原標題：“廣覆蓋深通達”，青島公路網(wǎng)建設全面提速

來源：青島日報／觀海新聞

濟青高速中線（濰坊至青島段）膠西互通立交鳥瞰圖。

3300多名參建人員奮戰(zhàn)在明董高速項目施工現(xiàn)場。

明董高速西海岸新區(qū)段施工現(xiàn)場。

記者探訪

從濟南到青島，一條高速公路正在如火如荼地建設中。作為連接濟青的第三條高速通道，濟青高速中線是我省首條新建智慧高速項目。其中，濟青高速中線（濰坊至青島段）已突破多個施工難點，進入建設收尾階段，預計年底通車。

在青蘭高速公路雙埠至河套段改擴建工程現(xiàn)場，一場“勇創(chuàng)新、當先鋒、比貢獻”攻堅轉(zhuǎn)序競賽活動正在全線火熱開展，項目建設全面提速。到今年年底，該項目新建左幅將建成通車，完成主線第一次轉(zhuǎn)序，隨后開啟右幅施工，到2023年底主體將全部完工。

在建項目不舍晝夜抓進度，規(guī)劃項目加快推進前期工作……記者從市交通基礎設施建設指揮部獲悉，截至8月底，列入交通基礎設施建設三年攻堅行動中的公路項目已完成投資45．93億元，完成計劃的125％。其中，在建項目5個：濟青高速中線（濰坊至青島段）將于年底主體建成通車，明董高速、青蘭高速（雙埠至河套段）改擴建，國道204大沽河橋梁項目加快建設，藍谷至膠東機場快速通道膠州段6月開工。按照計劃，年底前將有3個項目新開工：藍谷至膠東機場快速通道墨城路首開段9月開工、即墨城陽段年底前具備開工條件，G308文石線改建工程10月開工建設，沈海高速改擴建項目12月開工。青蘭高速（河套至黃島段）改擴建、萊州至青島高速、董梁高速等3個項目將加快前期工作，確保2023年全部開工建設。

定了就干，干就干成，干就干好。乘著三年攻堅行動的東風，全市公路項目按下建設“快進鍵”，為青島打造廣覆蓋、深通達的公路路網(wǎng)提供了重要支撐，更好地助力青島加快邁向“活力海洋之都、精彩宜人之城”。

濟青高速中線（濰坊至青島段）沖刺年底通車

初秋時節(jié)，記者走進濟青高速中線（濰坊至青島段）的膠州三里河互通立交施工現(xiàn)場，一派熱火朝天的繁忙景象映入記者眼簾：高聳入云的吊車把建材吊起到正在施工的路基橋涵上，挖掘機連續(xù)不停地實施著土方作業(yè)。工人們正在實施橋面鋪裝，搶抓當前施工的“黃金季”加速施工。“今年以來，在做好疫情防控的情況下，根據(jù)工期建設需要，我們?nèi)σ愿凹泳o施工。”濰青高速六標項目經(jīng)理張廣帥介紹，目前，第六合同段累計完成產(chǎn)值占總計劃產(chǎn)值的80％以上，完成路基防排等工程的93％，路面等工程的62％，橋梁結(jié)構等工程的90％，交安、綠化工程已全面啟動。下一步將科學管理合理配置，加大資源和機械設備投入，全面掀起大干熱潮。

濟青高速中線（濰坊至青島段）是山東省高速公路網(wǎng)“九縱五橫一環(huán)七射多連”的重要組成部分，也是青島城市更新和城市建設三年攻堅行動中的重點交通工程，同時還是膠東經(jīng)濟圈一體化發(fā)展的重要交通承載項目，于2020年6月啟動建設。項目途經(jīng)濰坊安丘市、峽山區(qū)、高密市、昌樂縣、坊子區(qū)、昌邑市及青島膠州市等7個縣市區(qū)，全長130公里，采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度120公里／小時。項目起點位于濰坊市西南側(cè)，濰日高速與榮濰高速的連接線高速（規(guī)劃）樞紐向南5公里處（小徐家莊村附近）。項目終點位于G22青蘭高速膠州互通向南約3．5公里處（大趙家莊村附近），與G22形成T型樞紐。

