原標題：青島地鐵6號線一期軌道和機電工程開工，全面進入站后施工階段

來源：青島地鐵

青島地鐵6號線一期軌道、機電工程于近日開工建設，標志著工程全面進入站后工程施工階段。青島地鐵集團黨委副書記、總經理紀明濤出席開工儀式。

6號線一期工程是國家發改委確定的TACS示范項目，山東省政府確定的重大項目，青島地鐵集團確定的示范工程。青島地鐵西海岸建設分公司將打造安全、優質、高效、綠色、智慧、和諧的世界一流地鐵建設理念貫徹始終。

安全：新技術做到設備人員全盤掌握

起辛區間（起點至辛屯路站）鋪軌基地

6號線一期工程鋪軌約77．5公里，共設7個鋪軌基地。本次開始鋪軌作業的起辛區間鋪軌基地，應用了新能源閃光焊接設備及軌道車，這是青島地鐵首次使用該設備，并首創新能源軌道車主動剎車技術，智能識別軌行區作業人員及異物，提前預警并主動防護，提高軌行區作業安全。

新能源軌道車

在機電、裝修及鋪軌等站后工程中，建立全員定位系統，實現區間、車站定位及通訊全覆蓋，大型設備安全要素全監測，施工作業面全監控，參建人員設備信息全錄入，施工生產數據全面整合，實現對現場施工情況的全盤掌握。

智慧工地管理平臺

優質：材料研發保證工程可靠

貫穿于車站和隧道中的各類管線是地鐵運行的“血脈”，管線支架是否安全可靠直接關系到地鐵的正常運行。為應對濱海高鹽高濕環境，青島地鐵成功研發具有自主知識產權的雙相不銹鋼槽道、支吊架及緊固件系列產品，填補了國內空白，從材料本質上保證了工程的安全可靠。

高效：全線空調風管模塊化安裝

6號線全線17萬平方米空調風管將全部實現工廠預制加工、模塊化安裝。此外，一期機電安裝工程使用不銹鋼材料代替傳統鍍鋅碳鋼材料，預計可減少用鋼量42％，具有顯著的社會效益和經濟效益。

綠色：空調系統節能15％

地鐵空調系統對后期運營至關重要，6號線一期工程是國內首條全面應用蒸發冷凝直膨空調系統的地鐵線路，相較傳統方式預計可節能15％，減少冷水機房面積約1400平方米，取消冷卻塔等地面設施，降低對周邊環境的影響。

智慧：671個BIM模型打造數字資產

6號線一期機電工程包括設備區砌筑與裝修、通風空調系統、給排水及消防系統、動力照明系統等內容。6號線構建了671個BIM模型，實現場地規劃、重大方案、關鍵工序及交底三維模擬，并為后期運維管理和資產移交提供全生命周期數據模型，形成整套數字資產。

BIM模型構件庫

和諧：給軌道鋪“地板”降噪

6號線采用多種形式的預制軌道板道床，為軌道鋪上混凝土“地板”，在提高施工質量、效率的同時，降低后期運營噪聲、減少碳排放，實現預制裝配技術在軌道工程領域全面應用。

青島地鐵6號線一期工程全長30．8公里，共設地下車站21座，是膠州灣環線網絡重要組成部分，是貫穿西海岸新區中心城區的大運量骨干線路。自2019年12月開工建設以來，線路公司秉持創新驅動、示范引領建設理念，高效推進工程建設。截至目前，已實現7座車站封頂、14個單線區間貫通、區間掘進完成68％、土建工程完成65％。下一步，西海岸建設分公司將繼續秉承“事爭一流、唯旗事奪”的工作作風，以“起跑即沖刺、開局即決戰”的姿態，全面推進6號線一期站后及二期工程建設，為加快建成世界一流地鐵貢獻力量。

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