原標題：完善“四橫六縱”,打造軌道上的山東

來源：齊魯晚報

原標題：完善“四橫六縱”,打造軌道上的山東

來源：齊魯晚報

9月29日,國家鐵路集團召開京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段開工動員大會,標志著京雄商高鐵正式開工建設。京雄商高鐵這條縱貫山東西部的南北高鐵出省通道通車后,山東西部地區(qū)居民可直接乘高鐵北上京津冀、南下長三角,東達沿海、西抵中原。自黨的十八大以來,山東高鐵建設突飛猛進,碩果累累。截至2021年底高速鐵路通車里程2319公里,居全國第3位。

文/片 記者 王瑞超 實習生 黃佳璐

一條條高鐵即將通車

助力藍圖化為現(xiàn)實

9月15日,隨著55101次檢測列車從濟南東站駛出,濟萊高鐵聯(lián)調聯(lián)試正式開啟,標志著國內首條城際高鐵通車運營進入倒計時。9月20日,濟南市自然資源和規(guī)劃局對5座新建站房建設工程進行規(guī)劃許可批前公示,五所車站逐漸顯現(xiàn)真容。其中,歷城站總建筑面積約為其他4個站之和,即將實現(xiàn)“屋頂上跑火車”；雪野站距離雪野湖風景區(qū)僅1公里,依山傍水,是濟萊高鐵沿線的“最美車站”。

2019年9月18日,濟萊高鐵迎來開工,濟南從此展開市域高鐵的追夢之旅,今年年底建成通車,該段高鐵通過濟南東站與石濟高鐵、濟青高鐵聯(lián)通,接入全國高鐵網(wǎng),濟南市萊蕪區(qū)、鋼城區(qū)將結束不通高鐵歷史。建成通車后,將進一步完善山東省會濟南“米字型”高鐵網(wǎng)結構,便利沿線群眾出行,對實現(xiàn)省會經濟圈市市通高鐵,打造軌道上的省會經濟圈,均具有十分重要的意義。

在濟萊高鐵之外,山東還有一些高鐵項目正在如火如荼的建設之中。其中就包括肩負魯豫“牽手”重任的濟鄭高鐵。9月17日,濟鄭鐵路山東段施工三標最后一榀預制箱梁順利落在莘縣特大橋標尾橋墩上,至此,濟鄭鐵路施工三標全部箱梁架設任務圓滿完成,標志著濟鄭鐵路山東段首個標段全線貫通。濟鄭鐵路山東段正線全長170公里,共設車站5座,分別為接軌站濟南西站、長清站、茌平南站、聊城西站和莘縣站。濟鄭高鐵山東段預計于2023年年底建成通車,項目通車后,濟南至鄭州時空距離縮短至1.5小時,極大便利兩地居民出行,拉動中東部相關地區(qū)經濟發(fā)展。

另一條是即將通車運營的黃東聯(lián)絡線。9月25日,黃東聯(lián)絡線通過了山東省交通運輸廳及中國鐵路濟南局集團有限公司對黃東聯(lián)絡線開展的運營前的安全評估工作,具備了通車運營條件的黃東聯(lián)絡線是濟南東站,濟南站兩大鐵路客運樞紐站的連接線。建成通車后,京滬高鐵、石濟高鐵、濟青高鐵、膠濟客專、濟鄭高鐵、濟萊高鐵等多條鐵路將實現(xiàn)互聯(lián)互通,形成貫通濟南站、濟南東站、濟南西站三大火車站的環(huán)形高鐵客運通道,大大緩解濟南中心城區(qū)的交通壓力。

此外,濰煙高鐵、萊榮高鐵等在建項目也正有序推進。9月16日,濰煙鐵路迎來重大節(jié)點,全線最長隧道——靈山隧道順利貫通,濰煙鐵路全線8座隧道已全部貫通完畢。同時,萊榮高鐵首批500米長鋼軌到達鋪軌基地,為全線鋪軌施工奠定了基礎,標志著萊榮鐵路建設進入到沖刺階段；另外9月27日,萊榮鐵路海陽站站房封頂,為2023年底按期通車打下堅實基礎。

一條條高鐵實現(xiàn)通車

為交通出行注入強勁力量

十年間,山東高鐵的建設速度如同高鐵的行駛速度,一條條高鐵實現(xiàn)通車,為交通出行注入強勁力量。

2016年11月16日,青榮城際鐵路全線貫通,是山東首條城際高速鐵路,連接青島市、煙臺市與威海市,也是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的組成部分,形成了“青煙威榮四市的1小時交通經濟圈”。

2018年12月26日,濟青高鐵、青鹽鐵路相繼通車,近600公路的總里程成為山東有史以來規(guī)模最大的一次鐵路集中通車。這些線路通車后,濟南到青島由2.5小時縮短到1.5小時；青島到上海由7小時縮短到4小時。

