原標題：新征程 走在前丨如何打造山東半島世界級港口群？青島、日照、煙臺三個港口的代表這樣說

來源：海報新聞

原標題：新征程 走在前丨如何打造山東半島世界級港口群？青島、日照、煙臺三個港口的代表這樣說

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大眾網·海報新聞記者 梁雯 濟南報道

今年山東省政府工作報告中指出，積極打造海洋經濟發展新亮點。其中提到，打造山東半島世界級港口群，建成青島港前灣港區自動化碼頭三期、煙臺港西港區30萬噸原油碼頭二期，大力拓展港口海外航線，加快港區、園區、城區融合發展。

如何打造山東半島世界級港口群？今年兩會期間，來自山東港口青島港、日照港、煙臺港代表們的發言或能給出答案。

山東港口青島港黨委書記、董事長蘇建光代表：

2023年將全面完成青島港全自主自動化碼頭三期工程建設

蘇建光說，2022年，青島港迎難而上，實現了全年“滿堂紅”。2022年前11個月，青島港吞吐量和集裝箱均位居全國第四位。2022年全年，青島港貨物吞吐量預計完成6.87億噸，同比增長4.6%；集裝箱完成2682萬標準箱，同比增長8.1%，有望實現進位爭先。

圍繞建設山東半島世界級港口群，支持青島港打造國際樞紐海港的目標，2022年，青島港依托山東港口一體化平臺優勢，堅持東西雙向互濟、陸海內外聯動，海向增航線、擴艙容、拓中轉，全年新增航線28條，航線密度穩居中國北方港口首位。發揮沿黃流域最主要的經濟出海口作用，陸向開班列、建陸港、拓貨源，新增海鐵聯運班列線路5條，新增內陸港5個，海鐵聯運箱量完成190萬標準箱，連續八年保持全國第一，把山東出海口搬到了內陸企業家門口。

蘇建光說，2023年，青島港將全面完成青島港全自主自動化碼頭三期工程建設，加快碼頭系統軟硬件和設備關鍵部件自主研發、國產化替代，真正把核心技術牢牢地掌握在自己手中，打造中國現代化智能碼頭新樣板。同時，加快推動港口用能多元化，建設青島港第二座加氫站，加快打造“零碳碼頭”，更好推動山東“雙碳”戰略扎實落地，為譜寫中國式現代化“山東篇章”做出青島港應有的貢獻。

山東港口日照港黨委書記、董事長張江南代表：

加快建設大宗干散貨智慧綠色示范港口

張江南說，日照港是全國唯一擁有瓦日、新荷兗日兩條千公里鐵路直通港區的港口，在聯通東西、服務沿黃中，具有重要的集疏運優勢。三年來，日照港吞吐量增長1億噸，2022年實現貨物吞吐量5億噸、營業收入超100億元“兩個跨越”，穩居全國沿海港口第六位，成為世界上最年輕的5億噸大港。集裝箱吞吐量首次躋身全國沿海港口第9位。實現經營性利潤12.6億元，同比增長21%。

1月3日，省委、省政府印發《山東省建設綠色低碳高質量發展先行區三年行動計劃(2023-2025年)》，明確提出支持日照港建設大宗干散貨智慧綠色示范港口。張江南說，這使日照港開啟了從“量變”到“質變”的嶄新階段。一年來，日照港打破貨種界限，統一生產調度指揮和貨源管理，以流程作業貫通管理架構，打造大宗干散貨智慧綠色示范作業區；升級全球首個順岸開放式全自動化集裝箱碼頭，船時效率提升26%；建成全國沿海港口首個路港集疏運指揮中心，鐵路拖運量突破億噸大關，居全國沿海港口首位；與日照市全面落實60項港產城融合任務，全年引進市外資金27億元，促進港區、園區、城區融合發展，助力建設黃河流域陸海聯動轉換、北方能源、港口型國家物流“三大樞紐”。

張江南說，2023年，日照港在推動港口一體化改革方面，將與兄弟港口、板塊集團“兵團作戰”，深化生產資源共享，全面推動集裝箱、原油業務一體化運營；做大貿易、電子倉單綜合服務平臺，延伸服務鏈條，促進各類市場要素在港口加速流動、循環，加快形成“端到端”的全程物流體系，將大宗貨物流量轉化為批發貿易、供應鏈服務增量。

山東港口煙臺港黨委書記、董事長劉國田代表：

打造港區、園區、城區融合發展新標桿

劉國田說，過去一年，煙臺港產城融合發展全面起勢，進入新階段。在港口發展上，煙臺港貨物吞吐量、利潤等各項指標保持雙位數高速增長，貨物吞吐量突破4億噸大關，三年增長了1個億，創出歷史最好水平。

今年煙臺港將乘勢而上，進一步放大港口對城市經濟發展的支撐作用。一是放大港口物流樞紐功能，加快布局多式聯運通道，大力拓展海外航線，全面融入沿黃達海大通道建設，助力煙臺市打造國際性綜合交通樞紐。二是放大港口產業引擎功能，服務好裕龍島煉化一體化項目，加快建設煙臺港西港區和龍口港區LNG接收站項目，鏈式拓展冷能利用產業，助推臨港產業實現集群化發展。三是放大港口平臺窗口功能，啟動建設第四代港口轉型新基地煙臺港廣場項目，以此為支撐，加快培育現代航運綜合服務體系，全力打造港區、園區、城區融合發展新標桿。

劉國田說，在打造世界一流港口方面，煙臺港將著重從以下四個方面著手。一是在深化改革、管理創新上創一流，全力打造現代化企業管理體系。二是在做強LNG、商品車、中非黃金大通道、貨物混配等特色業務上創一流，全力打造建設世界一流港口優勢賽道。三是在推動港口傳統裝卸主業與金融、貿易、物流等新興主業融合發展上創一流，全力打造第四代港口轉型發展新引擎。四是在提升港產城融合發展質效上創一流，全力打造港區、園區、城區“三區互融”發展新標桿。通過這四個“創一流”，實現“錯位協同、特色發展、彎道超越”的奮斗目標，支撐煙臺港世界一流港口建設，助力打造山東半島世界級港口群。

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