原標(biāo)題：濟南三大高鐵站即將互聯(lián)互通

來源：山東商報

商報濟南消息 黃東聯(lián)絡(luò)線已進入靜態(tài)驗收階段，如今再傳佳訊。7月31日，由中鐵十局承建的“新建濟南樞紐膠濟鐵路至濟青高鐵聯(lián)絡(luò)線工程”（以下簡稱黃東聯(lián)絡(luò)線工程）接觸網(wǎng)冷滑試驗圓滿成功，標(biāo)志著黃東聯(lián)絡(luò)線工程正式進入開通倒計時。通車后，將實現(xiàn)濟南西站、濟南站、大明湖站、濟南東站的互聯(lián)互通。

黃東聯(lián)絡(luò)線是濟南鐵路樞紐內(nèi)濟南站與濟南東站兩大主要客運站的客運連接線。該工程為雙線城際鐵路，運營長度21.26公里，新建線路長度10.46公里，橋梁占比高達(dá)65%，設(shè)計速度120公里/小時。

“我們承建了黃東聯(lián)絡(luò)線通信、信號、電力、電氣化四電專業(yè)及路內(nèi)遷改工程，范圍涉及黃臺站改、膠濟貨線改造和黃臺站至濟南東站聯(lián)絡(luò)線新建三部分的四電工程。”據(jù)中鐵十局電務(wù)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，其中，黃臺站于2021年4月12日改造完成，膠濟貨線于2021年12月9日改造完成。

在7月31日，黃東聯(lián)絡(luò)線工程觸網(wǎng)冷滑試驗圓滿成功，標(biāo)志著該項目正式進入開通倒計時。據(jù)悉，接觸網(wǎng)冷滑試驗是指接觸網(wǎng)在不帶電的情況下，通過機車受電弓的滑行，對接觸網(wǎng)的導(dǎo)高、拉出值、硬點、吊弦高差等數(shù)據(jù)進行動態(tài)試驗檢查。“接觸網(wǎng)冷滑試驗圓滿成功，為下一步的送電、熱滑等工作消除安全隱患，也為黃東聯(lián)絡(luò)線工程全線開通做好準(zhǔn)備。”

山東商報·速豹新聞網(wǎng)記者了解到，黃東聯(lián)絡(luò)線目前已進入靜態(tài)驗收階段，計劃將于年內(nèi)建成通車。建成后，將成為濟南中心城區(qū)與東部城區(qū)便捷、快速的聯(lián)絡(luò)通道，大大縮短往來濟南站和濟南東站的時間，實現(xiàn)濟南西站、濟南站、大明湖站、濟南東站的互聯(lián)互通，有效聯(lián)通京滬、石濟、鄭濟和濟青四大高鐵，節(jié)省旅客出行時間。同時，對提升濟南高鐵樞紐地位、優(yōu)化鐵路運輸組織、推動城市經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

同時，記者從山東省交通運輸廳獲悉，2022年上半年，全省交通投資累計完成1451億元，完成年度投資進度53.8%，實現(xiàn)“時間過半、任務(wù)過半”目標(biāo)。在建重點項目個數(shù)、總投資額均創(chuàng)新高，交通投資保持高位運行。

其中在鐵路方面，濟鄭高鐵山東段、濰煙高鐵、萊榮高鐵等5個在建高速鐵路項目加快推進，大萊龍鐵路擴能改造工程6月底建成通車，德龍煙鐵路實現(xiàn)全線電氣化貫通，黃東聯(lián)絡(luò)線、濟萊高鐵實現(xiàn)全線貫通。

◎文/圖山東商報·速豹新聞網(wǎng)記者 白鑫燚

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