原標題：山東重工：“好品山東”走向全球第一的奧秘

來源：大眾報業·大眾日報客戶端

原標題：山東重工：“好品山東”走向全球第一的奧秘

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“近期，土耳其市場反饋了新的產品配套需求，希望博杜安的同事們……”2月28日，在濰柴動力科學技術研究總院會議室，研發人員正在通過視頻會議，與法國研發人員討論M系列大缸徑發動機技術升級方案。今年1月，濰柴博杜安M系列大缸徑發動機出口數量同比增長90%以上，成為濰柴動力國際化發展的新增長極。

作為“好品山東”的硬核擔當，濰柴動力以發動機向世界展示出“山東智造”的實力。其中，“燈塔工廠”就是濰柴動力加快智能轉型的一個縮影。

近日，世界經濟論壇公布最新一批“燈塔工廠”名單，全球“燈塔工廠”數量達132家，中國坐擁50家，居全球首位。從省份分布來看，江蘇9家居第一，廣東7家居第二，山東和安徽各有4家，居第三。

作為企業數字化發展的標桿，“燈塔工廠”由達沃斯世界經濟論壇與管理咨詢公司麥肯錫合作遴選，代表當今全球制造領域智能制造和數字化最高水平，被譽為“世界上最先進的工廠”。

濰柴動力是中國最早入選全球“燈塔工廠”的企業之一。在人工智能和物聯網技術的助力下，濰柴的產品研發周期縮短20%，運營成本降低35%。

2月28日，記者走進了濰柴高速大功率發動機生產制造基地——一號工廠。在總裝車間，每85秒就有一臺柴油發動機下線。兩年前，這一速度還是90秒。如果按照24小時滿負荷生產，生產效率每提高一秒鐘，就能多生產10臺機器，按照每臺機器10萬元的價格計算，每天能增加100萬元產值。

2005年投產的濰柴一號工廠，自動化、智能化水平不斷提升，產品排放標準也從“歐II”上升到“國六”。“現在的柴油機工作時很安靜，也沒有明顯的尾氣，可以媲美乘用車動力。”大國工匠、首席技師王樹軍說，一號工廠的產品迭代，見證著中國柴油發動機綠色發展之路。

在濰柴，智能化發展步伐不斷加快。走進濰柴大缸徑高端高速發動機智能工廠，一輛輛滿載發動機機體、缸蓋的AGV智能運輸車來回穿梭。它們就像機器人，根據產線需要，取出零部件放在托盤上，再根據二維碼精準定位，把零部件送到產線的不同位置。一臺臺高精尖的數控加工中心轟轟作響，切削、鉆孔、自動上下料……放眼望過去，生產線上幾乎看不到人影。濰柴博杜安M系列大缸徑發動機就在這里生產。

“物聯網就像一張無形的網，指揮、鏈接著這些智能設備，實現了生產過程的自感知、自決策、自適應、自執行。”濰柴博杜安設備主管潘軍亮告訴記者，“目前，發動機機體、缸蓋加工線已經實現了99%以上的自動化生產。這意味著幾乎全部工序實現了智能化，即使關著燈，這里照樣能生產，也就是‘黑燈工廠’。”

得動力者得天下。發動機是汽車及機械裝備的動力源，其產品技術水平代表著一個國家的綜合實力。

去年，濰柴動力發布的本體熱效率51.09%商業化柴油機刷新了世界紀錄，并被授予第一批“好品山東”企業形象標識授權證書。這款發動機是世界內燃機熱效率的一大革命性成果，提升了我國在全球內燃機行業的話語權。熱效率提升永不止步。2022年11月，濰柴發布了全球首款本體熱效率52.28%的商業化柴油機。

當好品山東遇上好品山東，1+1＞2的效果充分顯現。

去年，中國重汽以重卡、中輕卡入選了第一批“好品山東”品牌名單。作為與濰柴動力同集團旗下企業，中國重汽是山東重工集團“整車整機”戰略的主要承載者，也成為了全球首個配裝濰柴本體熱效率52.28%柴油機的汽車企業。1月27日，中國重汽生產的搭載濰柴動力本體熱效率52.28%商業化柴油機的豪沃TH7/WP15T/680馬力牽引車在安徽亳州交付。

“我們擁有全球行業獨一無二的產業鏈資源。只有算好全局的賬，才能贏得自己的賬。如果我們這支‘軍隊’能夠海陸空聯合作戰，統一指揮、統一步調、一致對外，就一定會戰無不勝!”山東重工集團董事長譚旭光表示。

在山東，“燈塔工廠”經驗加速傳播。中國重汽也在努力打造“燈塔工廠”。

2月27日，記者來到濟南市萊蕪區的中國重汽智能網聯（新能源）重卡項目生產車間，有序運轉的生產線上，幾乎看不到操作工人，沖壓、焊接、涂裝、裝配均實現了自動化操作，零部件配送全部由AGV智能配送，這里主要生產黃河X7系列、豪沃TH7系列、豪沃TX系列等重卡產品。

今年開工第一天，中國重汽就有40多輛卡車交付墨西哥、摩洛哥、沙特等國家客戶。墨西哥艾特公司銷售總監Ricardo Melesio表示，中國重汽的重型卡車在墨西哥十分受歡迎，車輛質量好、性價比高、售后及時。尤其是高端重卡車型，在墨西哥保有量越來越高。

在2月21日在濟南舉行的中國重汽集團2023年合作伙伴大會上，記者了解到，2022年，中國重汽整車銷售24.9萬輛。在去年出口重卡8.85萬輛的基礎上，今年1月，中國重汽重卡出口達9000輛，實現重卡出口開門紅。

中國重汽集團黨委書記、總經理王志堅表示，今年，中國重汽將構建全系列商用車領先優勢，持續打造最具品質競爭力的產品，挑戰全球第一。

（大眾日報客戶端記者 王新蕾 報道）

責任編輯： 李文

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