原標(biāo)題：新征程上的山東建設(shè)者：中建八局套爾河特大橋主墩墩柱澆筑完成

來源：海報(bào)新聞

原標(biāo)題：新征程上的山東建設(shè)者：中建八局套爾河特大橋主墩墩柱澆筑完成

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編者按：

為充分展現(xiàn)廣大住建行業(yè)企業(yè)在建設(shè)宜居、韌性、智慧城市上的堅(jiān)定信心和創(chuàng)新舉措，大眾網(wǎng) ?海報(bào)新聞特別推出 “新征程上的山東建設(shè)者” 系列主題融媒訪談，弘揚(yáng)齊魯建造精神，吹響新時(shí)代新征程上繼續(xù)創(chuàng)造新偉業(yè)的前進(jìn)號(hào)角。

大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞?dòng)浾?李萍 通訊員 王立軍 楊城 濟(jì)南報(bào)道

近日，隨著最后一車混凝土泵送完成，由中建八局投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)的228國(guó)道山東濱州段項(xiàng)目控制性工程——套爾河特大橋主墩墩身全部完成澆筑。

據(jù)悉，套爾河特大橋全長(zhǎng)4334米，主橋?yàn)榭鐝?28+338+128米混合梁連續(xù)剛構(gòu)橋，建成后將成為世界第一跨徑梁橋。

大橋主墩高度42.675米，相當(dāng)于14層居民樓的高度，兩個(gè)墩身總澆筑量8762立方米混凝土，總重量達(dá)2.44萬噸。大橋臨近渤海海域，地下水質(zhì)鹽堿度高，氯離子和硫酸根離子的濃度是海水的8到10倍，制約著工程建設(shè)進(jìn)度。中建八局橋梁專家劉偉介紹，為攻克套爾河大橋關(guān)鍵施工技術(shù)難點(diǎn)，項(xiàng)目創(chuàng)建了省級(jí)“勞模工匠創(chuàng)新工作室”，建立了博士工作站，開展六項(xiàng)省部級(jí)科研課題研究，并且與哈爾濱工業(yè)大學(xué)成立產(chǎn)學(xué)研實(shí)踐基地。項(xiàng)目建造采取了鹵水造漿、地下多級(jí)循環(huán)系統(tǒng)等綜合性的治理措施，攻克了建設(shè)難題。為提高翻模施工鋼筋綁扎效率，項(xiàng)目還自主研制了鋼筋綁扎平臺(tái)，比原計(jì)劃提前完成墩柱澆筑。

目前，項(xiàng)目已獲批2021年新技術(shù)應(yīng)用示范工程，立項(xiàng)山東省綠色施工科技項(xiàng)目和中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)綠色建造示范項(xiàng)目。已申報(bào)專利60項(xiàng)，實(shí)用新型39項(xiàng)，發(fā)明專利21項(xiàng)，論文完成13篇（含核心論文1篇），申報(bào)局/省部級(jí)工法2項(xiàng)。

228國(guó)道山東濱州段項(xiàng)目總投資近30億元，是魯北地區(qū)重大民生工程。經(jīng)項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理蓋忠介紹，項(xiàng)目全長(zhǎng)40多公里雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)，一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。大橋建成后，將有效連接兩岸，原來一個(gè)半小時(shí)的過河路程將被縮短為5分鐘，便利沿線企業(yè)生產(chǎn)、居民出行。

同時(shí)項(xiàng)目建成將優(yōu)化魯北沿海路網(wǎng)布局，促進(jìn)環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助力黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展。大橋預(yù)計(jì)2024年10月合龍，2025年竣工通車。

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