原標(biāo)題：像造汽車一樣造房子 超神奇的“未來建筑”正在煙臺萊山區(qū)實現(xiàn)

來源：大眾報業(yè)· 大眾日報客戶端

進入煙臺市萊山區(qū)觀海路東側(cè)，緊鄰逛蕩河的一處建筑工地，遠(yuǎn)遠(yuǎn)便能看見15臺挖掘機正在轟鳴作業(yè)，工人們忙著準(zhǔn)備物料，一片忙碌的景象。這是由中國建筑國際集團旗下中海建筑、中建海龍、中建國際投資(山東)有限公司聯(lián)合承建的山東省首個平疫結(jié)合、具備防疫功能的大型永久性隔離設(shè)施，同時也是全國最高的鋼結(jié)構(gòu)MiC建筑--煙臺萊山濱海健康驛站項目。

近日，該項目正在進行土方開挖和錨索施工，待完工后將進入主體施工階段。整個項目預(yù)計于明年7月底建設(shè)完成，并正式投入使用。得益于“ 鋼模塊(MiC)+鋼框架支撐”的智慧建造方式，傳統(tǒng)的建筑施工環(huán)節(jié)在這里“華麗變身”，成為目前我國建筑工業(yè)化程度最高的綠色建造方式。記者來到煙臺萊山濱海健康驛站施工現(xiàn)場，探尋項目背后的技術(shù)創(chuàng)新。

“隔空建房”打造行業(yè)標(biāo)桿

什么是MiC?如何像造汽車一樣造房子?

在國家推行“碳中和”，發(fā)展綠色建筑的背景下，模塊化裝配式建筑迎來絕佳機遇。在國內(nèi)，目前模塊化建筑多為不高于7層的低多層建筑，8月15日，中國建筑國際召開了一場“定義建筑未來”的發(fā)布會--海龍“模”方MiC系列建筑產(chǎn)品全球發(fā)布會。此次發(fā)布的三款產(chǎn)品分別為：E系列--海龍電梯MiC高層模方;S系列--海龍鋼結(jié)構(gòu)MiC高層模方;以及C系列--海龍混凝土結(jié)構(gòu)MiC高層模方，均能夠適用于高百米的高層永久建筑，且具備充足的抗風(fēng)抗震能力，代表了世界模塊化建造技術(shù)的先進水平。此次產(chǎn)品發(fā)布將給我國建筑行業(yè)帶來重大變革，并成為我國新型建筑工業(yè)化轉(zhuǎn)型之路上的里程碑。其中S系列--鋼結(jié)構(gòu)MiC高層模方系列的代表項目就是煙臺萊山濱海健康驛站。該項目采用的MiC技術(shù)，作為裝配式建筑4.0版本，是目前最契合建筑工業(yè)化的產(chǎn)品。項目地上20層，地下2層，總建筑高度約80米，總建筑面積約11.7萬平方米，工期約14個月，建成后將成為國內(nèi)建造速度最快的鋼結(jié)構(gòu)MiC高層建筑。

MiC是指把整體建筑拆分為模塊化“單元”，每個空間單元的裝修、水暖、機電等90%以上的工序，在工廠里一次性完成，像“造汽車一樣造房子”。然后把每個單元運至施工現(xiàn)場，像“搭積木”一樣組裝起來，即可完成整個項目的建設(shè)。

記者了解到，煙臺萊山濱海健康驛站項目共計生產(chǎn)352個MiC箱體，主要在中建海龍濟寧基地生產(chǎn)。目前基地內(nèi)開通2條自動化生產(chǎn)線，平均日產(chǎn)12-15個MiC箱體，首層箱體預(yù)計10月中旬陸續(xù)出貨。根據(jù)施工計劃，這些箱體運輸至施工現(xiàn)場后，平均1.5天完成一層箱體吊裝，預(yù)計12月中旬可完成整體吊裝作業(yè)。

“與傳統(tǒng)建造模式相比，MiC技術(shù)大幅縮短工期，能夠節(jié)省65%工期，減少80%的建筑施工廢棄物。”中建國際投資(山東)有限公司煙臺區(qū)域負(fù)責(zé)人劉興通介紹，項目采用的“鋼模塊(MiC)+鋼框架支撐”體系，MiC與鋼框架通過水平支撐進行有效連接，形成統(tǒng)一結(jié)構(gòu)體系共同受力，鋼框架可提高樓體底部的抗彎、抗折及承載能力，內(nèi)側(cè)鋼結(jié)構(gòu)則起到核心筒作用，具有良好的抗風(fēng)、抗剪性能。“與鋼結(jié)構(gòu)MiC體系通過水平支撐連接，形成一個整體，既可滿足快速建造、綠色建造，又可滿足建筑整體性能要求。”

作為綠色建筑的典型代表，“快速建造”是MiC產(chǎn)品最突出的優(yōu)勢之一，其在裝配式建筑市場的滲透速度，完全可以用“令人驚嘆”來形容。這樣一組數(shù)據(jù)，可以感受MiC技術(shù)背后的建造速度--

4個月--香港北大嶼山醫(yī)院香港感染控制中心建成，醫(yī)院占地面積3萬平方米，可以提供816張隔離病床，一共524個MiC單元件;

12天--深圳1棟7層的三星級酒店標(biāo)準(zhǔn)模塊化樣板樓拔地而起;

1周--香港青衣社區(qū)隔離設(shè)施，建成3,800個隔離病床。

這樣的交付速度，是傳統(tǒng)建造方式無法想象的，也是普通/常規(guī)預(yù)制裝配建筑方式難以企及的。如今，煙臺萊山濱海健康驛站項目正以全新的速度，瞄準(zhǔn)MiC技術(shù)從低、多層到高層的一次“實戰(zhàn)突破”，是該技術(shù)跨越式發(fā)展進程中具有里程碑意義的大事。

