原標(biāo)題：青島地鐵最新進(jìn)展！海信智能交通助4號(hào)線提前實(shí)現(xiàn)全線“通信通”

來(lái)源：大眾報(bào)業(yè)·半島網(wǎng)

5月30日，青島地鐵4號(hào)線供電、通信“雙通”儀式在登瀛車輛基地舉行，這是青島地鐵首次實(shí)現(xiàn)供電、通信同步“雙通”，標(biāo)志著4號(hào)線即將進(jìn)入設(shè)備調(diào)試階段。據(jù)悉，該條線路的通信系統(tǒng)由海信承建，從2021年12月首站進(jìn)場(chǎng)到2022年5月全線“通信通”，海信項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)歷時(shí)180余天，幫助青島地鐵創(chuàng)造了軌道上的青島速度！

青島地鐵4號(hào)線起于人民會(huì)堂站、止于大河?xùn)|站，線路全長(zhǎng)約31公里、設(shè)25座車站（其中12座換乘站），是將青島市區(qū)軌道交通串聯(lián)成網(wǎng)的東西向骨干線路，起到了“貫穿東西、四通八達(dá)”的重要作用，是青島市軌道交通線網(wǎng)中名副其實(shí)的“金腰帶”，開通需求尤為迫切。

其中，地鐵的通信系統(tǒng)建設(shè)又被稱為地鐵“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，通信通相當(dāng)于地鐵系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)聯(lián)絡(luò)“高速公路”打通，可為全線人、設(shè)備間通信提供通道，但這實(shí)現(xiàn)并不容易。作為4號(hào)線通信系統(tǒng)承建方的海信團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，地下隧道處于土建施工狀態(tài)，不僅環(huán)境嘈雜、人行不便，還面臨工期緊張、無(wú)正式電、通信困難、臨電不穩(wěn)等重重考驗(yàn)，而全球疫情和芯片斷供造成的到貨風(fēng)險(xiǎn)也給項(xiàng)目組帶來(lái)了不小的壓力。

據(jù)介紹，項(xiàng)目組在2021年11月底就完成了主要通信設(shè)備到貨并在青島本地進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)，設(shè)備到貨后，海信團(tuán)隊(duì)立刻在工廠及項(xiàng)目部搭建設(shè)備環(huán)境并組織完成系統(tǒng)間接口測(cè)試，大大壓縮了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試時(shí)間，降低臨電斷電對(duì)設(shè)備調(diào)試造成的風(fēng)險(xiǎn)，做到設(shè)備通電即可用，為后續(xù)安裝打好了基礎(chǔ)。

一般來(lái)說(shuō)，地鐵線路在“電通”后才進(jìn)行通信傳輸環(huán)網(wǎng)調(diào)試。這是因?yàn)橄啾日诫姡R電電壓不穩(wěn)，極易在調(diào)試過(guò)程中出現(xiàn)掉電現(xiàn)象，導(dǎo)致調(diào)試半途而廢，但海信團(tuán)隊(duì)采取有電即調(diào)、單站調(diào)試、邊調(diào)邊驗(yàn)等措施，克服了白天用電高峰導(dǎo)致的電壓不穩(wěn)、頻繁掉電、夜間長(zhǎng)時(shí)間不斷電調(diào)試等不利條件，關(guān)鍵時(shí)刻甚至同時(shí)在25個(gè)車站進(jìn)行夜間電源保障，保證傳輸系統(tǒng)順利開展不間斷業(yè)務(wù)配置。

從2021年12月首站進(jìn)場(chǎng)到2022年5月完成全線“通信通”，海信團(tuán)隊(duì)創(chuàng)下設(shè)備提前半年到貨、正式電通前已完成所有子系統(tǒng)單站調(diào)試、通信各子系統(tǒng)無(wú)故障上線、傳輸環(huán)網(wǎng)調(diào)試完成用時(shí)最短、“通信”與“供電”同時(shí)雙通等5項(xiàng)記錄。

在調(diào)試過(guò)程中，海信團(tuán)隊(duì)采用“安裝一個(gè)站點(diǎn)、檢查一個(gè)站點(diǎn)、通電一個(gè)站點(diǎn)、調(diào)試一個(gè)站點(diǎn)”的單站調(diào)試和每完成5座車站單站調(diào)試就組織一次“小鏈路”聯(lián)調(diào)的措施，減少聯(lián)網(wǎng)貫通后的故障排查時(shí)間，確保各系統(tǒng)第一時(shí)間無(wú)故障上線。5月25日，海信團(tuán)隊(duì)更是僅用1天時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了25個(gè)站點(diǎn)全線站間無(wú)線通話、專用及公務(wù)電話通話、中心視頻調(diào)看、時(shí)鐘同步等主要功能。

5月26日，海信團(tuán)隊(duì)在4號(hào)線控制中心順利完成全線“通信通”測(cè)試，這開創(chuàng)了“通信通”與“電通”同時(shí)實(shí)現(xiàn)的先河，也創(chuàng)造了軌道上的青島速度新成績(jī)。“通信通”為后續(xù)緊張的動(dòng)車調(diào)試和綜合聯(lián)調(diào)贏得了寶貴時(shí)間，也將助力青島地鐵4號(hào)線早日實(shí)現(xiàn)通車，從而方便市民出行。

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