原標題：煙臺海關釋放政策紅利，助力煙臺港原油進口同比增長41.1%

來源：大小新聞客戶端

原標題：煙臺海關釋放政策紅利，助力煙臺港原油進口同比增長41.1%

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海關關員對進口原油進行現場查驗。

大小新聞客戶端2月2日訊（YMG全媒體記者 王鴻云 通訊員 單雪春 張妍 向毅 攝影報道）近日，滿載25.8萬噸進口原油的“德加”號超大型油輪緩緩駛入山東港口煙臺港，停靠進西港區30萬噸原油碼頭。煙臺海關關員對進口原油進行現場驗核及取樣后，無需等待海關實驗室檢測結果，油品即可通過專用卸貨管道快速接卸，直接通過橫貫齊魯大地的煙淄輸油管線輸送至濰坊、淄博、濱州、東營等地的大型煉化企業。

煙臺港是山東省重要的原油接卸港之一，具有天然的港口優勢和高效的管輸能力，近年來港口原油進口量逐年攀升。特別是隨著2022年7月煙臺港原油管道復線正式啟輸，在原油管輸“雙管齊下”的格局下，煙臺港全年進口量突破2000萬噸大關，極大保障了海運原油進口供應鏈的穩定暢通。“隨著原油進口量快速增長，港口庫區現有罐容難以滿足業務需求，我們就想著進一步提升通關時效，縮短貨物滯港時間，加速原油管輸，進而減少滯港壓力。”山東聯合能源管道輸送有限公司副總馬宏偉說。

針對企業堵點、難點問題，煙臺海關不斷釋放政策紅利，對進口原油、鐵礦等大宗資源性商品實施“先放后檢”，鼓勵引導企業綜合運用“提前申報”“兩段準入”等便利化通關模式。企業在貨物運抵港口前即可通過“單一窗口”向海關提交申報信息，無需到場辦理，抵港后海關完成口岸檢查即可先行附條件提離貨物，有力地提高了進口原油通關速度，大幅縮短了船舶滯港時長。“我們的油輪從靠泊到完成通關僅需1個小時，在港時間大大縮短，每船可為我們企業節省滯期費用近百萬元。”中國化工油氣股份有限公司進口部業務經理高晴表示。

此外，針對油輪靠泊計劃不定時等情況，煙臺海關堅持“一船一策”，提前制定通關方案，實施全天候預約通關，優化檢驗流程，衛生檢疫、現場檢驗與取樣聯動作業，實驗室檢測與貨物接卸、轉運同步進行，實現即靠即檢、即檢即卸，極大地提升了碼頭周轉效率，有效降低民儲罐罐容壓力，為港口擴容提速提供了有力支持。

“現在，我們原油進口不用再為貨物壓港發愁，業務量一年比一年多，效益更是一年比一年好！”山東聯合能源管道輸送有限公司營銷部經理張立穎介紹，2022年，煙臺港共接卸進口原油2100余萬噸，同比增長41.1%。

保障原油擴大進口，煙臺海關不僅在口岸通關環節予以有力支持，還不斷釋放政策紅利，落地實施保稅原油混兌監管新模式，幫助企業減費增效。

據了解，煉化企業直接從國外采購的原油因指標不符合生產裝置要求，通常不能直接使用，需要將兩種或兩種以上的原油按照一定比例進行混兌調和，達到相關指標要求后方可投入使用。之前我國地煉企業進口的原油多是在境外先行混兌后再進口到我國境內，還有部分企業租用“海上浮艙”在公海進行混兌，增加了轉港運費及混兌費用。

“保稅原油混兌是山東自貿試驗區在全國率先開展的創新監管業務，也是煙臺片區首個正式落地的油品政策項目。”煙臺海關駐八角辦事處保稅監管三科科長崔華偉介紹，政策實施后，國內企業無需購買國外混兌后的原油，在自己家門口就可完成原油混兌。

“在目前激烈的市場競爭中，誰能給客戶降低原油運營成本，誰能給客戶提供更完善的服務，誰就能鎖定更多的客戶群體，創造更多利潤。”張立穎表示，保稅混兌后的原油可直接通過管道輸送至下游地煉企業投爐使用，大幅節省企業生產經營成本。

目前，山東聯合能源管道輸送公用型保稅倉庫已成為北方最大的原油混兌基地，也為煙臺進一步構建環渤海原油中轉、混兌、配輸全產業鏈條，打造國際一流“能源強港”打下堅定基礎。下一步，煙臺海關還將積極落實海關總署制定的支持山東深化新舊動能轉換推動綠色低碳高質量發展相關措施，持續優化口岸營商環境，助力優化產業布局，確保原油、礦產品、煤炭等大宗資源性商品供應鏈穩定。

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