“智慧建造”展現(xiàn)中國技術(shù)

事實上，技術(shù)的進步絕非易事。

“這不是一項容易的任務(wù)，鋼模塊(MiC)+鋼框架支撐系統(tǒng)是一項重大的建造技術(shù)，其主要技術(shù)難點，一是鋼模塊MiC的豎向連接要達到傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)等強連接，以滿足抗震抗剪要求;二是鋼模塊MiC體系與鋼框架結(jié)構(gòu)的一體化連接。”煙臺萊山濱海健康驛站項目技術(shù)部負(fù)責(zé)人張琳說。

站在十字路口，MiC建造需要技術(shù)創(chuàng)新和思維的大解放，用全新的思路，去打破技術(shù)痛點。基于此，項目公司從底層創(chuàng)新入手，給現(xiàn)有的架構(gòu)和體系“動手術(shù)”;從系統(tǒng)與架構(gòu)入手，打通智慧施工的“任督二脈”， 開辟出一條全新的賽道。

“在過去，鋼結(jié)構(gòu)MiC無法突破高層建筑的主要原因在于連接點的設(shè)計，由于安裝空間的限制，鋼結(jié)構(gòu)MiC無法使用鋼結(jié)構(gòu)常用的焊接連接，而傳統(tǒng)的模塊，低層模塊的螺栓連接無法給高層提供等強連接。如今，我們研發(fā)了一種新型的模塊化灌漿節(jié)點，在哈爾濱工業(yè)大學(xué)結(jié)構(gòu)實驗室，進行了足尺擬靜力試驗，試驗結(jié)果證明連接可靠安全，實現(xiàn)了鋼結(jié)構(gòu)模塊之間的剛性連接。”海龍“模”方MiC系列建筑產(chǎn)品全球發(fā)布會在線發(fā)布的一段視頻里，中國建筑國際集團首席產(chǎn)品官趙寶軍對該技術(shù)突破進行了詳細(xì)講解。

張琳進一步解釋，“灌漿式節(jié)點，通過節(jié)點區(qū)域栓釘和混凝土的咬合握裹作用，實現(xiàn)模塊間連接的剛接和等強，具有優(yōu)秀的抗風(fēng)抗震性能。與傳統(tǒng)式鋼結(jié)構(gòu)具備相同強度和剛度，適用于高層建筑。項目真正實現(xiàn)了綠色建造和智慧建造。”

與此同時，MiC作為建筑裝配化的高階產(chǎn)品，其基礎(chǔ)是坐擁業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的智慧建造體系，基于項目全生命周期，以“數(shù)字化交付”為本，將各種“先進技術(shù)”適配到不同的應(yīng)用場景，進行“融合應(yīng)用”。

中國建筑國際集團首席產(chǎn)品官趙寶軍介紹，該體系采用BIM正向設(shè)計和DfMA設(shè)計理念，MES生產(chǎn)管理系統(tǒng)、智慧工地C-Smart系統(tǒng)、AI以及機器人等技術(shù)，融合實現(xiàn)了MiC產(chǎn)品的智能化生產(chǎn)和數(shù)字化交付。趙寶軍打了一個形象的比喻：“只要打開建筑產(chǎn)品的APP，就可以像查看點外賣一樣，知道產(chǎn)品做好了沒，發(fā)貨了沒，貨運到哪里了，安到了什么地方，一目了然，大大提升了項目的管理效率。”具體如何實現(xiàn)?即從生產(chǎn)到安裝，每個模塊都有一個專屬于自己的ID，再通過管控平臺去查看，每個模塊的生產(chǎn)、質(zhì)檢以及安裝進度，甚至之后的維修、質(zhì)量追溯等環(huán)節(jié)，都可以實現(xiàn)數(shù)字化追溯。

“綠色智造”促進生態(tài)環(huán)保

塵土飛揚，垃圾成堆……在社會工業(yè)化、信息化取得了巨大成就，并在快速發(fā)展的今天，我們?nèi)匀浑S處可以看到“問題”建筑施工現(xiàn)象層出不窮。《中國建筑能耗研究報告》指出，2018年全國建筑全過程碳排放量是49.3億噸，占全國碳排放總量的50%以上。

正是如此，MiC裝配式建筑應(yīng)運而生。在煙臺萊山濱海健康驛站項目中，注重綠色環(huán)保亦是項目的突出特色。劉興通表示，“MiC建造技術(shù)可以大大減少施工過程中的碳排放，將為傳統(tǒng)建筑施工升級改造提供很好的范本。”

具體來說，在節(jié)能低碳方面，MiC可實現(xiàn)90%以上工藝在工廠集成制造，可降低25%以上的施工過程材料損耗、50%以上施工碳排放、70%以上現(xiàn)場建筑垃圾排放。在安全健康方面，工廠和現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境安全，現(xiàn)場沒有焊接和濕作業(yè)，噪音、粉塵等排放顯著降低，極大提升了工人健康防護水平。

“煙臺萊山濱海健康驛站項目的建造方式，不僅推動生態(tài)環(huán)境保護，更有助于推動城市加快形成與新發(fā)展理念相匹配的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、工業(yè)生產(chǎn)方式，提高城市綠色發(fā)展水平。” 劉興通說。(大眾報業(yè)· 大眾日報客戶端記者 董卿 通訊員 鄒云海 陳穎 宋久泰 報道)

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