歷經(jīng)兩年建設，如今項目步入通車前的關鍵期。8月15日，濟青高速中線（濰坊至青島段）及連接線項目關鍵控制性工程——跨膠新鐵路轉(zhuǎn)體橋2號主墩首節(jié)段順利完成澆筑。至此，項目3處轉(zhuǎn)體橋首節(jié)段澆筑施工均已完成，為年內(nèi)建成通車奠定了堅實基礎。記者從山東高速建設管理集團了解到，目前，整個項目的路基工程已完成98％，路面工程完成71％，橋梁工程完成94％。

該項目青島段全部位于膠州，在膠州境內(nèi)長約23公里，共設互通立交5個，涉及膠西、三里河、九龍3個街道辦事處。膠州市交通運輸局重點工程科科長匡秀波表示，濟青高速中線（濰坊至青島段）項目是膠州市城市更新和城市建設的重點項目。下一步，將繼續(xù)協(xié)調(diào)相關單位為項目提供充足的服務和要素保障，推動項目在確保安全和質(zhì)量的前提下加快工程建設進度，努力為項目通車創(chuàng)造條件。

濟青高速中線（濰坊至青島段）（含連接線）通車后，將為青島濰坊之間再增一條快速通道。項目建成后，將進一步暢通青島和上合示范區(qū)的對外快速通道，提升膠東機場的輻射力，對更好支撐膠東經(jīng)濟圈一體化發(fā)展，完善山東半島城市群交通支撐骨架，豐富我省高速公路網(wǎng)絡體系等具有重要意義。

明村至董家口高速公路：3300多人全力奮戰(zhàn)

明村至董家口高速公路是我省高速公路網(wǎng)“九縱五橫一環(huán)七射多連”中“連四”線萊州至董家口公路的組成部分，位于青島和濰坊之間，呈南北走向，途經(jīng)青島平度市、膠州市、西海岸新區(qū)和濰坊昌邑市、高密市、諸城市等6個市（區(qū)）。項目長度131．1公里（青島段長度27公里），設計時速120公里，于2021年3月啟動建設。目前，明村至董家口高速公路項目進場參建人員達3300余人，主要機械設備1100余臺（套），路基工程已完成40％，橋梁工程完成近60％。

9月2日，明村至董家口高速公路青島西海岸新區(qū)五合同段工地現(xiàn)場，施工機械來回穿梭，工人們在各自崗位上忙碌著。明董高速新區(qū)段起于大村鎮(zhèn)前王家莊村附近，終于泊里鎮(zhèn)菜園村，全長約22公里，總投資13．5億元。線路設置大中小橋13座，擁有分離立交3座、橋式通道15道、天橋16座、涵洞43個，設立互通立交和收費站各兩處。西海岸新區(qū)交通運輸局明董高速專班工作人員介紹，項目啟動建設以來，專班全部力量下沉一線，把辦公室搬到工地上，實行一處項目、一個班子、一套機制、一抓到底。專班牢固樹立服務意識，一切為項目建設開綠燈，高標準高質(zhì)量推進項目前期工作。截至目前，西海岸新區(qū)段的挖方、填方、臺背回填等路基工程已完成形象進度的80％，樁基、承臺、墩柱等橋涵工程完成70％，整個工程正按預定工期推進。

該項目計劃2023年12月完工。建成后將進一步促進山東半島城市群建設和膠東經(jīng)濟圈一體化發(fā)展，緩解青島與濰坊之間缺乏南北向高速大通道的局面，同時為董家口港新增一條北向疏港高速通道，推動港口與高速公路更為便捷聯(lián)通，更好地服務青島陸海聯(lián)動發(fā)展。

