原標題：4號線建設占用部分空地，濟南八一立交橋東北閘道橋臨時拆除

來源：大眾報業·齊魯壹點

原標題：4號線建設占用部分空地，濟南八一立交橋東北閘道橋臨時拆除

來源：大眾報業·齊魯壹點

記者 李慶斌

9月20日，濟南軌道交通4號線八一立交橋站迎來大面積圍擋施工。根據4號線施工部署，八一立交橋東北方向匝道橋開始進行圍擋拆除作業，區域內管線遷改及車站圍護結構施也同步施工，待該站建成后，再進行復建。匝道橋為何非拆不可？接下來，交通出行又該如何安排？記者帶你深入了解。

根據此前規劃，該站位于八一立交橋東側，為4號線與規劃線路換乘站，車站沿經十路東西向布置，車站為地下明挖三層島式車站，共設3個地鐵出入口。主體總長約184.4米（內凈），標準段寬度約22.7米（內凈），車站總建筑面積約20442平方米，站臺寬度為15米。

受周邊建筑物眾多、施工場地狹小和施工工法復雜等因素影響，車站主體結構施工需要利用立交橋東北方向綠化壇場地及經十路北側空地才能滿足其使用功能，因此臨時拆除東北方向匝道橋開展地鐵施工建設。建設方案綜合城市規劃、客流強度、工程地質等情況，進行大量探討與研究。目前，拆除東北方向匝道橋是各種限制因素下的“最優解”。

八一立交橋站位置特殊、交通繁忙，施工區域地面設施和地下管線種類繁多。如何最大限度地減少施工對周邊環境和市民出行的影響，是此次圍擋施工中考慮最多的因素。據悉，在規劃、交通、公安等部門的大力支持和幫助下，濟南軌道交通集團建投公司提前謀劃、精心組織。施工期間，主要影響經十路由東向北方向及英雄山路由南向西方向車輛通行。目前道路沿線已設置交通疏導標識，并安排專人現場指揮，保證過往車輛和行人安全通行。如現場通行條件發生變化，需對交通組織措施再作調整的，將聯合市交管部門另行發布公告。

繞行線路

下一步，濟南軌道交通集團將始終秉承“以人民為中心”的理念，堅持“少圍一米是一米、少擋一天是一天”，不斷完善交通導改方案，科學安排施工時序，細化施工標準，加快推進工程建設，爭取早日還路于民，讓建設成果惠及更多泉城市民。

值班主編：司君波

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