原標題：去年改造26處今年又有14處，濟南交通局治堵征求意見

來源：大眾報業·大眾日報客戶端

原標題：去年改造26處今年又有14處，濟南交通局治堵征求意見

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2022年，濟南市城鄉交通運輸局推動建立政府主導、部門協同、市區聯動的擁堵治理新機制，實施了經十路主干道沿線、省市重點醫院周邊、中心城區商圈周邊以及居民聚集區周邊26處擁堵點改造。

以點帶面，打好“組合拳”。醫院周邊停車難導致的道路擁堵問題是市民反映的一大痛點，濟南市交通運輸局多次召開現場會，通過設專道、優流線、順公交、增泊位等措施，疏解單元擁堵“疙瘩”。

省立醫院東院區就診高峰期奧體中路壓車200多米、奧體中路解放東路路口“插盤”現象嚴重。對此，濟南市交通運輸局打通坤順路，會同歷下區在坤順路北側平整臨時停車場一處、增加停車泊位約120個。醫院南側經十路上，將路口公交站臺東移70米避開公交車直行擋住右轉車輛，重新分配路權增加右轉車道。

道路通行資源有限，為最大程度挖潛空間，濟南市交通運輸局靈活布局車道，優化車道功能，通過拓寬渠化路口、設置逆向可變車道、潮汐車道等，提升通行效率。二環南路九曲莊路路口市中區重要交通廊道交織節點，早晚高峰出行量大，擁堵現象嚴重。經充分考察論證，通過實施北口拆除中央綠化帶、增加潮汐車道，西南角拆除人行道上臺階、新建人行道結構等，改造后路口通行效率提升約14%。

按照“優組織、提效率、促發展”的理念，濟南市交通運輸局通過組織道路單行、增設調頭口、局部禁左等措施，優化片區道路通行結構，讓車輛“動”起來。玉函路土屋路英雄山路路口為五岔口，高峰時段交通流量集中。通過在北口高架橋下增加擇機調頭口，南口優化路口車道分配、拆除綠化帶、調整標志標線等措施后，路口周邊區域高峰期擁堵指數下降3.38%。

經十路奧體西路路口西北側早晚高峰出行量大，且齊川路距離此路口不足100米，車輛插隊左轉現象普遍。為優化通行秩序，對齊川路實施東向西單行，引導車輛通過永綏路繞行。改造后高峰期奧體西路直行通行效率提升10%，左轉通行效率提升8%，事故發生率降低20%。

以“精細、精致、精準”為目標，濟南市交通運輸局通過增加人行過街通道、拆除轉角導流島、增加路口非機動車待行區等措施，提升慢行交通品質。陽光新路臥龍路路口周邊集商業、住宅、辦公于一體，非機動車出行量大，原路口內轉角導流島成為非機動車的“絆腳石”。通過去除轉角導流島、遷移島內設施、調整斑馬線位置、增設交安設施等措施，提升慢行通行效率約10%。

大力發展公共交通是解決城市擁堵的應有之義，濟南市交通運輸局通過調整站臺位置、新建分站臺、站臺合并等措施，緩解“公交列車”站臺排隊現象，提升公交運行效率。解放路山大路路口早晚高峰公交車常溢出至路口，影響南北向山大路車輛正常行駛。通過在原站臺位置西側新建分站臺，分散公交停靠線路，減少了公交車停靠與出入口車輛沖突。改造后，公交列車化進站現象得到明顯改善。

除上述典型擁堵點外，濟南市交通運輸局還在新濼大街崇華路、新濼大街奧體中路、綠地新都會西門、經十路雪山路等共計26處點位實施精準治堵，治理過程中與交警、園林部門強化對接，圍繞每個工程改造方案逐個點位優化交通信號配時。項目總計遷移綠化2029平米、補種849平米，新建交安設施59座、遷移19座，硬化道路面積2139平米。通過改造方案后評估，路口通行效率平均提升15%，行人過街效率提升20%。

近期，根據市民群眾反映，濟南市交通運輸局將圍繞解決醫院、學校、商圈等重點區域交通擁堵問題，立項了經十路奧體東路、工業南路山左路、工業南路穎秀路、陽光新路建寧路等新一批擁堵點工程改造項目，進一步順暢通行環境。

目前，濟南市交通運輸局正在會同相關部門做進一步方案優化，不久后將啟動改造。為深入廣泛聽取民意，匯集交通治理智慧，建立共商共建共治共享的治理新局面，歡迎社會各界朋友對我市交通擁堵治理優化改造項目提出寶貴意見建議，讓我們為了泉城家園交通更美好，共同攜手同行！

意見收集郵箱：jnsjtydzhzl@163.com。（大眾報業·大眾日報客戶端記者 劉飛躍 報道）

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