兩個高速公路改擴建工程加快推進前期工作

今年，列入市交通基礎設施建設三年攻堅行動中的兩個規(guī)劃項目也取得了重要進展。其中，沈海高速青島段改擴建工程計劃年底開工，青蘭高速公路（河套至黃島段）改擴建工程計劃2023年開工。

沈海高速青島段2003年建成通車，現(xiàn)狀為雙向四車道，是國家高速公路網(wǎng)“71118”中的“縱二”G15沈海高速公路青島市境內(nèi)路段，是國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架京哈走廊沈陽—大連—青島支線的重要組成部分，同時也是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)布局中“一縱”煙臺至日照（魯蘇界）的重要路段，在國家和區(qū)域路網(wǎng)中具有重要地位。隨著膠東半島經(jīng)濟社會的快速發(fā)展以及與長三角經(jīng)濟交流不斷增強，交通量持續(xù)快速增長，亟需進行改擴建。今年5月，沈海高速公路（南村至青島日照界段）改擴建工程項目申請報告順利通過專家咨詢評估，為后續(xù)方案優(yōu)化深化和落地實施打下良好基礎。本次改擴建段起自沈海高速南村樞紐，止于沈海高速青島日照界，全長131．4公里，按雙向八車道高速公路技術標準改擴建。該項目由北往南串聯(lián)起了青島膠東臨空經(jīng)濟區(qū)、上合示范區(qū)、山東自由貿(mào)易試驗區(qū)青島片區(qū)、西海岸新區(qū)等重點發(fā)展區(qū)域，連接膠東機場、青島前灣港、董家口港等重大交通樞紐。實施后對于提升沈海高速公路服務水平，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展，支撐膠東經(jīng)濟圈一體化深入實施具有重要意義。

今年8月，受交通運輸部委托，中交公路規(guī)劃設計院組成評估專家組，來青島開展青蘭高速公路（河套至黃島段）改擴建工程項目申請報告評估工作。評估組通過了項目申請報告，并對項目申請報告提出了指導性意見，為下一步方案優(yōu)化深化、完善項目申請報告提供了依據(jù)，為項目早日完成核準奠定了堅實基礎。該項目計劃2023年開工，2025年建成通車。

青蘭高速公路（河套至黃島段）是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》18條東西橫線中G22青島至蘭州高速公路組成部分，與S7601前灣港區(qū)1號疏港高速均為原膠州灣高速公路的組成路段，是青島環(huán)膠州灣綜合交通體系的重要內(nèi)容，于1995年建成通車，現(xiàn)狀為雙向四車道，設計速度100公里／小時。此次改擴建段串聯(lián)膠州灣北岸和西岸城區(qū)，連接了城陽區(qū)、膠州市、西海岸新區(qū)，沿線布局上合示范區(qū)、山東自由貿(mào)易試驗區(qū)青島片區(qū)、中德生態(tài)園（國際經(jīng)濟合作區(qū)）等多個重要經(jīng)濟功能區(qū)，聯(lián)系膠東機場、前灣港區(qū)等重大交通基礎設施。項目起自城陽區(qū)河套樞紐立交，止于西海岸新區(qū)黃島東主線收費站，全長30．8公里，按照雙向八車道高速公路標準進行改擴建，青蘭高速主線段設計速度120公里／小時，聯(lián)絡線S7601黃島東樞紐至黃島東收費站段設計速度100公里／小時。

該項目的實施，對于優(yōu)化青島城市空間布局，更好匹配上合示范區(qū)、山東自由貿(mào)易試驗區(qū)青島片區(qū)等國家戰(zhàn)略實施，提高國家高速公路網(wǎng)服務水平，實現(xiàn)環(huán)膠州灣綜合交通運輸體系提質(zhì)增效，提升膠東機場和前灣港區(qū)綜合交通疏解能力，促進青島經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。

