原標(biāo)題：數(shù)字公交一小步，“幸福濟(jì)南”一大波

來(lái)源：濟(jì)南日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：數(shù)字公交一小步，“幸福濟(jì)南”一大波

來(lái)源：濟(jì)南日?qǐng)?bào)

□肖明君

吃穿住用行，是生活五大剛需。“行”雖然排在最后，卻是撬動(dòng)其他四大需求的支點(diǎn)，是生產(chǎn)、生活的連接器。因此，出行便捷了，整個(gè)城市自然就會(huì)快起來(lái)、動(dòng)起來(lái)、火爆起來(lái)。

為什么說(shuō)起“行”這個(gè)話(huà)題呢？這源于本報(bào)的一篇報(bào)道：9月21日起，乘客持實(shí)名制卡和已經(jīng)登記個(gè)人信息的公交卡刷卡乘坐濟(jì)南公交所屬車(chē)輛時(shí)，核驗(yàn)通過(guò)即可無(wú)需再掃“場(chǎng)所碼”。

對(duì)于打卡上車(chē)的“公交一族”來(lái)說(shuō)，在特定條件下乘公交不再掃“場(chǎng)所碼”，這是一個(gè)實(shí)打?qū)嵉睦孟ⅰ３鲇谝咔榉揽匦枰蠹叶贾溃皰邎?chǎng)所碼上公交”這道程序雖然耽誤不了幾秒鐘，但是如果疊加在早晚高峰時(shí)段，這種“卡頓感”帶來(lái)的不僅是個(gè)人出行體驗(yàn)的友好度下降，而且讓整個(gè)城市的運(yùn)轉(zhuǎn)為之一滯，無(wú)形中抬升了出行高峰期的峰值。

現(xiàn)在，實(shí)名公交卡可以免掃“場(chǎng)所碼”，讓后臺(tái)數(shù)據(jù)多跑路，甚至是“兵分多路”對(duì)接信息，為乘客消除了不便，讓整個(gè)城市都順暢了起來(lái)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，濟(jì)南持實(shí)名制卡和已經(jīng)登記個(gè)人信息的公交卡乘車(chē)市民占70%，可以想象這項(xiàng)措施會(huì)惠及多少人。尤其對(duì)于有些老年人，原來(lái)乘車(chē)“需要出示一份未超規(guī)定時(shí)間的核酸檢測(cè)紙質(zhì)證明供查驗(yàn)”，但是有了“卡碼融合2.0”版本，就讓他們免去很多因“數(shù)字鴻溝”帶來(lái)的奔波之苦。可以說(shuō)，這項(xiàng)數(shù)字化創(chuàng)舉，真正把數(shù)字化融進(jìn)了百姓的日子里。

交通，一直是大數(shù)據(jù)的試驗(yàn)場(chǎng)和主場(chǎng)。數(shù)字化時(shí)代的到來(lái)，讓未來(lái)的出行有了很多想象空間。在濟(jì)南公交的探索軌跡中，除了此次“卡碼融合”升級(jí)，“369出行”APP上新、全鏈條客戶(hù)服務(wù)等，這些無(wú)一不跟數(shù)字有關(guān)。放眼國(guó)內(nèi)，不少城市都在積極著手“數(shù)字交通大腦”建設(shè)，通過(guò)交通數(shù)據(jù)收集、處理，實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)、交通執(zhí)法等，讓交通出行更有序、更安全。9月23日召開(kāi)的數(shù)字濟(jì)南建設(shè)推進(jìn)大會(huì)更是提出，把數(shù)字化建設(shè)作為各相關(guān)單位的“一把手”工程，由此可見(jiàn)全市空前的重視程度。

數(shù)字化社會(huì)建設(shè)，要尋求有力支撐點(diǎn)，既需要“一把手”狠抓，也需要老百姓接納。數(shù)字化只有和民生結(jié)合，落腳于幸福感，才是看得見(jiàn)摸得著的數(shù)字化，這樣才會(huì)擴(kuò)展到更多使用場(chǎng)景，收獲更牢固的群眾基礎(chǔ)，并且更容易與新消費(fèi)嫁接起來(lái)。

所以，不要小看“免掃場(chǎng)所碼”這樣一個(gè)微小的改進(jìn)。數(shù)字公交一小步，城市提升一大步，百姓幸福一大波。以數(shù)字公交為代表的數(shù)字化生活開(kāi)啟，背后是一個(gè)城市的“數(shù)字化思維”。對(duì)于濟(jì)南來(lái)說(shuō)，需要進(jìn)一步發(fā)揮主動(dòng)性和想象力，多做“數(shù)字挖潛”工作，用數(shù)字化的便民氣質(zhì)，支撐起“數(shù)字濟(jì)南”這個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)姆Q(chēng)號(hào)。

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