原標(biāo)題：山東省兩家單位成功申請(qǐng)交通運(yùn)輸部第一批智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目

來源：海報(bào)新聞

原標(biāo)題：山東省兩家單位成功申請(qǐng)交通運(yùn)輸部第一批智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目

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近日，交通運(yùn)輸部公布第一批18個(gè)智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目，由山東省交通運(yùn)輸廳指導(dǎo)、推薦，山東高速集團(tuán)、智慧航海（青島）科技有限公司分別牽頭的“濟(jì)南天橋至淄博淄川分撥中心干線物流自動(dòng)駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)”“沿海集裝箱船智能航運(yùn)先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)”2個(gè)項(xiàng)目成功入選。

“濟(jì)南天橋至淄博淄川分撥中心干線物流自動(dòng)駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)”項(xiàng)目緊密結(jié)合山東高速物流集團(tuán)現(xiàn)有干線運(yùn)輸業(yè)務(wù)，結(jié)合高精地圖、數(shù)字孿生、車路協(xié)同、智慧高速、自動(dòng)駕駛、智慧物流等相關(guān)技術(shù)，打造面向?qū)嶋H應(yīng)用的物流港間自動(dòng)駕駛干線物流解決方案，探索編隊(duì)行駛可行性，以高級(jí)別輔助駕駛技術(shù)驅(qū)動(dòng)自動(dòng)駕駛干線物流應(yīng)用試點(diǎn)。

“沿海集裝箱船智能航運(yùn)先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)”項(xiàng)目綜合集成應(yīng)用船舶智能航行感知、自主決策、輔助駕駛、遙控駕駛與控制等技術(shù)，在典型沿海集裝箱船舶實(shí)現(xiàn)智能航行功能的應(yīng)用探索。在沿海典型航線構(gòu)建全時(shí)空、全路徑、全覆蓋的應(yīng)用服務(wù)體系，探索智能航行從泊位至泊位之間的全過程應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸過程遙控駕駛、輔助駕駛、自動(dòng)靠離泊等作業(yè)的船岸協(xié)同，利用北斗高精度定位及報(bào)文通信等技術(shù)，提升沿海集裝箱智能船舶技術(shù)和裝備的成熟度，為后續(xù)推廣應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

下一步，省交通運(yùn)輸廳將加強(qiáng)跟蹤、指導(dǎo)和支持，推動(dòng)試點(diǎn)順利開展，探索自動(dòng)駕駛與物流運(yùn)輸結(jié)合產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，積極打造智能交通山東示范和樣板，助力交通強(qiáng)國山東示范區(qū)建設(shè)。

初審：何泉峰

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