【環(huán)球時(shí)報(bào)駐韓國特約記者 張靜】“來自中國的汽車零部件正占據(jù)越來越多的韓國市場(chǎng)，特別是電動(dòng)車零部件幾乎完全依賴中國。”韓國《國民日?qǐng)?bào)》15日?qǐng)?bào)道稱，韓國對(duì)中日汽車零部件的依賴程度已經(jīng)完全逆轉(zhuǎn)。韓國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)顯示，韓國從中國進(jìn)口的汽車零部件占比已從2000年的1.8%上升到2021年的34.9%。2000年日本生產(chǎn)的汽車零部件占韓國整體汽車零部件進(jìn)口比例為45.5%，但到2021年已跌至11.6%。

在電動(dòng)車關(guān)鍵零部件上，韓國汽車工業(yè)100%的石墨、93%的錳、82%的鈷、65%的鎳和59%的鋰從中國進(jìn)口。今年4月中國因?yàn)椴糠值貐^(qū)疫情導(dǎo)致出口不暢，由此韓國汽車業(yè)“安全氣囊控制單元”等零件供應(yīng)中斷，光州部分汽車生產(chǎn)線停止運(yùn)行。

盡管韓國國內(nèi)要求將零部件生產(chǎn)基地多元化，將位于中國的工廠轉(zhuǎn)移到東南亞等地的呼聲不斷，但真正將工廠遷出中國的韓國公司很少。

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