原標題：山東建設綠色低碳高質量發展先行區， 未來三年交通運輸這樣部署！

來源：大眾網

原標題：山東建設綠色低碳高質量發展先行區， 未來三年交通運輸這樣部署！

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大眾網·海報新聞記者 閆曉輝 濟南報道

近日，山東省委、省政府以魯發〔2022〕19號文件，印發了《山東省建設綠色低碳高質量發展先行區三年行動計劃（2023-2025年）》（以下簡稱《行動計劃》）。計劃提出了2025年發展目標，明確十個方面重點任務。《行動計劃》提出，加快構建現代流通體系和加快建設交通強國山東示范區。

打造現代化綜合立體交通網形成沿黃兩岸雙高速走廊

《行動計劃》提出，打造現代化綜合立體交通網。充分發揮山東連接京津冀、長三角主軸的交通優勢，實施大通道、大網絡、大樞紐“三大工程”，構建“四橫五縱沿黃達海”十大通道，推動“一字型”大通道架構落地，加快打造黃河流域“東聯日韓、西接歐亞”陸海大通道。完善沿黃高速鐵路、高速公路網絡，形成沿黃兩岸雙高速走廊，優化完善過黃橋隧布局，加快構建黃河流域綜合交通一體化大網絡，提升沿黃地區互聯互通水平。

打造“軌道上的山東”，2025年實現“市市通高鐵”

打造“軌道上的山東”。著力推進縱貫南北的京雄商、京滬輔助山東段和橫貫東西的青濟鄭高速鐵路主骨架建設，建成濟南至鄭州、濰坊至煙臺、濟南至濱州、萊西至榮成等高鐵。加強省會、膠東、魯南經濟圈內城際鐵路規劃建設，推進濟南北站及相關連接線規劃建設，推進淄博至博山、龍煙市域鐵路改造工程建設。加快濟南、青島城市軌道交通項目建設，推進具備條件的城市開展軌道交通建設規劃研究。完善“四縱四橫”貨運鐵路網，實施普鐵電氣化改造、支線鐵路進港入園工程，推進港口集疏運、物流園區及大型工礦企業鐵路專用線建設，打通鐵路運輸“前后一公里”。力爭到2025年，鐵路營業及在建里程達到9700公里，其中，高鐵營業及在建里程達到4400公里，實現“市市通高鐵”，建成和在建高鐵省際出口達到10個。城市軌道交通運營及在建里程力爭達到700公里。

完善四通八達公路網，2025年基本實現“縣縣雙高速”

《行動計劃》提出，完善四通八達公路網。實施高速公路“加密、擴容、提速、增智”四大工程，加快繁忙路段升級改造，有序推進并行線、聯絡線建設。實施普通國省道品質提升工程，暢通省界路、提升低等路、試點快速路、建設旅游路、改造瓶頸路，加快推進三級及以下公路升級改造。推進“四好農村路”提質增效，實現自然村全部通硬化路。到2025年，高速公路通車及在建里程達到10000公里，省際出口超過30個，基本實現“縣縣雙高速”。

建設世界一流海洋港口，2025年集裝箱吞吐量達到20億噸

建設世界一流海洋港口。加快物流港、貿易港、金融港、國際中轉港“四港一體”，推動海河陸空“四港聯動”。推動青島港和日照港、煙臺港等加快建設世界一流海洋港口，推動共建環渤海世界級港口群，建設東北亞國際航運樞紐中心。推進港產城融合發展，健全進港鐵路、疏港公路等集疏運體系。到2025年，沿海港口萬噸及以上泊位達到360個，全省沿海港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別達到20億噸、4000萬標箱。

到2025年，全省內河三級以上航道達到500公里

構建“通江達海”內河水運網。完善提升京杭運河、小清河、新萬福河等“一縱兩橫、三干多支”航道網，實施濟寧港、棗莊港、泰安港、菏澤港及小清河沿線港口泊位和集疏運體系建設。推進京杭運河黃河以北段適宜航段復航研究，加快推進小清河復航工程建設。到2025年，全省內河三級以上航道達到500公里。

建設現代化機場群，推動新建聊城機場、淄博機場、濱州機場

《行動計劃》提到，建設現代化機場群。山東將統籌民用運輸機場和通用機場布局建設，加快濟南遙墻機場二期改擴建、棗莊機場、煙臺機場二期、臨沂啟陽機場航站樓改擴建工程等在建運輸機場項目以及青島即墨、臨沂費縣、臨沂蛟龍等通用機場項目建設，推動新建聊城機場、淄博機場、濱州機場以及遷建濰坊機場等項目前期工作，爭取盡早開工建設。到2025年，民用運輸機場總數力爭達到12個，通用機場總數達到30個。

構建山東綜合交通樞紐體系，2025年建成綜合客運樞紐25個

構建綜合交通樞紐體系。大力支持青島國際性綜合交通樞紐城市建設，增強濟南、煙臺全國性綜合交通樞紐城市國際運輸服務功能，加快建設和培育濰坊、臨沂等全國性綜合交通樞紐城市，因地制宜建設10個地區性綜合交通樞紐城市，構建多層次、一體化的沿黃綜合交通樞紐集群。加快建設“零距離換乘”和“無縫銜接”的樞紐場站，到2025年，建成綜合客運樞紐25個、綜合貨運樞紐40個。

加快交通智慧低碳轉型，優先發展城市公共交通

加快交通智慧低碳轉型。推進長距離大宗貨物運輸“公轉鐵”、“公轉水”，構建以電氣化鐵路、節能環保船舶為主的中長途綠色貨運體系，加速新能源和清潔能源運輸車輛推廣應用。支持青島港擴大氫能利用、日照港建設大宗干散貨智慧綠色示范港口。實施“零碳”高鐵站、高速公路服務區和低碳高速公路示范。建立綜合交通運輸“智慧大腦”，開展智慧高速、智慧港口試點，建設濟青中線智慧高速、沿海港口云生態平臺、高速公路無人駕駛測試基地等示范項目。優先發展城市公共交通，提升公共交通出行比例，打造公交都市。

加快構建現代流通體系，完善物流網絡體系

提升多式聯運服務能力。統籌現代流通體系硬件、軟件、渠道和平臺建設，推進多式聯運“一單制”，推廣冷鏈運輸、高鐵快運、網絡貨運等先進運輸方式，推動全社會物流降本增效。引導支持濟南、青島大力發展國際性多式聯運服務，增強煙臺、濰坊、臨沂、菏澤多式聯運區域輻射功能，建設10個輻射地方的多式聯運節點。推進中韓陸海多式聯運（威海—仁川）試運行。協調推進重點物流園區、大型工礦企業等集疏運體系建設，推動基本實現鐵路專用線連接。引導傳統運輸和物流企業轉型升級，鼓勵道路運輸、鐵路貨運、港口航運、網絡貨運平臺等企業延伸服務鏈條，由單一運輸方式向規模化、專業化多式聯運轉型。

推進濟南、青島、臨沂、日照等國家物流樞紐建設，加快國家骨干冷鏈物流基地建設。增加中歐班列圖定線路及國際聯運計劃，推進“班列+”新模式，搭建“數字班列”平臺。織密空中航線網絡，打造黃河流域重要國際空港、航空物流中心。深入推進濟南、臨沂國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作實施。開展城鄉高效配送專項行動，構建縣鄉村三級物流網絡。支持日照打造大宗商品交易中心。

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