路面就地熱再生機組，可以提高生產效率20%，節約燃料成本30%。新型框架型波形板式開口活動護欄、舊護欄再利用技術以及自主研發的熱熔Ⅲ級反光標線，在省內多條高速公路推廣應用……

創新，不止于技術。作為全國最早一批開展集中養護作業的企業，山東高速集團科學籌劃，高效協同，優化工序銜接，在多條高速公路成功推廣使用集中養護模式。

山東高速集團養護管理部副部長張文武介紹，傳統養護作業一般采取“四分之一幅封閉”的方式，邊通車、邊施工，存在施工周期長、安全保障壓力大、社會公眾出行不暢等弊端。山東高速集團以公眾高品質出行需求為導向，根據以往養護工程管理組織實踐經驗，在省內首創高速公路集中養護作業模式。

“集中養護作業采用單向封閉或全封閉的方式，通過科學組織實現大流量下同一路段內多項目、多工種同步交叉實施。與傳統模式相比，集中養護模式實現了管制時間最短、交通影響最小、養護效率最高、工程質量最優、安全風險最低、社會反響最好的效果。”張文武說。

——2020年4月，日蘭高速日照至臨沂段大中修工程，原本150天的作業工期被縮短至22天，實現綜合效益1.16 億元；

——2020年7月，濟徐高速116處橋頭跳車維修工程用時8天完工，比傳統施工進度提前60天，實現綜合效益406萬元；

——2021年7月，長深高速、棗木高速路面維修工程，原本120天的作業工期被縮短至19天，實現綜合效益4710萬元……

多次順利通過工程“大考”的山東高速集團，對養護中的組織、管理和施工經驗進行梳理總結，編寫的《高速公路集中養護作業指南》《大交通量高速公路集中養護技術指南》，成為全國首個高速公路集中養護作業標準。

有了成熟的經驗和完善的作業標準，集中養護作業模式正應用在集團越來越多的養護工程中。即便是在物流保通保暢壓力大的當前，從長遠角度看，集中養護作業模式仍是最佳選擇。據了解，2022年，G1511日蘭高速日照段、濟寧段和G3511菏寶高速、S32菏東高速相繼進入養護周期，為保障公眾出行安全，將采用集中養護作業模式開展路面維修工程，以最短施工時間換來最佳公眾出行體驗。

單絲不成線，獨木難成林。在四新技術、養護模式實現快速發展的同時，山東高速集團清醒認識到，創新元素分散、創新驅動力不足等問題，依然是制約養護工作發展的一塊“短板”。為此，一場以“整合”為關鍵詞的戰役正在打響。

“我們以完善養護創新體系為重點，新組建集團養護技術中心，打破集團權屬單位、管養單位之間的組織壁壘和信息繭房，將過去分散的技術、需求、資源等要素進行整合，體系化推動技術研發和成果轉化。”張文武說，以高速公路橋梁粘貼纖維復合材料加固技術為例，此前集團內相關權屬單位各自為戰，獨立開展相關研發。如今，以高速股份為牽頭單位，4家權屬單位和管養單位共同參與、成果共享的技術研發“聯合體”已然形成，對標國內外最新技術發展方向，為形成集團層面養護標準提供助力。

2022年，山東高速集團將實施養護“百項創新”活動，其中定向創新項目27個，自選創新項目73個，加速創新驅動實現新突破。下一步，山東高速集團還將充分發揮公路養護技術國家工程研究中心分中心、壩道工程醫院山東高速分院、集團養護技術中心創新、轉化平臺作用，編制《集團公司養護創新規劃》，完善養護創新頂層設計，召開集團公司第二屆養護創新研討會暨現場觀摩會議，推進成果轉化推廣，將技術優勢轉化為產業優勢，實現內、外部市場“兩翼齊飛”。

責任編輯： 楊輝

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