原標題：“中國標準”高鐵從青島“出海”

來源：青島日報

□青島日報/觀海新聞記者 劉蘭星

本報8月5日訊 今天上午，采用中國標準，為雅萬高鐵量身定制的高速動車組和綜合檢測列車在青島成功下線。這是我國時速350公里高速動車組首次出口國外，意味著“一帶一路”標志性項目雅萬高鐵建設取得重要進展。

雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和旅游名城萬隆，全長142公里，最高設計時速350公里，是“一帶一路”建設和中印尼兩國務實合作的標志性項目，是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外建設項目，全線采用中國技術、中國標準。

此次下線的列車，是由中國國家鐵路集團有限公司所屬中國鐵路國際有限公司牽頭，組織雅萬高鐵中方企業聯合體成員單位之一的中車青島四方機車車輛股份有限公司，依托時速350公里復興號中國標準動車組先進成熟技術，適應印尼當地運行環境和線路條件，融合印尼本土文化，進行適應性改進，采用中國標準設計制造。

“雅萬高鐵高速動車組車體外觀呈流線型，采用銀、紅色涂裝，寓意‘繁榮昌盛’?！敝熊囁姆焦煞莨局魅卧O計師張方濤介紹，該動車組在車體設計上，配有由印尼國寶級動物“科莫多龍”紋理抽象的紅色多邊形圖案，體現人與自然和諧共生的理念；內飾主色系為灰、紅、藍三色，取自印尼“婆羅浮屠”佛塔、國旗和海洋；座椅均嵌有印尼“巴迪克”風格的祥云圖案。

雅萬高鐵高速動車組采用8輛編組，設一等座車、二等座車和餐車，總定員601人，需要時可實現兩組動車組重聯運行。該車為動力分散型動車組，具有技術先進、安全智能、環境適應力強等特點。列車采用智能感知技術，通過全車設置的2500多個檢測點，可對所有關鍵系統進行適時檢測、預警和診斷；采用低阻力流線頭型、車體平順化設計和再生制動能量回收技術，更加低碳節能；采用高標準的先進防護技術，更具耐鹽霧、耐紫外線老化能力；設置“高加速模式”，爬坡性能更優，可在30‰的大坡道上實現安全起動。

雅萬高鐵綜合檢測列車采用黃色涂裝，集成線路軌道、接觸網、通信信號等檢測設備，將為列車安全運營提供有力支撐。

根據計劃，雅萬高鐵將于2023年6月建成通車。目前，項目工程建設全面轉入線上施工階段；11組高速動車組和1組綜合檢測列車將于近日從青島啟運印尼。雅萬高鐵的建成通車，將有助于兩國高質量共建“一帶一路”合作走向深入，為推動構建中印尼命運共同體發揮積極作用。

下線儀式采取線上線下相結合方式，在雅加達、上海、北京、青島四地同步舉行。印尼交通部部長布迪·卡里亞·蘇馬迪在雅加達視頻出席活動，青島市委常委、副市長耿濤出席青島分會場活動。

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