原標題：兗礦泰安港公鐵水聯運物流園項目建設正加緊推進

來源：泰安日報

5月5日，略帶燥熱的陽光照耀在東平縣大清河上，不遠處的兗礦泰安港公鐵水聯運物流園項目建設基地，機械轟鳴，人聲鼎沸，一派施工繁忙景象。自2022年3月1日開工以來，兗礦泰安港公鐵水聯運物流園項目建設情況一直備受關注。記者了解到，目前，工程正在進行碼頭、儲煤倉、鐵路及翻車機房基礎施工，整個項目預計將于明年下半年建設完成。

近年來，國家高度重視能源儲備與供應問題，特別是在當前疫情和國際形勢的催化下，煤炭等能源的穩定供應和儲備顯得尤為重要。作為2022年山東省重大項目，兗礦泰安港公鐵水聯運物流園項目是保障煤炭供應和能源安全的重要舉措，建成后將成為重要的區域性能源集散中心，形成“西煤東運”“北煤南運”的新通道，對落實國家藍天保衛戰行動計劃、保障能源穩定供應和經濟社會平穩運行具有十分重要的意義。

◆煤炭“中轉站”，建成后可儲存煤炭50萬噸

據了解，兗礦泰安港公鐵水聯運物流園項目位于東平縣彭集街道，大清河左岸，戴村壩下游約2公里處，為泰安港整體規劃的東平港區彭集作業區。該項目分為碼頭、鐵路專用線兩項工程，總占地面積94.16公頃，概算總投資約23.8億元。

俯瞰項目效果圖，可以把整個物流園看成一座煤炭“中轉站”。煤炭“乘坐”火車由瓦日鐵路東平站轉園區鐵路專用線進入物流園，在翻車機房“下車”，然后“搭乘”輸煤棧橋經轉載點到達物料儲運區，最后“兵分兩路”——進倉儲備或轉運“換乘”。進倉儲備的煤炭將被妥善安置在圓筒倉或圓形自動化料場內，存儲的煤炭經過定制加工或直接“換乘”再次通過輸煤系統被裝載到汽車、貨船上，并通過水、陸兩種渠道送往四面八方。

◆公鐵水多式高效無縫對接聯運，建成后年轉運量可達1620萬噸

據兗礦東平陸港有限公司副總經理王俊巖介紹，兗礦泰安港公鐵水聯運物流園項目建設充分發揮泰安港區位優勢，挖掘瓦日鐵路、京杭運河、高速公路、國道路網立體交叉的運輸資源，實現公鐵水多式高效無縫對接聯運，讓煤炭既能“坐車”，也能“乘船”。

記者了解到，為使煤炭流轉便捷高效，項目正在新建正線長4.829公里的鐵路專用線，從瓦日鐵路東平站接軌，園區內新建彭集站，配套建設2套雙翻翻車機，年卸車能力達1200萬噸，煤炭“下車”更方便。物料儲運區建設4個圓筒倉（存儲能力2.5萬噸/個），4個自動化圓形料場（存儲能力10萬噸/個），項目一期靜態儲煤能力達50萬噸；建設一座汽車快速轉車站，每小時裝車能力可達1500噸，通過廊道的皮帶運輸，可實現園區大宗散貨自動化集疏運裝配。碼頭作業區則建設5個1000噸級的貨船泊位，利用輸煤廊道與物料儲運作業區相連。

“煤炭運輸進來后，通過傳送帶可以送往汽車快速裝車站和碼頭，省時省力且運量大，預計年轉運量可達1620萬噸。”王俊巖表示，與傳統煤炭轉運方式不同，新的轉運方式從煤炭進園到出園，全程通過傳送帶封閉轉運，達到了煤炭不落地、粉塵不亂揚的效果，實現了綠色、無污染的環境效益。

◆戰略意義重大，建成后將有效促進區域經濟發展

能源供應是城市發展的重要命脈，對社會穩定影響深遠。據了解，兗礦泰安港公鐵水聯運物流園項目建成后，可實現晉、陜、蒙、魯等區域市場聯通、要素資源共享，在長江、京杭大運河沿岸、華東及山東腹地之間，架起公鐵水聯運對接的橋梁和紐帶，進而有效釋放大量的陸域運輸資源，對推動物流降本增效和交通運輸綠色低碳發展具有積極意義。據了解，項目建成后，將為周邊村民提供至少500個就業崗位，進一步促進區域內經濟發展。

“在東平縣相關負責部門的大力支持下，我們在做好疫情防控工作的同時，緊鑼密鼓地投入人力、物力，爭分奪秒搶工期，努力把項目打造成‘東西疏通的中央樞紐、南北通調的中央倉儲、公鐵水交通強強聯合的最佳把手’，為地方經濟發展灌注源頭活水。”王俊巖說。

□最泰安全媒體記者 秦浩

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