專家觀點

市交通科學研究院副院長宋夫才：提升青島公路路網(wǎng)對外通達能力

公路在綜合交通運輸體系中承擔著重要角色。2021年，董梁高速（董家口至沈海高速段）建成通車，全市高速公路增至16條，通車里程達870公里，穩(wěn)居全省第一。今年7月，國家發(fā)展改革委、交通運輸部發(fā)布《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》，青島—銀川、青島—蘭州納入國家高速公路網(wǎng)東西橫線，青島—蘭州、黃島—海晏納入普通國道網(wǎng)東西橫線，標志著青島在國家公路網(wǎng)格局中的樞紐地位進一步提升。但青島公路路網(wǎng)體系中也存在著干線公路標準等級整體不高，高速公路六車道及以上里程占比低等問題，青蘭高速、沈海高速青島部分路段已形成較大瓶頸制約，改擴建迫在眉睫。膠東五市毗鄰市間的未貫通道路、瓶頸路、道路標準不一等問題也需加快解決。

針對下一步公路建設，《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》突出了“用足存量”與“做優(yōu)增量”并重的規(guī)劃思路。一方面，強調(diào)要充分利用存量，通過路線局部優(yōu)化、科技創(chuàng)新等手段，挖掘現(xiàn)有國家公路設施網(wǎng)絡潛力，提升利用效率；另一方面，圍繞支撐國家重大戰(zhàn)略等新形勢新要求，提出增設部分路線，適當擴大優(yōu)質(zhì)增量供給，并盡可能利用和整合既有道路資源。“結(jié)合城市更新和城市建設三年攻堅行動，青島將公路作為重點交通基礎設施予以重點推進，是貫徹落實國家戰(zhàn)略的體現(xiàn)。”市交通科學研究院副院長宋夫才說，下一步，要統(tǒng)籌推進高速公路新建與改擴建，推進連接線建設，進一步優(yōu)化高速公路網(wǎng)結(jié)構，加快推進濟青高速中線（濰坊至青島段）等在建重點高速公路項目，以及萊州至青島高速公路、董梁高速（沈海高速至新泰段）等規(guī)劃項目前期工作，提升路網(wǎng)對外通達能力，助力青島建設國際性綜合交通樞紐城市。

市民感言

膠州苑戈莊馬鈴薯專業(yè)合作社總經(jīng)理宋子豪：高速公路為村民增開致富道

道路通，百業(yè)興。濟青高速中線（濰坊至青島段）開通后，將結(jié)束膠州市膠西街道沒有高速公路出入口的歷史，極大改善當?shù)貭I商環(huán)境。“這條高速公路的開通，將為我們拓展市場帶來新的機遇，對帶動村民致富、助力鄉(xiāng)村振興具有重要意義。”膠州苑戈莊馬鈴薯專業(yè)合作社總經(jīng)理宋子豪十分期待濟青高速中線（濰坊至青島段）通車。

膠西街道土壤類型為砂姜黑土與河潮土，水澆條件良好。膠西街道產(chǎn)的馬鈴薯是膠州市特產(chǎn)，全國農(nóng)產(chǎn)品地理標志品牌，農(nóng)戶種植的荷蘭七號和荷蘭十五等馬鈴薯品種深受市場歡迎。膠州苑戈莊馬鈴薯專業(yè)合作社成立于2008年1月。目前，社員土地流轉(zhuǎn)承包面積800畝，對外承包基地種植面積2300畝，輻射帶動農(nóng)戶3000戶，2021年全年合作社實現(xiàn)銷售土豆2萬噸，市場輻射到國內(nèi)的廣州、上海等地，還有部分通過山東港口青島港遠銷國外市場。“多了一條高速公路，相當于為村民們增開了一條致富道。”宋子豪說，苑戈莊距離濟青高速中線（濰坊至青島段）膠西收費站大約4公里。跟國省道相比，高速公路的通行效率更高，運輸時效性更強。通車后，無論是外地客商前來洽談業(yè)務，還是本地土豆對外運輸都很方便。宋子豪說，期待著這條高速公路載著苑戈莊的土豆銷往更多市場。

青島日報／觀海新聞記者 周建亮

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