原標(biāo)題：青島制造！我國首座深遠海浮式風(fēng)電平臺“海油觀瀾號”啟航

來源：大眾日報

原標(biāo)題：青島制造！我國首座深遠海浮式風(fēng)電平臺“海油觀瀾號”啟航

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3月26日，在海洋石油工程股份有限公司（以下簡稱“海油工程”）青島場地完成主體工程建造的我國首座深遠海浮式風(fēng)電平臺“海油觀瀾號”，從海油工程珠海場地碼頭啟航前往海南文昌海域，這標(biāo)志著我國深遠海風(fēng)電關(guān)鍵技術(shù)取得重大進展，海上油氣開發(fā)邁出進軍“綠電時代”的關(guān)鍵一步。

“海油觀瀾號”裝機容量7.25兆瓦，由浮式基礎(chǔ)和風(fēng)機組成，整體高度超200米，吃水總重達11000噸。底部是一個三角形浮式基礎(chǔ)，由30個鋼結(jié)構(gòu)模塊組裝而成，包括3個邊立柱和1個中間立柱，整體邊長近90米、高約35米、重量達4000噸。浮式基礎(chǔ)上方是高約83米，相當(dāng)于30層樓高的圓筒形狀柱子，柱子上方裝有重達260噸的機艙，可以指揮風(fēng)機進行轉(zhuǎn)動和變槳操作，被譽為風(fēng)機的“大腦”。機艙前部是直徑達158米的葉輪，也就是人們熟知的“大風(fēng)車”，轉(zhuǎn)動一圈的掃風(fēng)面積近20000平方米，約等于2.7個標(biāo)準(zhǔn)足球場的大小，帶動3只大葉片使機艙中的發(fā)電機轉(zhuǎn)動，生成源源不斷的綠色電力。

據(jù)了解，“海油觀瀾號”浮式基礎(chǔ)在海油工程青島場地進行建造，主體工程完成后于2月23日從青島港順利出塢，歷時18天拖航至廣東珠海，總航程近1300海里。“海油觀瀾號”是我國第一個工作海域距離海岸線100公里以上、水深超過100米的浮式風(fēng)電平臺，它的建成投用使我國海上風(fēng)電的自主開發(fā)能力從水深不到50米提升至100米級以上，為我國風(fēng)電開發(fā)從淺海走向深遠海奠定堅實基礎(chǔ)。

據(jù)海油工程設(shè)計院浮體部經(jīng)理楊小龍介紹，“海油觀瀾號”所在海域風(fēng)急浪高，歷史最大臺風(fēng)中心風(fēng)力接近17級，對風(fēng)電平臺的設(shè)計提出了巨大挑戰(zhàn)。項目團隊通過優(yōu)化平臺尺度、增設(shè)高效阻尼結(jié)構(gòu)等技術(shù)創(chuàng)新，使浮式平臺具備抵抗最大17級超強臺風(fēng)的能力，在極端環(huán)境下傾斜角度僅10度左右，能在84米/秒的風(fēng)速下確保風(fēng)機安全。

“海油觀瀾號”將安裝于距海南文昌136公里的海上油田海域，通過9根總重超過2400噸的錨鏈牢牢拽住這個“海上摩天輪”。投產(chǎn)后，風(fēng)機年發(fā)電量將達2200萬千瓦時，可滿足3萬中國人一年的用電需求，所發(fā)電力通過1條5公里長的動態(tài)海纜接入海上油田群電網(wǎng)，用于油氣生產(chǎn)，每年可節(jié)約燃料近1000萬立方米天然氣，減少二氧化碳排放2.2萬噸。

據(jù)悉，“海油觀瀾號”是目前世界上第一個最深最遠，同時也是全球首個給海上油氣田供電、海域環(huán)境最惡劣的半潛式深遠海風(fēng)電平臺，在單位兆瓦投資、單位兆瓦用鋼量、單臺浮式風(fēng)機容量等多個指標(biāo)上，處于國際先進水平。（大眾日報客戶端記者白曉報道）

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