濰萊高鐵于2020年11月26日建成通車,結束了平度市不通高鐵的歷史,青島在全省率先實現(xiàn)“縣縣通高鐵”。

魯南高鐵是助力打造“軌道上的山東”的關鍵力量。其采用分段通車的方式,2019年日照至臨沂至曲阜段建成通車,結束了革命老區(qū)臨沂不通高鐵的歷史；曲阜至菏澤至莊寨段于2021年12月26日通車,結束了牡丹之都——菏澤不通高鐵的歷史,至此,日蘭高鐵在山東省內實現(xiàn)全線通車。

一條條高鐵開工

譜寫便捷出行美好未來

這十年,山東的高鐵規(guī)劃穩(wěn)步推進。

9月29日,國家鐵路集團召開京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段開工動員大會,標志著京雄商高鐵正式開工建設。大會在雄安新區(qū)設主會場,在山東聊城、河南濮陽分別設分會場。京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港臺通道的重要組成部分,也是縱貫山東西部的南北高鐵出省通道。項目全長552公里,初步設計批復概算864億元,設計時速350公里,途經冀魯豫3省9市,全線設16個車站。其中,山東段全長269公里,初步設計批復概算408億元,途經濟寧、聊城、菏澤3市,設臨清東、聊城西、陽谷東、梁山、鄆城、菏澤東、曹縣西7個車站。項目建成后,將與京雄、商合杭、石濟、鄭徐、濟鄭、魯南等高鐵實現(xiàn)互聯(lián)互通,山東西部地區(qū)居民可直接乘高鐵北上京津冀、南下長三角,東達沿海、西抵中原。

高鐵通、百業(yè)興。近年來,山東全力推進高速鐵路大建設、大發(fā)展、大提升,形成了“兩橫兩縱”環(huán)魯高鐵網(wǎng),全省高鐵運營里程達到2319公里,居全國第三位,打造了亮麗的山東高鐵名片。

今年5月,山東成為全國首個部省共建交通強國省域示范區(qū)。山東今年計劃開工建設3條高速鐵路項目,除開工建設的京雄商高鐵山東段,9月30日開工建設濟南至濱州高鐵項目(天津至濰坊高鐵濟南聯(lián)絡線),11月底前將開工建設津濰高鐵山東段。三條高鐵途經山東濟南、東營、濟寧、濰坊、濱州、聊城、德州、菏澤8市、26縣(市、區(qū)),總里程643公里,總投資近1200億元,惠及沿線群眾約4500萬人,將成為加快建設交通強國山東示范區(qū)的重大標志性、引領性工程,有力支撐和引領交通強國山東示范區(qū)建設。

今年年底,山東將開通運營黃東聯(lián)絡線、濟萊高鐵兩條高鐵,全省高鐵運營里程達到2446公里。下一步,山東將圍繞加快建設交通強國山東示范區(qū),以打造“軌道上的山東”為目標,全力推進干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路融合發(fā)展,加密、提速、擴通道,持續(xù)完善全省“四橫六縱”高鐵網(wǎng),全面打通山東與國家重要經濟區(qū)的快速通道。到“十四五”末,全省高鐵在建及運營里程達到4400公里,省際通道出入口達到10個,高鐵里程和省際出入口“雙翻番”,實現(xiàn)“市市通高鐵”,基本形成覆蓋全省、通達全國的現(xiàn)代化高鐵網(wǎng)絡。

山東高鐵成就

◎截至2021年底山東高速鐵路通車里程2319公里,居全國第3位。

◎2022年9月15日,隨著55101次檢測列車從濟南東站駛出,濟萊高鐵聯(lián)調聯(lián)試正式開啟,標志著國內首條城際高鐵通車運營進入倒計時。2019年9月18日,濟萊高鐵開工。

◎2022年9月16日,濰煙鐵路迎來重大節(jié)點,全線最長隧道——靈山隧道順利貫通,濰煙鐵路全線8座隧道已全部貫通完畢。同時,萊榮高鐵首批500米長鋼軌到達鋪軌基地。

◎2022年9月17日,濟鄭鐵路山東段施工三標最后一榀預制箱梁順利落在莘縣特大橋標尾橋墩上,至此,濟鄭鐵路施工三標全部箱梁架設任務圓滿完成,標志著濟鄭鐵路山東段首個標段全線貫通。

◎2022年9月25日,黃東聯(lián)絡線通過了運營前的安全評估工作,具備了通車運營條件。

◎2022年9月29日,國家鐵路集團召開京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段開工動員大會,標志著京雄商高鐵正式開工建設。大會在雄安新區(qū)設主會場,在山東聊城、河南濮陽分別設分會場。

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