原標題：“青島造”高速動車組飛馳印尼

來源：半島都市報

原標題：“青島造”高速動車組飛馳印尼

來源：半島都市報

文/圖 半島全媒體記者 馬正拓 通訊員 鄧旺強

印尼當?shù)貢r間11月9日10時05分,隨著一列由中車青島四方機車車輛股份有限公司制造的高速動車組緩緩駛出德卡魯爾站,雅萬高鐵試驗段接觸網(wǎng)熱滑試驗全面展開。據(jù)悉,承擔此次熱滑試驗任務(wù)的是9月1日從青島經(jīng)海上運抵印尼的雅萬高鐵動車組,這也是該動車組首次在雅萬高鐵線路上亮相。

接觸網(wǎng)熱滑試驗是指在鐵路接觸網(wǎng)帶電的情況下,通過試驗列車受電弓的滑行,精確檢測接觸網(wǎng)與受電弓的弓網(wǎng)關(guān)系,檢測受流網(wǎng)壓等參數(shù),確保高鐵供電設(shè)備達到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。

據(jù)介紹,為確保雅萬高鐵接觸網(wǎng)熱滑試驗成功,中國國家鐵路集團有限公司所屬中國鐵路國際有限公司牽頭中方施工聯(lián)合體,精心組織,嚴密安排,細化安全管理、技術(shù)支撐、應(yīng)急處置等措施,確保熱滑試驗達到預(yù)期目標。

經(jīng)過1天的試驗,全面檢測了試驗段牽引供電系統(tǒng)各項功能,相關(guān)指標參數(shù)表現(xiàn)良好,完全符合設(shè)計要求,為下一步動態(tài)檢測創(chuàng)造了條件。

雅萬高鐵動車組由國鐵集團所屬中國鐵路國際有限公司牽頭,中國中車旗下四方股份公司設(shè)計制造,是我國首次出口的高鐵列車。

雅萬高鐵動車組采用中國標準,最高運營時速350公里,依托復(fù)興號中國標準動車組先進成熟技術(shù),適應(yīng)印尼當?shù)剡\行環(huán)境和線路條件,融合印尼本土文化,進行適應(yīng)性改進,充分滿足雅萬高鐵運營需求。據(jù)了解,雅萬高鐵高速動車組為動力分散型動車組,具有技術(shù)先進、安全智能、環(huán)境適應(yīng)力強、本土特色鮮明等特點。適應(yīng)雅萬高鐵沿線運行環(huán)境,采用智能感知技術(shù),配置地震監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng),通過全車設(shè)置的2500多個檢測點,可對所有關(guān)鍵系統(tǒng)進行適時檢測、預(yù)警和診斷；采用低阻力流線頭型、車體平順化設(shè)計和再生制動能量回收技術(shù),更加低碳節(jié)能；采用高標準的耐腐蝕設(shè)計和先進防護技術(shù),更具耐鹽霧、耐紫外線老化能力；設(shè)置“高加速模式”,爬坡性能更優(yōu),可在30‰的大坡道上實現(xiàn)安全起動。

據(jù)介紹,雅萬高鐵高速動車組載客量大、服務(wù)功能完善,乘坐舒適。該動車組采用8輛編組,設(shè)一等座車和餐車各1輛,二等座車6輛,總定員601人,包括VIP座席18人、一等座席28人、二等座席555人,需要時可實現(xiàn)兩組動車組重聯(lián)運行。4號車廂設(shè)有無障礙區(qū),配備無障礙座椅及扶手、殘疾人衛(wèi)生間、SOS呼叫按鈕、盲文引導(dǎo)標識等設(shè)施,方便殘疾人旅客出行；5號餐車配置售貨柜、咖啡機、冷藏柜、微波爐等設(shè)備,并設(shè)休閑吧桌,滿足旅客飲食和休閑需求。

此次熱滑試驗中,中車四方股份公司抽調(diào)技術(shù)人員組成現(xiàn)場服務(wù)團組全程參與,重點做好動車組各相關(guān)關(guān)鍵系統(tǒng)、設(shè)備的檢查整備,以及試驗狀態(tài)盯控等工作,全力保障列車安全運行和試驗的順利開展。

雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆,是“一帶一路”建設(shè)和中印尼兩國務(wù)實合作的標志性項目,也是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)項目,設(shè)計時速350公里。

項目建成后,雅加達到萬隆的旅行時間將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘,將會極大改善當?shù)亟煌顩r、帶動沿線產(chǎn)業(yè)開發(fā),對助力印尼經(jīng)濟社會發(fā)展、深化中印尼兩國務(wù)實合作、促進共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展,具有十分重要的意義。

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