原標題：發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè) 淄博大有可為

來源：淄博晚報

晚報訊 （全媒體記者王奇 見習記者趙培珊 張滕飛）9月2日，2022中國汽車技術(shù)轉(zhuǎn)移大會暨中國（淄博）智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會在淄博會展中心開幕，智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)技術(shù)如何在淄博實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化？淄博打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車千億集群的突破口在哪？如何聚集更多高端人才？就這些問題，記者專訪了俄羅斯自然科學院外籍院士徐永龍和清華大學蘇州汽車研究院院長成波。

以智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)拉動人才聚集

——專訪俄羅斯自然科學院外籍院士徐永龍

“這兩年我有一個深刻的感受，智能網(wǎng)聯(lián)汽車這樣的新興產(chǎn)業(yè)不再專屬于一二線城市，在這樣的發(fā)展趨勢下，淄博有望聚集更多高端人才，從而在新時代下，有更廣闊的未來。”俄羅斯自然科學院外籍院士徐永龍在接受采訪時表示。

對這樣重量級的大會能在淄博召開，徐永龍認為，目前，國外L3級自動化駕駛汽車已經(jīng)量產(chǎn)化，但需要相應的法律法規(guī)和驗證程序來認可，目前我國還在進一步推進其相關(guān)法律的完善，同L3級自動化駕駛汽車相比，我國的L4級自動駕駛汽車在相關(guān)新技術(shù)研發(fā)上的力度不斷加大，有望取得突破。

“在這種背景下，在淄博召開此次智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會，不僅能夠促進公眾對智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛汽車技術(shù)的了解，也為我們相關(guān)技術(shù)和程序的發(fā)展以及人才集聚提供了一個很好的平臺。”徐永龍說。

大會上，山東省智能汽車制造業(yè)創(chuàng)新中心和山東省智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)創(chuàng)新中心同時揭牌，并一同落在淄博。徐永龍認為，兩個創(chuàng)新中心的設立對于智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛汽車技術(shù)的研發(fā)落地具有重大的積極意義。

一方面，可以推動產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、人才鏈深度融合，通過頂層設計和主動引導，突破重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的技術(shù)瓶頸制約。另一方面，以高端平臺作為引領(lǐng)，可以吸引更多的高技術(shù)研發(fā)人才來淄博就業(yè)，從而縮小與新一線城市在人才儲備方面的差距。

“希望淄博以此次大會為契機，多下功夫，潛心研究吸引人才的具體措施，真正做到，吸引人才，留住人才，讓更多人才資源在淄博生根、開花、結(jié)出碩果。”徐永龍說。

努力奔赴汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“下半場”

——專訪清華大學蘇州汽車研究院院長成波

“在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，如果說電動化是上半場，那么智能化就是下半場。”在接受記者采訪時，清華大學蘇州汽車研究院院長成波如是說。

當前以電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為標志的全球汽車產(chǎn)業(yè)變革正逐步深化，我國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，現(xiàn)已進入產(chǎn)業(yè)重構(gòu)、跨界融合的攻堅時期，挑戰(zhàn)與機遇共存。

“要一手抓科技創(chuàng)新，突破高精尖特‘卡脖子’技術(shù)，一手抓產(chǎn)業(yè)落地，聚焦行業(yè)的重大需求，借助政策、市場和資本的優(yōu)勢，將科技成果轉(zhuǎn)化為看得見的產(chǎn)品，切實解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的痛點和難點問題。”成波表示，無形的技術(shù)只有與資本、設備、生產(chǎn)資料等有形的資產(chǎn)進行融合，才能成為推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第一生產(chǎn)力。

成波認為，把科技成果變成產(chǎn)品，一方面要加強學校科技成果轉(zhuǎn)換，另一方面還需要整合“政校企”各方資源，彌合科技成果從“實驗室”到“市場”之間的“鴻溝”。

在成波看來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅涉及汽車產(chǎn)品本身，還需要車、網(wǎng)、路、云一體化協(xié)同發(fā)展，需要建設智能化道路、無線通信網(wǎng)絡、高精度位置服務等各種基礎設施，這深刻地考驗著政校企間的合作能力。

“本次盛會的召開能讓產(chǎn)學研用各方同臺碰撞，讓技術(shù)需求和投資各方深入交流，從而實現(xiàn)通過技術(shù)的工程化來推動技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化，通過技術(shù)的資本化實現(xiàn)技術(shù)的商品化，這是各方共同努力的結(jié)果。”

對于淄博發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，成波表示大有可為。淄博作為國家智能城市基礎設施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展第二批試點城市，持續(xù)釋放利好信號，正通過為產(chǎn)學研融合搭建高端對話平臺不斷吸引產(chǎn)業(yè)項目扎根淄博。汽車技術(shù)轉(zhuǎn)移盛會的召開更是為淄博發(fā)展新經(jīng)濟提供了新思路，注入了新動能。

“未來，淄博市想要發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)千億集群，就要在繼續(xù)抓穩(wěn)新經(jīng)濟發(fā)展重大機遇的同時，有更廣闊的前瞻性，來布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，期待淄博堅定步伐，奔赴汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的‘下半場’。”成波說。

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